Při jízdě do kopce umírá

-> Luko: V případě popisovaný Kalibanem (jízda do kopce) se podtlaková regulace skoro vůbec neprojevuje. Ta se týká jenom režimu "lechtání" plynu při jízdě po rovině nebo z mírnýho kopce - navíc funkce podtlakovky spočívá ve zvyšování předstihu, takže pokud podtlakovka nefunguje, rozhodně se to neprojevuje cukáním...

-> Kalibán123: Ja ked som mal problem ze mi to do kopca robil to co tebe, len mne na 120, tak problem bol v nastavei predzapalu, odtrhu v rozdelovaci a v podtlakovom regulatore. Co sa tyka toho podtlaku, uz som videl aj pripad kedy bola len upchata ta hadicka co don ide.

No tak jsem vyměnil rovnou tu cívku a přivedl na cívku zapalování kostru rovnou z baterky no zatim to vypadá dobře. Apropo jelikoz jsem teprve ted četl co jsi tu napsal o te výměně tak jsem to udělal jinak sice v?c drasticky ale nakonec to šlo. Ted to uz jen projedu a uvidím

-> Kalibán123: Cívka má mít podle typu rozdělovače buď 3,5 nebo 7kohm a údaj musí bejt stabilní i při hejbaní kablíkem. Kvůli výměně musíš vyhodit segrovku zajišťující 4 cípou hvězdici (pólový nástavce), vyhodit hvězdici a vyšroubovat 3 šrouby po obvodu rozdělovače, který se šroubujou do takových mosazných pacek uvnitř rozdělovače, který cívku držej. Hlavně si poznačit kam která packa patří, protože jsou tam 2 "velikosti".

No vidis to je lepsi elektriku budu delat radsi do motoru hovno vidim. No nemeril jsem nic kolik by to melo ukazovat? jde to vymenit jednoduse? na kostru se taky podivam.

-> Dušan: Údaj že mu to ukazuje nesmyslný otáčky tě nevzrušuje? Mě to taky erekci nenavodilo, ale smrdí to hodně problémem zapalování. Cívku v rozdělovači už jsi zkoušel měšit? Včetně měření za současnýho hejbání kabelem. Když točkoměr ukazuje třeba dvojnásobek skutečnejch otáček, jde o nějaký zákmity, rušení - prostě buď je špatnej kabel od snímací cívky rozdělovače nebo ten zmíněnej problém s napájení/kotřením ETZ a ZC...

Ty umis potesit :-) tu elektriku bych bral radeji. NEVI NEKDO KDO BY UDELAL GO KARBECU? BRNO A OKOLI.

-> Kalibán123: tvůj problém vidím v karbecu

-> Kalibán123: toto dělá dle mě elektrika, já jsem líp ukostřil ETZ a cívku a zmizelo to

Tak jsem dnes zkontroloval svicky a nastavil 0,6 a dela to porad a jedna svicka byla cerna ale to by pry mohlo byt i tim ze vetsinou jezdim jen po meste a kratke trasy,ale uvedomil jsem si jestli nemuze byt souvislost s tim ze otackomer ukazuje fascinujici hodnoty na 5tku 90km ukazuje 4500 otacek a kolikrat i vic nemuze to nejak souviset?Nemuze byt spatna podtlakova regulace?nebo civka v rozdelova

-> Kalibán123: Ne, skutečně myslím vzdálenost elektrod svíčky, z výroby je tam plusmínus 0,7mm. Na favorozdělovači se odtrh pochopitelně nenastavuje - nastavuje se jenom mezera mezi pólovýma nástavcema magnetu (co nejmenší, aby o sebe nebrnkaly).

Ok zitra na to kouknu, ale moc tomu neverim svicky tam jsou nove tak 2tkm a kdyz jsem je tam daval tak jsem je kontroloval. Ten odtrh doufam nemyslis na rozdelovaci ale na svicce.

-> Kalibán123: No a co třeba znova ty svíčky? Třeba ze srandy je zkouknout, překontrolovat "odtrh" kontaktů popř. ho trošku zmenšit (0,6mm) - jak se to zachová, popř. jestli není jedna ze svíček podezřele zabarvená....

Takže dnes jsem vyměnil kostřící pásek mezi kastlí a převodovkou, palec a víčko rozdělovače a pořád a schválně jsem zkusil přehodit cívku a etz a furt a furt co s tím??? Mohlo by to být jen karbem??? Ale že to dělá jen opravdu do kopce. Nemohla by být pumpa nějaká špatná? Dával jsem sice novou ale člověk nikdy neví a nebo co třeba palivový filtr co je před ac pumpou? Sice tam není taky moc dlouho nějakých 10tkm ale fakt nevím a jelikož nemám teď moc peněz tak nechci řešit všechno preventivní výměnou.

-> King: neřeš

-> King: Vození náhradní cívky můžu taky jenom doporučit (i když stačí i obyč. jetá cívka ze 120ci za pade :). A vzhledem k tomu, jakej je favorozdělovač shit, neodvážil jsem se jezdit bez náhradního - ti zručnější můžou vozit jenom náhradní snímací cívku :)

-> Fire: To musí skutečně dobrá duše s velkým D, protože já bych si za výměnu koncovýho Darlingtonu ETZky neřek míň, než za jiný jetý ETZ :)

-> Kalibán123: civka u Prihody cca 490 kc...GO ETZtky me dela jedna dobra duše

-> Kalibán123: To může bejt spoustou věcí - kromě jinýho tím, že se "loučí" třeba ETZ nebo cívka....

Opravdu by to mohlo být tím???

-> Kalibán123: stacila trochec vlhkost a zdar, cukání, jizda na tri valce, nejde nastarovat, vykon v prdeli.... ten poruzek stoji cca 50kc, ale jak budes povolovat sroub v podlaze,pocitej ze ho ukroutis, je srostlej

-> Kalibán123: co s tim furt mas ? a uz jsi vymenil ten karbec ??? jinak me to delalo divy diky kostricimu prouzku co jen mezi prevodovkou a napravou !!!!

vcera jsem jel docela slušnou dálku a stalo se to ze auto začalo při jízdě do kopce zpomalovat cukát a střílet. Vzduchový filtr je zevnitř trochu ožehly takže to asi střílelo do sani nevím proc to je a dělá to jen do kopce po rovině ne. Pomoc prosim. Cívka, etz, kabely, rozdělovác a svíčky jsou buď nové nebo nejsou tam moc dlouho ale nevím klidně to může být špatné.