Co je lepčí?

ale taky nerikam ze sem nakej pilot s 50 tis km za volantem to neee :)

ve 3 , renault megane 1.6 8v , honda civic vti . , ja sem clovek vetsi 188cm a mam neco k 80kg , potrebuju auto kam se dobre vejdu a ne neco kde jsem nalamanej jak veka .

Sorry, není to k tématu...

-> Kapřík: Teda promiň. Děláš autoškolu a hned říkáš, že je to hnus. V kolika jiných autech si něco najezdil?

ja v tim delam autoskolu a je to hnus , trapnej A sloupek za kterej se shcova traktor a dva vleky ... interier tvrdej od pohledu ze sedacky me akorat tak bolej zada , no hruza des , nemcky auto no...

-> Syny: fóbie

-> Syny: Fujtajbl.... A ještě ke fšemu předohrab....

-> Labros: A kdyz prisetri jeste neco kolem 220 000,- tak muze mit celou fabku

-> Bagrr: za 17tisíc můžeš mít skoro všechno - vnitřek z fábky, ostrou vačku, upravenou hlavu

-> Bagrr: najviac ti pomoze kvalitnavacka, a spickova hlava od profikov

Tak jinak, co by ste doporučili krom G.O. (ta bude) provést s motorem tak aby jel co nejlíp při minimální ztrátě životnosti za cenu cca 17t Kč???

-> Bagrr: Taky dalsi moznost je tam dat turbinu S tou by to zamenalo slusne!

-> Gemini: Muzes bejt trochu konkretnejsi?

-> COL:
pokial to neni super motor za 100 000 , tak su stym len problemy

-> Gemini: Proc "no more"?

a taky zmena vrtani na 77(jenom zvetseni origo vlozek) je hodne hakliva na spravny presah nad blokem, uz sem nam jedna vlozka ohnula

78x76,5mm:)

-> Vrba:
1490 no more

-> Bagrr: Postav motor 78x78!

A kdyz uz fabii, tak ve fabiackym bloku..

-> Gemini: Jasny, vim ze fabka ma jinci koutak, diky vyssimu zdvihu. Ale neni dvakrat vetsi, zato porirovaci cena je.. A kroutak nazene vackou co jde odspoda..

esli se jedna o motor na ,,normalni" jezdeni tak urcite fabku, bude to mit lepsi kroutak nez ,,vysokootackovy" vrtani 77

Fábka lítá moc pěkně, a kdyby došlo na nejhorší, tak fábkový díly seženeš lehce. Píst na vrtání 77 se asi shání hůř. Takže jsem pro c).

-> **R@ZOR**: vykon nie, ale Nm budu niekde inde z fabiovom klukov....to viem urcite

D) vykakat se na to a pořídit jinej vozejk.

-> Bagrr: Tak ja ti to reknu asi takhle.. Kdyby ty všechny varianty, co tu uvadiš, byly ve stejny cenový, tak bych ti poradil b) bo c). Ale pokud vezmu v potaz cenu/výkon tak mi porad vychází nejlíp ta 77ka. A) Cena 4.200, b) 8.500, c) cca 8.000. Takze moznosti b) a c) jsou takžka 2x tak drahý, ale výkon asi nebude dvojnásobě větší než u možnosti a)...

-> Bagrr: 75,5x78

c

-> Bagrr: Taky jsem pro variantu 77x78.

77x78

-> Vrba: Taky připadá v úvahu, ale až budu větší

-> Bagrr: Narvat kliku z fabky a vrtani 77.

-> Rooney: O.K. píšu si čárku

-> Bagrr: Osobně bych preferoval možnost za c)

Tak sem na vážkách... Jeden radí to a druhej zase tohle.... Proto se ptám, co je podle vás lepší varianta úpravy motoru...
A) Zvětšit objem motoru pomocí vrtání 77mm
B) Zvětšit objem motoru pomocí vrtání 78mm
C) Nrvat tam kliku z fábky...
Jedná se o motor 742.136