felicie převrtana na 1350?

Měl sem v plánu koupit vložky, písty a vačku od Dlohého, ale vidim, že od původního záměru asi upustím. A jak je to s jeho sadou na LR motory, zubatejma kolama do převodovek, samosvornejma diferákama a vačkama? nemáte někdo nějakou zkušenost? To jsem chtěl taky časem od něj koupit, tak nevim...

-> Štěpán: To bude plná vesnice až se tam všichni sjedou

ucty s Dlouhym,mam take :-)))) pripojuji se:-)

-> co-driverer: Bejt tebou,tak ani téčka nekupuju.....pokud to nemáš na závody.

-->Boga:Pro tebe je vačka a hlava od Chovance ideální a to i z toho důvodu, že se vlezeš cca do těch 10 000.Pokud bys chtěl toto od Čepka, nejspíš už by to nestačilo.

S Chovancem je jediný problém,a to ten, že má velmi málo času-jak psal Vici.Teď jsem s ním byl před nedávnem v jednání,a pochopil jsem, že celý motor složit je za současného stavu věcí(pracovního vytížení v MB) zřejmě nad jeho síly.Proto jsem se obrátil jinam.Rozhodně ale je to člověk, který rozumí tomu co dělá a nabízí-a jeho motory jedou pěkně(už jsem viděl).
Hlavu a vačku ti udělat zvládne-ale musíš se domluvit,a pak urgovat;).

-> Boga: sice asi nebudu objektivni, protoze dotycny je muj kamos, ale naletet mu jiste nenaletis, za sve penize dostanes to co mas. a bude to fungovat. ale co vim, je na tom celkem spatne s casem. pokdu ponem neco chces kontaktuj jej a domluv se s nim co a jak vcetne realneho terminu...

Po zkušenostech kamarádů a svezení se v autech s motorem od Dlouhého, bych od něj nechtěl nic ani zadarmo...

Jakej názor nebo zkušenosti máte s chovancem...ja totiz motorům skoro vůbec nerozumím a tak nechci nikomu naletět. dik

p. Dlouhý: tu kitovou kliku na 1490ccm. jsem mu měl vrazit do prdele hned na tom dálničním odpočivadle, kde jsem ji od něho koupil. A vložky na 78??? Na těch jsem odrovnal první motor 1490ccm. Balík peněz v hajzlu.

co takhle to koupit od chovance?

ja videl od dlouheho motor s vrtanim 78 udelanym do seriovych vlozek. dlouho nejezdil prdel je ze ten motor stal majitele vic nez kdyby mu nekdo normalni za normalni odpovidajici cenu udelal 4 vlozky na zakazku+prevrtal blok..

Chtěl jsem od dlouhýho koupit t-písty ale jak tak vidim tak se to asi vůbec navyplatí. Mohl by mi nekdo prosím poradit kde sehnat t-písty za slušnou cenu dík.

-> Boga: jj jezdily 1500 frestyly motor jim tusim delál autopektrum marijanské lázně rekl bych ze cena byla dost velká:)

Jen tak pro zajímavost....motory o objemu 1490 se davali do pickupu ze jo...docela by me zajimala ta cena novýho. Ten rapid od Molčana ma taky tenhle motor ne?

dik zrovna na dlouhého sem koukal protoze mi ho jeden mechanik doporucoval....od koho byste koupily vacku a nechali delat tu hlavu? dik

-> lubor: mas pravdu, kitove tam neni nic.....Tcka su , ale nie kovane, ojnice boli akurat odlahcene, vlozky normalne vrtane, cize tenke ....dost napic* mne ludia znali problematike povedali ze ten motor je praca p. Dlouheho , napr dlatom vysekane diery do bloku aby tam nenarazala ojnicna matka a ine pikantnosti.....preto som to cele prestaval nanovo...

video je pekne....a mas pravdu, motor ma este znacnu rezervu.... (ten zavod do vrchu je 12% stupanie....skoda ze to tam nieje vidno)

-> lubor: jj,přesně tak...jeden origo 136 a jeden tatrováckej...Chtěl jsem převrtat difuzory.
Pořát to oddaloval a pak když jsem se stavěl asi po roce,kdy už jsem škodofku na běžný ježdění stejně neměl,tak mi cpal nějaký zasraný 120 karbce,tak jsem ho poslal do háje že tyhle moje rozhodně nejsou......bla bla bla,už jsem to tu někde psal.

