Klepajici motor

-> Syny: Co to dělalo? Co ti tam vlastně nastavili?

-> Adam Radimovič: Po emisich sem byl rad ze sem dojel z Plzne do Stahlav na serizeni...

-> Labros: kua to je moc...to to radsi seridim baj ocko ;)

-> Adam Radimovič: jasně ale pokud nemáš lambda sondu, tak to tak nastavíš jen hodně přibližně, samozřejmě pokud bys dal třeba hodně chudou směs tak to poznáš i bez sondy, motor běží hodně neklidně a trhavě..
Seřízení směsi u nás stojí kolem 200.

je to tak ok?

btw kolik kostuje paltest?

-> Labros: no z andrta sem vycet:
- nastavit zakladni polohu obou sroubu
- sroubem behu naprazdno nastavit tak 2000tocek a ohrat motor
- sroubem vzduchu doladit tocky na 780-830
- sroubem behu naprazdno doladit CO...takze asi nejak podle ocka aby to nechciplo a drzelo volnobeh klidne

-> Adam Radimovič: nalaď nějak a dojeď na paltest, nic lepšího s tím udělat nemůžeš

-> Labros: no musim kuknout do andrta a nejak vymyslet jak to naladit pred barakem ;)

-> Adam Radimovič: No právě kdyby byla brutálně bohatá, tak to naskočí studený i bez sytiče, směs by byla bohatá jako se sytičem...

-> Labros: no dostelovat to jeste musim, ale zas kdyby byla brutalne nastelovana smes tak to nenaskoci bez sytice ne?

-> Adam Radimovič: to je v pořádku, že studený motor je třeba startovat se sytičem, btw

-> Dušan: Rozdělovač se otáčí doprava, takže když otáčíš rozdělovačem doleva, tak předstih přidáváš.

-> Adam Radimovič: takže sis tam našteloval nějakou brutálně bohatou směs

-> Johny Death: ted tu sem celkem casto pac delame wifi montaze v okoli ;)

-> Dušan: no ciste nahodou mam rapida tady v brne ;)

jinak dneska sem poladil trosku karbec, mel by tam byt uz cisty natural a motor je vic kultivovanejsi, klepani jsem uz neslysel a to sem dneska po brne popojizdel krokem a motor je i o malinko zivejsi a zlepsilo se mi i startovani...opet na prvni tuk a bez sytice, po emisich to bylo tak na 5x a se syticem jinak nenabeh

-> Johny Death: právě proto mu to píšu

-> Dušan: v Brně studuje tak třeba tu občas bejvá

-> Dušan: kdyby jsi byl v Brně, tak bych ti to doladil stroboskopem

-> Adam Radimovič: všechno je možný, udělej si rysku v jaké poloze máš rozdělovač, pak ho povol a zkus s ním malinko pootočit tuším doleva, ale to poznáš, když snižuješ předstih klesají otáčky volnoběhu ( trošku ) tak to posuň třeba o 2mm, dotáhni to a zkus to projet jestli to trošku pomůže, je to v tom. Jinak může být chyba v rozdělovači, ¨třeba regulace.

-> Dušan: pice...zeby se sam rozladil?

-> Adam Radimovič: tak to je podle mě velkej předstih, a ne málo

-> Labros: ne ja nechal jen udelat emise kvuli technicke....

jinak ted sem tam soupnl n95 najeto cca 350km a klepani je uz mensi....ale sem tam se porad objevuje

-> Adam Radimovič: tak asi ne, u nás v servise kde dělají emise za 9 pětek nastavěj i předstih, tak jsem si myslel že sis třeba taky nechal nastavit..

-> Labros: silne pochybuju o tom ze mi na emisich nastavoval predstih ;)

-> Tom.t: no tak to mi je jasne ze kdyz sundam palici ze to pozna ale krz toho abych zjistil co to je za motor se mi to fakt nechce rozebirat ;) to tam radsi naleju 95 + aditiva ;)

-> Adam Radimovič 05.12.06 20:17:36: sundej palici a zjistis co je to za motor

-> Adam Radimovič: No mozna jsi mel nastelovanej treba nulovej predstih a jezdil jsi s tim na tu 91ku v pohode a v servise ti to nastavil na 5st nebo kolik se na 130 nastavuje a pak to zacalo zakonite klepat

-> Nwkt: To přesně jsem si myslel. Když do GLS naleju speciál, tak se to taky neprojeví hned, protože je to mix, ale při plné nádrži a něco odjeto to najednou začne detonovat, klepat už na půl plynu - prostě se s tím nedá jezdit. Takže nalít 95 + aditiva, chvíli jezdit, aby tam byla opravdu jen 95 a výš a pak zaject na seřízení předstihu a směsi.

