pieburg lpg

king, momentálně vedle, je tem 135,
136 půjde na rozborku, nepodařilo se odstranit její vadu
šak nic neříkám

-> spartra: Mno dobrá, ale na druhou stranu každej nemá ve stoprdu 136ku s vyhřívaným sacím :)

king, hyň to pišu od začátku na lpg
zatím i při tý 0 neudrží volnoběh bez sytiče, ale necuká při rozjezdech i na benzin

-> spartra: No dobrá, na lpg není problém s cukáním ani při -20C :) Já už jsem se bál, že seš další koumák, co mu sedr necuká při studeným motoru na benál, a že jich tu mezi námi je

king, jaký štelovaní sytičem, maximálně ho pustím, když vyjíždím, z boudy, pak ho vypínám +-30s
rozjezdy vcelku plynulé a bez skákání
šak neříkám, že se vyrovná, jenom, že s tím nemám problém ana lpg

-> pajavlk: Mix se pro typovou zástavbu do Š105-136 dělal jenom jeden (aspoň v případě lovata) - rozdíl v objemu 120tky a 136ky je jenom pár procent - to bych neřešil. Akorát se dá vnitřek mixu pro klid duše trošinku vybrousit, zahladit hrany po obrábění a vyleštit.
-> spartra: Doufám, žes to, mistře :), myslel tak, že sedr v -10C udrží POMOCÍ SYTIČE cosi jako volnoběh a opět s pomocí neustálýho šachování s páčkou sytiče se dá s opatrnou prací nohy na pedálu plynu docílit jakš takš plynulých rozjezdů. Funkci přívěrovýho sytiče (nota bene automatickýho v případě pierburgu) se sytič sedru (dtto princip přídavnýho karbu) nikdy nevyrovná.

-> King: ok dik myslel sem si to a zvládne směšovač ukrmit fávo když to bylo původně pro 120?

-> spartra: asi to tak udělám dík

správně i sedr drží v -10 volnoběh a necuká
na lpg, si nech zvětšit difuzory, mám 130 karb.já je mám z 22-24, na 23-26, výztuhy rozprašovačů tam bejt taky nemusej, ještě můžeš vyndat rozprašovač z 2 komory, jestli nejezdíš na benzín, osobně ho tam mám, poslední spotřeba kolem 7,5l LPG

-> pajavlk: Obecně je karbec pro lpg jenom zbytečně složitá škrtící klapka. LPG používá jenom ty klapky a pak část volnoběžnýho systému pro nastavení volnoběhu. Ideální je aby karbec měl difuzory co největší, protože mixer už tvoří překážku nasávanýmu vzduchu a difuzory pak další zbytečnou. Výhoda sedru je v těch větších difuzorech. Pro lekr zase mluví použitej matroš, protože zinková slitinu sedru trpí na plyn daleko víc, než hliníková slitina lekru (i ostatních normálních karbů :). Já dával přednost sedrům s repasí a vybíral jsem pokud možno kousky s malou vůlí první klapky - to je v domácích podmínkách prakticky neopravitelná věc)

nebo takhle zeptám se jinak teoreticky je motoru jedno jakej má karbec když to jede na lpg ne ? nebo tam de taky o průměry difuzorů ? na plyn by to mělo jet i s obyčejným sedrem ze stodváci nebo ne ?

špatně, mistře, právě, že samostatnej pierburg je nižší než jikov sedr, zas mixer na lekr má kolem 2 cm s origo černým filtrem to tam nedáš

Dá se sehnat - vrakoviště jsou určitě plný schnilejch favořiťů-plynivek. Ale měl by jít koupit i jako ND od "plynařů". Mám ovšem obavu, že pierburg/lekr je vyšší než sedr a navíc s mixem už pak není místo na airbox..... Si teda mysim :)

da, za cca 500.... ale proc menit sedr za lekr na LPG to podle me nema vyznam, jen ze se ti zvysi spotreba, ze ti dyl bude viset sytic

zdarec chtěl bych na favo motor karbec pieburg ale mám lpg a nevim jak vyřešit směšovač.. ze sedru ho tam nenarvu dá se ten směšovač sehnat samostatně ?