motor 110l

-> Tom.t: Taky doporucuju zkontrolovat tesnost jehlovýho ventilu,kterej může netěsnit a pak zvyšuje spotřebu.Zkouší se tak,že to vymontujes,daš si ho do pusy,přisaješ na jazyk a když se urží přisátej,tak je dobrej,když ne,tak ho pak ještě můžeš vyzkoušet na nakoplým motoru při sundaným viku jestli udrží hladinu tak,jak jsi ji nastavil.Doporučuju nastavit tak 1 mm pod nálitek v plovákové komoře.Ja jsem ještě na svým zrušil obohacovač,a jsem naprosto spokojenej,spotřeba se pohybuje kolem 7,5L a to ten motor nešetřím.

-> Tom.t: Ten čep jak ho na fotce držíš v ruce nesmí být vuči tomu pístu volnej,jinak to tam netěsní a nebude to spravně nastřikovat-zkontroluj!A ten koženej píst pokud je chudák zeschlej,tak věř tomu,že az se bude koupat v benzínu začne být opět fresh!

-> Tom.t: Ten pístek je koženej a jestli to bylo dlouho suchý,tak to nicemu nevadi,ono to fungovat bude,jen se podiv,jestli nema uvolněnej ten čep,ono je to tam nanýtovany,a kdyz se to uvolní,tak to v tom spoji prolíná a netlačí to.Kdyžtak ještě můžeš opartně napružit tu lamelu co je v tom koženým pístu aby ho více rozpínala,ale ja osobně jsem musel jestě menit ten sací ventil co je pod tím pístem,da se to vyšrubovat nastrčkovým klíčem,a aspon to vyzkoušet v puse,jestli to tesní!Měl jsem ten sám problém,když jsem koupil kilo,ale da se to vychytat!

tak smula v celych podelanych košicích není k sehnáni pístek ac-pumpičky a prej se to už nedá koupit takze to vidim na zastavbu karbu ze š105 kurňa to je práce

takže po rozborce karbecu, nebylo to tak naročné, jsem zjistil ze je vadny pistek ac-pumpičky, to co se tvářilo před 30 lety jako guma nebo kuže, dnes už vypada jako suchej molitan ...takze akorad doufam, ze se da jeste koupit novej, snad jo

no tak jsem vyndal karbec a dal tam druhej ze zasoby, oba jsou stejne v prdeli, z injektoru nejde temer nic, nebo spis nic, tak to vecer rozkuchnu a uvidim...

Za instalaci přídavnýho filtru na benzín se přimlouvám, taky mi to už párkrát ulehčilo život

Je mozny ze mas jenom ten pistek akceleracni pumpicky zaseklej,nebo zpetnej ventilek pod ni netesnej.Ale tohle je tou pumpickou ,to ,co popisujes.Ja jsem ju na KILU taky musel vymenit,ale proto,ze uz byl vyšoupanej ten kozenej pist a netesnila ve valci,pak jsem jeste musel utesnit nasavani falesnyho vzduchu(protoze to porad nebylo ono) a uz to bylo 100%

-> sliwowitz: ok, kouknu na to :-) dik

upchata hlavna tryska, pripadne tryska akcel. pumpicky... ale vacsinou sa ako prva upcha tryska volnobehu... rozobrat karbec, pozret ci strieka akcelaracna pumpicka, zostelovat... pripadne dat cistic paliva... raz mi nieco podobne robilo ked bolo nejake svinstvo v trubke co ide od nadrze... na volnobeh davala ac pumpa paliva dost, ale pri trocha sviznejsej jazde sa zvysil prietok paliva, a to svinstvo sa v trubke zasprajcovalo... vyplachol som nadrz a trubku a od vtedy bol pokoj...

prosim hundrtkáře o radu, jelikož neznám jednokomorový karburátory.. kde muze byt problem : motor pri pridani plynu se "zakucká" jako kdyby se zacal dusit a pak teprve se rozjizdi ... pokud se nepletu tak 110-tka ma v podstate stejnej karbec jako 100-vka ne ? jinak je v hajzlu ac-pumpa tak treba to ma na to vliv ze nedava dost benzinu ... zitra na to kouknu