-> Nwkt: no plzensky kraj je krapet zruky

-> Adam Radimovič: Tady u nás je dobrej servisman, Pedros i Syny si ho chválí, myslim že tam jezdí i Jiřík a Tuner#2, jinak mě to seřizuje otec a emise mi dělal taky, když je dělal tak to taky seřizoval aby se to vešlo do limitu a pak mi to nastavil aby mi to jelo

-> Pedros: na 95ku s aditivama sem jezdil taky

-> Nwkt: no asi to poladim sam ;) nechce se mi valit prachy v nejakem servise ;)

-> Adam Radimovič: Tak na emisís to rozštelovali, nech si to u někoho seřídit, nebo si to seřiď sám

-> Adam Radimovič: tak tam zkus nalejt 95 s aditivem..a uvidíš

a druha vec proc tam liju tu 91 je i ta ze ve skutecnosti nevim co to je za motor...mela by to byt 130, ale kdo vi. karbec je 120lx, prerazenym cisle je to 105 a barvou na hlave 130

no benem to urco nebude protoze na neho jezdim delsi dobu a vzdy fpoho....ujelo to na special cca 200km a bez problemu, projevilo se to az ted co to ma po emisich

-> Tuner#2: 130 má v techničáku 96 oktanů, proto jezdim na Natural a přísady olova

-> Adam Radimovič: Nemá náhodou 130 v techničáku palivo 96 octanů jako třeba LSo? Pak asi stejně jako Labros.

-> Adam Radimovič:

-> Adam Radimovič: tak beru zpět, jestli jsi do 130ky nalil speciál tak to štelování motoru by byla asi zbytečná práce ;)

-> Adam Radimovič: pokud je to kontaktní zapalování, a ten rozdělovač není úplnej aušus, tak strobáčem stejně nastavíš skoro to samý, jako pomocí základního předstihu při stojícím motoru.

-> Rapid135: jj je to do toho bileho, no je to 130ka tak proto ten special ;)

-> Labros: tak na to nemam strobac....asi spis zkusim poladit ten karbec

-> Adam Radimovič: předstih by byla první věc, na kterou bych se podíval.

mno na 91 jezdi 105/120 esi to je do toho bilyho rapida tak ten by mohl trebas chtit 95

-> Adam Radimovič: to by mohl byt predstih, treba je moc vyskokej

-> Tuner#2: no pred technickou to jezdilo jakz takz, ale ted kdyz sem to projel na delsi trase tak to vubec nejelo, 5ka skoro vubec netahla a v podstate sem ji mel zbytecnou pac sem furt makal 3-4...asi zkusim poladit karbec, pac kdyz sem ho predtim cistil tak to jelo dobre na to ze ten motor uz toho ma dost za sebou

-> Adam Radimovič: Tak to se Ti v tom hrabali. mě po technický GLSo nůbec nejelo a detonovalo to jak svině i na rovině na půl plynu to byl cvrkot. takže jsem zajen na seřízení na PAL test člověkovi co to umí a od tý doby to zas lítá jak fík.

-> Dušan: benzin je 91 spesl, KP by mel byt seriovy pac je to seriovka, predstih...leda by se rozladil, smes...leda by mi tam neco poladili na emisech pac ja u toho nebyl., ventily rozvody...i to je mozne pac motor uz ma sva nejlepsi leta za sebou.

jinak dalsi projevy sou ze to je ted nejak extremne line :(

-> UsAndThem:

ventily, rozvody, ¨chuda smes, spatny oktanovy cislo benzinu, vysoky KP, spatny predstih

zeby signal na podradenie?

Co to muze byt kdyz mi motor v nizkych otackach klepe? do cca 1700ot/min