Šroub setrváku

-> RomanT: volil bych asi bez podlozky jen s lepidlem pokud nepotrebujes podlozku kvuli tomu ze by dira byla skoro stejna jako hlava sroubu

-> Adam Radimovič: Do te diry, kam ten sroub prijde se uz nicim nedostanes - je to "dvouhmotový" setrvák - jednim dilem prostrcis sroub a on si az tam vevnitr sedne-pak se tam jde dostat uz jen imbusem na utazeni

-> RomanT: a nebo tam dej podlozku kterou pak ohnes a zajistis tim sroub jak to je na shade

-> Vojtik: jj oki :) dik za nazor :)

dal bych normální podložku a do závitů rozebiratelný lepidlo - mám to tak na motoru taky a drží to už 30 000 km

jelikož potřebuji namontovar setrvák z octávie 1,8 20V Turbo a nemám původní šrouby, potřeboval bych vědět, zda je nutná nějaká podložka (pérovka atd). Origo setrvák Audi byl přišroubován šroubama, které měly u hlavy takovou rovnou, ale drážkovanou podložku (celé to bylo jeden odlitek) - pro tento nový setrvák je nutný šroub s menší hlavou (šrouby už mám, pevnost adekvátní) - teď mi jde jen o tu podložku - poradíte mi někdo - díky Roman