Karburátor Favorit 135 s autom. sytičem

-> werty: děkuji

Jde o prasklou membránu akcelerační pumpičky. Nic složitého to není. Odšroubuješ 4 šrouby víka pumpičky. Pod ním se nachází membrána a pod membránou pružinka. Starou membránu vyhodíš a do víka usadíš novou... přiložíš pružinku a zpět zašroubuješ. Toť vše... nic se pak seřizovat nemusí. Membrána vypadá takto autodilykrc.cz/eshop/.../ 115-940510 (pokud možno kup originální).

Lidičky mám problém. Po zastavení auta na 5 minut se mi v budce rozline smrad benzinu. Kouknu pod kapotu a benzin mi kape přímo na výfukový svody. Moc terminologii neovladám, tak to popíšu jinak: když přidám na karbeci plny, na druhé straně se současně pohne páčka a od mí kápne na svody. Díky za radu a popiště prosím, na co si mám při výměně dávat bacha, eventuálně postup

-> Labros: jo ahá jemu to ani nejede tak sry

-> havlik: jemu jde o to, aby to jezdilo.

Nejdřív musíš vyloučit nefunkční čerpadlo, a to tak, že z něj má při čerpání páčkou vytékat benzín.

-> Labros: vhledem k tomu že to má ve škodovce tak mu to půjde blbě seřídit

Seřizuje se toho spousta, viz Andrt. Řekni, co se ti konkrétně děje, a zkusíme poradit.

Mám Karburátor Favorit 135 s autom. sytičem v Rapidu. Víte někdo jakým způsobem se seřizuje, co se vyměňuje, co bývá ucpané, případně jak se předělá na ruční sytič? Nyní mi Rapid nejede na benzín (na plyn ano). Ještě mě napadá nefunkční čerpadlo. Poraďte. Díky.