Ale přiject tam,přes zimu bude určitě doma a buď ať vrátí origo věci (který už samozřejmě nemá) a nebo ať zaplatí. A když ne,tak si každej odneseme něco z tý jeho dílničky....Věcí tam má vždycky hromady....Ale jen tak tam jezdit nebudu,mam to asi 180 km.Tak se stavim až pojedu zase kolem...

pěkná debata co se tu nedozvíme:)

-->Tuner:Jak si tak vzpomínám,tak tobě měl vracet nějaké karburátory že jo?Já si dobře pamatuju co kde kdo psal;).
Dlouhého vačky 318/314 to už je dnes pomalu legenda;).Mě se líbí,jak ten pán přijede na závody, naloží manželku do RSa a jede v neskonalé pohodě a klidu před zraky svých bývalých klientů vstříct Sojkově zatáčce(Ecce homo).Nevím proč,ale to jeho auto mi vždycky připomene ty hory vaček, vložek, sacích potrubí z MPi a kdovíkolik dalších šmejdsky vyrobených a prodaných věcí, které jsou v jeho hodnotu doslova přetaveny;).
No ale komu čest,tomu čest-obchodnílk je to dobrý.S platu, který má u českých drah by si toto všecko dovolit nemohl.
Znám samozřejmě spoustu lidí, kteří se na jeho špičkových komponentech vypekli,ale to stejně nemění nic na faktu že i kdyby si tam nakrásně přijel stejně ti to bude prd platné.
Ruku na srdce-co by jsi dělal??Zahájil protestní hladovku před jeho domem;),nebo mu volal na telefon který pak většínou už ze zásady nebere;)-ne,ne,člověk musí uvažovat,být obezřetný a každému hned nevěřit.Jak se nachá napálit-tak už je v takovémto případě pozdě.
Já jsem přišel ještě o daleko víc peněz než ty,a to ne u Dlouhého-a taky už jsem na to"hodil loď".Moje blbost-teď si dávám naopak sakramentsy bacha, s kým jednám a kdo je to zač.Poučení z toho všeho-to je pro mě jediná "devíza";).

-> lubor: Koukam že je nás tady víc co mají s Dlouhym nevyřízený věci.....Co se takhle domluvit a někdy se hromadně za nim vypravit...?

-->Gemini:Jinak máš fakt pěkně udělané video u auta;)!Jede to sice ještě se značnou rezervou-ale jde to.
Fakt pěkné.

-->Gemini:A ty máš kitové vložky a písty+ojnice(78vrtání má totiž v kované verzi větší čep,čili potřebuješ i jiné ojnice(H) než třeba ty sériové).?
Jak totiž psal Vici,stavba kvalitního motoru objemu 1490ccm je extrémně nákladná záležitost,a opravdu to není o vyvážení kliky a ubraném setrvačníku-řemenici.
Jinak Dlouhému bych nevěřil ani nos mezi očima, mám s ním taky zkušenosti;).

-> Vici: ja mam spodok asi povodom od Dlouheho a to je jedine to dobre na tom motore , lahucka remenica na mieru, odlahcena kluka fabia bez tych vyvazovacov, odlahceny zotrvak a to vsetko pekne krasne vyvazene...ostatne stalo za *** (aj stoji a aj to tak vyzera)

a sranda jako motor 1490 udelany tak jak ma (ne od podvodniku typu Dlouhý a spol) prijde na takovy peniz ze by te jeblo...

rypat do setrvaku nema smysl odlehceny je jen na skodu uzitek zadny. to same remenice - i kdyby byly z papiru nic nepoznas...
na zvetsovani objemu se vykasli, pokud je motor v poradku nech ho tak a kup kvalitni vacku a nech udelat hlavu u nekoho kdo to umi. pak to pekne pojede
az pokud bys musel delat go motoru z dovodu toho ze je po smrti tak si porid tech 1340ccm...

ale 1289 a 1340 pokud nechas seriovou vacku a hlavu pojede uplne stejne... (+-)

-> Boga:
za 7000,- to mas akorat tak dobrou vacku a udelanou hlavenku (komlet !!!), jeste par uprav (sani, karbec) a mas 55-60kW.....casem koupis svody a mas vystarano

-> lubor: Presne to sem potreboval aby mi nekdo jako ty poradil....protoze ikdyz te neznam tak te povazuju za znaleho věci. Díky moc

-> Boga: dělej jak myslíš...

