sviečka od oleja

-> minno: a když chvíli necháš klíček v poloze jedna a pak nastartuješ,tak to už jde bez problémů,nebo to pořád blbne?

-> gabo00000: nerozumieme si, ja klopkať ani nič podobné robiť nemusím :-) A otáčkomer je nový, kúpený v mototechne pred 3 rokmi.

ano ano ja som si dal otackomer kt stal v nejakej sope asi 10 rokov a po osadeni mi nic neukazoval... po intenzivnom hladani chybi som dospel k nazoru ze chyba neni v kablovani...chby je ukryta vo vnutri...a tak som zacal klopkat po sklycku...a klopkal som... klopkal...az naskocil ...prvo ukazoval len po 2000 ot a dalej nesiel a po case sa tozabehalo ...

-> Bobesh: vtip je v tom, že ja do toho ťukať nemusím. Proste po naštartovaní za moment ručička vyskoičí sama od seba

-> minno: Neřeš a nepřepínejobčas mi to udělá taky,stačí ťuknout do krycího sklíčka.

nj lenže keď mi to robí vždy len chvíľu po naštartovaní? a za jazdy je už všetko OK. a to sa len naštartuje, auto stojí, s ničím sa nekýve a on sám od seba po chvíľke začne ukazovať. To sa mi teda nezdá na kostru, či na prívodový kábel.

Nebo i spatna kostra pro otackomer v palubce

moze byt zapraseny z vnutra otackometer alebo je zly privodovy kabel k motoru.../moje skusenosti/

Ešte by som mal dotaz k tomu otáčkomeru. Dnes mi to znova po naštartovaní a státi na mieste začalo ukazovať otáčky až po cca 10s bežania motora! Čo to?

No už mi to asi štartuje OK. Teda pár krát som to už štartroval studené po 1 dni státia a už mi to vždy chytilo a držalo na cvrnk.
Zrobil som jednu malú úpravu v zapojení elektriky motora (na čo sme prišli spoločne s Bobeshom, za čo mu ďakujem). A to takú, že som vyhodil kondenzátor, ktorý som mal napojený medzi červeným prívodným káblikom vedúcim od štartéra na napájanie cievky počas štartovania. Pôvodne mal slúžiť na odrušovanie rádia (bolo to tam už pekných pár rokov), aj keď to zapojenie sa mi teda nepozdávalo (montoval to tam ešte otec)...
Je to ten kondík vedľa cievky. Tak snáď to už bude fakt OK.

Podivej se na ventily, muze byt podpalenej nebo neco. Ja mel vypadlou tycku od vahadla, jelo to ale trvale na 3 a tlak ve valci taky podezrele velkej, pak jsem zjistil tu tycku

-> Tom.t: práveže takto to robím už od malička a doteraz teda fakt zimná chytala na cvrnk. Ale niečo sa v nej pokašľalo a nepomáha ani 10x našľapať do plynu.

-> minno: skor netesne ventily na palivovom cerpadle, takze pred startom nacerpaj rucne palivo do karburatoru, hore sytic, 2 x nasliapni pedal plynu a musi naskocit na cvrnk

-> minno 10.12.06 20:55:10:

-> spartra: "taky"? a kto ešte menil po 1500km? Ja som menil po 15000 km.

špatnej válec, taky jsem brachovy měnnil svíčku po 1500km

Tak potestované. A studený motor štartuje stále na houby :/ Včera po 1 dni státia sa mi to udržalo až na 3. krát. A keď to už naskočilo, otáčkomer ešte chvíľočku ukazoval 0...pritom ostatné budíky fachali. Až za moment z ničoho nič ručička vyskočila a motor začal normálne bežať. Že by niečo s cievkou? Hm.

myšlienkY

-> Bobesh: tak som založil na svojej stránke sekciu myšlienku. Už si tam... :-)
skoda120.dipsoft.sk/skoda .php?id=myslien...

a stále to po výmene sviečok štartuje dobre

Dnes som kúpil nové Brisky a zdá sa, že studený motor už štartuje OK, potestujeme, dáme vedieť

-> minno: Pěkně řečeno. Víš,já tu mrchu beru jako živou,někdy lítá jak prdlá,někdy ne,občas "má své dny",jak se říká "má krámy" a vysírá a vysírá a neví co by si vymyslela,ale proto,že jsou takový je máme rádi,s jejich náladami i nedostatky. Ono pak potěší,že po pořádný údržbě,seřízení,promazání chytá na drc,chodí jak pila,brzdí jak vzteklá,řídit můžeš prstem a tak podobně.

-> Bobesh: tak to si veľmi pekne vyjadril, asi si to dám na stránku ako myšlienku, a spomeniem si na to vždy, keď ma niečo na škode bude hojdať :-)
"Niekedy neposlúcha...Ale čo, už má 18 rokov, je dospelá, a v takom veku si už môže robiť čo chce. Preto jej to nemám ani za zlé a ťahám to s ňou ďalej..."

-> minno: Jsou věci mezi nebem a zemí,je to škodka,co se divíš,co auto,to originál,navíc většině 742 tady je 18 roků a víc,tudíž jsou plnoletý a můžou si dělat,co chtěja taková tvrdohlavá žencká,to je fakt o nervy

-> minno: ty jo,tak dneska jsem vyndal svíčky,než přijel Syny jako odtahovka a měl jsem všechny čtyři černý jako ta tvoje jedna..ale už tam asi pár let budou (nejmíň dva roky)

tak dnes som tu sviecku od oleja pozrel znova a uz bola pekne opalena ako ostatne 3 predtym :) Co sa mohlo stat? Inac studeny motor startuje stale rovnako (nahouby).

Mne to tiez papka olej a dve sviecky su cierne ale tlaky to ma az podozrivo vysoke. Alebo je merak nadraka (kovobrno tusim). Vsade 16atm len na 3tom valci 16.5atm.

-> ps: jasné, očistené sviečky sú už späť v motore, pojazdím trochu a potom sa na to mrknem znova...
(olej to žerie a aj tak sa nič preto nedeje)

-> minno: A propos,prohlédni zevrubně taky VN kabely s koncovkama,jestli třeba nemá kabel "pukanec",mrkni na koncovky (prasklina,pérko pryč nebo vyhřátá-poznáš potřesením,hrká v ní odpor).

-> minno: Očisti svíčky ,dej je zpátky a pokud motor nežere olej tak se nic neděje

-> Bobesh: Boženky Práve dnes som si uvedomil, že hoci som tieto sviečky ešte stále považoval za "nové" (majú niečo vyše roka), tak som zistil, že už majú 15 tis. km Bol som z toho prekvapkaný

-> minno: Klííd,zkus jiný svíce- a nespolíhej na to,že Boženky sou věčný (BOSCH),viděl jsem po pár set kilometrech odejít i jiný renomovaný značky

tam proste jde vic oleje nez ma no... Tak jeden krouzek trochu min tesni, nic vic

...alebo?

mensi tlak ve válci...

.

Tri sviečky OK, jedna akoby od oleja - tá z 4.- valca.
Čo to znamená? Že mi to chodí (občas) na 3 valce?
Keď je motor teplý tak beží normálne, nič som nespozoroval.
Ale keď naštartujem studený motor tak po 2 dňoch státia, je to také nemastné neslané, robí mi to asi mesiac, pred tým studený motor so sytičom šiel ináč. Teraz keď to naštartujem studené, tak to ledva brumle, akoby sa tu dusilo alebo čo, také divné...Musím to chvíľu udržiavať plynom, má to tendenciu zhasnúť. Až po chvíli sa to rozbehne normálne a sytičové otáčky začnú stúpať.