s125???

Díky, právě jsem pročítal Andrta a zjistil jsem, že ta jedna je tvrdší než ty obě na novějších, protože mám vačku 257/257 nebudu je už víc tvrdit, ale mám ještě v rezervě přidat ty vnitřní
Mám totiž tu starší hlavu s jednou pružinou má sílu při délce 30mm 440 - 500 N a ty dvě společně jen 407 - 485 N.

--> paradio
sežeň hlavu s jednoduchejma pružinama z prvních LS!! tam jsou ty tvrdé ja píše rolls

-> paradio: no ja az taky odbornik niesom. niekto ti povie ze na tvoju vacku stacia seriove a niekto ze tvrde. ja som tam daval tvrde len preto lebo som nove seriove nevedel zohnat. inac sa mi zda ze hlavu si novu zhanat nemusis len tam staci dat aj tu druhu pruzinu. osobne si myslim ze ak sa ti podari zohnat nove seriove tak ti to bude stacit

-> rolls:
Stavím motor 120 LS mám C vahadla, vačku favorit sprint 257/257 a hlavu s jednou pružinou na ventilu, čtu tady že jsi tam přidal nějakou tvrdou, poraď, mám tam dát ty vnitřní z obyč.120, já myslel, že většinu práce obstarají ty vnější a ty vnitřní jsou tam spíš jako pojistka aby se náhodou nepotkal píst s ventilem,nebo mám shánět LS hlavu s dvěma pružinama

-> Jakub Musil: ja uz hlavu mam s c-vahy plus tvrde pruziny, chyba len vacka a zotrvak

--> Rapid 135
úplně srovnat se to nedá.... spíše jsem to chtěl říci takto: 130 motor má 43Kw a 120LS má 40,5(oboje podle stejné normy), ovšem výrazný rozdíl je v charakteristikách a tzv. "krouťáku". To že je to možné srovnat, za to hovoří pouze praxe - určitě už si někdy slyšel, že dobře zajetá Š105 ujede leckteré š120.. asi tak.

-->rolls
Pokud máš 120LS motor, zkus sehnat kompletní rozvody ze 110LS + pružiny ventilů z prvních 120LS motorů(včetně misek!)
v Pátek jsem toto implantoval do svého motoru a dnes už jsem zajížděl...

mno nevim jestli je 120LS srovnatelnej se S130,mam doma s130 co uz mozna neni v nejlepsi kondici a prevodofku 3,9 tahal moc pekne,nefim jak dobre a jak dlouho by si s tim radila byt dobra LS. samozrejme se muzu mylit

-> Jakub Musil: no ja toho musim este kapanek viac...pozhanat vacku, zotrvak a par inych blbosti a potom prist domov a dat to nejako dokopy ale zmenezovat niekoho

Ls je moje první auto , fascinuje mě, že zle potrápit seriové fáčko s tím není problém... a 130 se to rovná, ale přece jen tomu chybí krouťák
--> rolls ¨
no to já taky, jen dotáhnout hlavu a davaj(teda nejřív se bude zajíždět)

-> Labros: ja sa uz tesim ked dokoncim moj motor...uz aby to bolo a bol som doma

No a fakt že přechod z tý vyrachtaný 3válcový 120ky na 120LS byl větší rozdíl, než pak přechod na favorita 135

LS jsem taky měl, jezdil dobře.. přesednul jsem do něj po vyrachtaný 120ce a myslel jsem, že mám asi nějaký ferrari. Pravda je, že před tou výměnou už jsem jezdil na 3 válce Ale fakt to jezdí dobře. Pak prdla hlava a šel do šrotu.

-> Gemini: LS is good engine

dobry 120LS motor je porovnatelny zo S130 motorom...vlastna skusenost

Jojo, 120 LS... dnes dokončím upgrande mého LS motoru... Použil jsem vačku, vahadla ventilů ze 11OLS a tvrdé pružiny skombinované s měkkými z prvních typů LS motorů.. tohle vřele doporučuji!!! sám jsem zvědav, jak tahle Trinerova úprava pojede....

-> Bruno: co ineho sa v tej dobe dalo predbehnut v nemecku...jedine trabose

-> rolls: Jak si to uhád člověče? Dokonce i jednoho medvěda naloženýho důchodcema.

-> rolls:

-> Bruno: trabanta?

Tak tu 120 LE měl strejc, tady do těch našich kopců to bylo úpně na dvě věci, má to strašně dlouhou 4ku, takže je to tak na pohodovou jízdu někam do rovin. A pokud za to chceš vozejk tak je to katastrofa. To 120LS je něco úžasnýho proti tomu, fotřík jí měl, sám si jí postavil a projeli jsme s ní půlku Evropy, dokonce se nám sem tam podařilo i předjet nějaký auto na německejch dálnicích.

musim potvrdit,mam 120 LS po dedkovi,ma to 38000km,sice to ma kosmeticky vady-stavala moc let venku,aaaaale motor jede jako novej,fakt krasa

A viděl jste někdo na vlastní oči škodu 120 LE ? Ta je taky dost zajímavá. Má kyvku, 4q a sp 3.9 a nějakej rychlejší převod na 4. kvaltu. By mě zajímalo, jak to asi jelo

-> Tuxik: 136 jede lip

-> Jakub Musil: LSka s dobrym motorem jede fakt pekne kamos ji mel a dost si ji pochvaloval

Proč taková silná slova. 120 a 125 se vyráběly současně, od 87 už byly kastle 120-125-130 úplně stejný, tak se mohli rozhodnout do čeho prdnou 4q, do čeho 5q a do čeho vlečku jen podle toho jak jim vycházely ty převodovky a nápady.

ale prdlajs 125L je 120L s 5q a to je vše, je to ML. Boleslavskej, když to tak řeknu, paskvil.
Tenhle typ vznikl na základě toho, že tehdejší typ 120L klesl do 3. kategorie jakosti, proto byl přetvořen ve 125L přidáním 5q převodovky aby mohl být opět prodáván....

-> minno: Já si to taky vždycky myslel že 125 je prostě výkonější

mmch čverec 72x72 - lépe jdoucí navačkovaný a upravený motor jsem nepotkal - jistě, malý objem = menší krouťák... btw: svezl jse se někdo s opravdu dobře jedoucí LS??? brutal, na to jaký je to obsah....

jo a 136 má 1360 viď.... (1176 ccm)

chlapi neblbnete, 125 ma objem 1250 :-)

72x72mm , krasny stvorcovy motor :)

125 je motor 742.12 + 5q kyvka,120LX je motor 742.12X + 5q uhlovka

ovšem na tu bych byl zapomel

OK

-> Power of Bass: A vlečku.

a 120LX ma ale tez 5q ne?

to iste co S120...rozdiel je len v 5q prevodovke

akzy objem respektive zdvih a vrtanie ma skoda 125???