-> favo110lrs: Chovanec je snad urcitou znamkou kvality ne? takze to snad pojede

-->Boga:Já ti něco poradím,a věř že vím o čem mluvím-sám si nechávám teď u Čepka stavět.
Pokud chceš větší objem tak dělej buď 1390ccm, nebo 1490ccm.Na oboje totiž sezeneš ještě původní kitové vložky.Sada cca za 9 - 10 000 bez DPH.Převrtávat sériové není vůbec dobrý nápad,hlavně v případě, že chceš fakt ostřejší motor.
Stejně tak písty.To co tady po republice distribuuje p.Zenkl, tak to je šmejd-který při dlouhodobější zátěži při vysokém kompresním poměru praská-čili shit.Pokud chceš kované, pak 75.5 jsou okolo 10 000 bez DPH sada od Šmatu.Průměr 78 se už nedělá, takže je třeba sáhnout po pístech od Mahle(ovšem tam je cena 25 000 za sadu).
Je ještě samozřejmě řada dalších a dalších věcí, které by tě asi měly zajímat-ale ty už psát nebudu.
Prostě pokud chceš postavit něco obstojného tvým potřebám do 10 000-pak máš jedinou možnost,a tou je sériový objem.U Chovance si nech udělat vačku a hlavu-a pojede ti to docela svižně.Všechno ostatní je při omezených financích spíše vyhazování peněz.
Takhle to vidím já-ale počkej, třeba ti VICI napíše i svůj názor.Rozhodně dobře zvaž,do čeho dáš peníze.Ne vždy jsou vynaložené prostředky přímo úměrné očekávanému výkonu;).

-> Fire: ja myslel ze to mas ve felde, tak to promin

-> Boga: delej jak myslis ale bude to stát za howno...

-> favo110lrs: Chovanec je snad urcitou znamkou kvality ne? takze to snad pojede

-> Fire: V ničem jen se mi to nechtelo zadelavat do skodovky....

-> Boga: nabizet to muze kazdej ale kdo riká ze to pojede?

-> Boga: v cem ti pripadne lepsi karbec nez MPi ?

-> Boga: Těsnění pod hlavou musíš mít dělané na zakázku.
Získáš možná 3 kw a také záleží co tam bude za písty /výrobce/a jaká bude životnost pístů a převrtaných vložek

Nebo co to v sobe zkrývá za úsklí?

-> favo110lrs: proč myslíš že se bude všechno srát? Chovanec to nabízí jako výbrusovou sadu...

-> Labros: jj přesně!

převrtat je kokotina bude se vsechno srát...

-> Boga: 60kW myslel při komplet úpravě

-> Labros: dík

-> ps: Tak kolik je tak realny prirustek?

-> Boga 29.11.06 17:28:13: Tak to rozhodně ne vem si rozdíl 120-130

Chci do tý upravy vrazit tak max 7000 bez svodů. Takze kdyz udelam objem uz moc penez mi nezbývá...

-> Boga: Nevím, já jsem ho z těch důvodů co jsem psal neupravoval.

O kolik nechat sjet hlavu?

-> Labros: Takze myslis ze setrvak nema cenu? Obzvlášt do normálního provozu?

-> favo110lrs: takze myslis ze jen objem prida 10kw? To by byla parada

-> Boga: Jo ale ta energie setrvačníku není zas tak velká v poměru k celýmu autu. Kdysi jsem to počítal a bral jsem nějaký dost velký snížení setrváku a spočítal jsem, že když jedničku vytočí na 6000 ot, tak ten setrvačník už má o 12% vyšší energii, než jedoucí auto. Ale s klesajícíma otáčkama a rostoucíma převodovýma stupněma se ten vliv setrváku rychle stírá.