Mpi na favo motor.

-> Dale_Estelle: OK :-) ..sem rád

(motorům moc nerozumim,to je pravda,tak sem se jen bál,že 742.136 blok je obtížnější na zaskládání novějších komponentů,třeba z fely,či fábky než 781.136 blok...už chápu,vše vysvětleno)

-> ondie: ale v pohodě:-)vše vysvětleno:-):-)

-> ondie: tou 742jkou jsem myslel typovou řadu 105-136/garde-rapid, poskládat to do favorita vcelku enní problém

-> Dale_Estelle: co děláš ?? ..já přece neříkám,že je to jen o vačce a o hlavě a celé jsem to četl...jen mě zajímalo toto: " v čem je těžší dát vačku a hlavu z Fe MPi do 742.136 bloku nežli 781.136 bloku ??" ..neboť ty jsi napsal v 31.10.06 09:29:41 toto: "tudíž bych volil cestu přestavby motoru favorit na tuto konfiguraci (tj. hlavu a vačku z MPi 50kW)...do favorita by to nebyl vcelku problém, ovšem do 742jky, je to doprovázeno pár předělávkami" ..no tak se mi div no

..ale tys tou 742jkou asi nemyslel 742.136 že,jinak by ses tak nerozčílil..

-> ondie: já tuhle zástavbu dělal proto, že jsem chtěl blok 742.136 a taky jsem ho měl, pokdu nemá motor legálně, nemá cenu se s tím babrat, a použít celou feldu, ušetří si tím spustu laborování s čidly a dalšími věcmi

-> ondie: kdyby sis to přečetl celé, tak víš že to není jen o vačce a hlavě..........

-> Dale_Estelle: v čem je těžší dát vačku a hlavu z Fe MPi do 742.136 bloku nežli 781.136 bloku ??

-> Hrabosh: přesně jak praví havlík:-) MPi na motoru 742.136......proto ti z vlastní zkušenosti můžu říci, že nemáš-li ten motor legálně, vyplatí s epoužít celý motor MPi, odpadne ti vymýšlení kam čidla, setrvák atd

-> Hrabosh: mpi na 742

2 Dale_Estelle: MPi na Fávo, nebo motor z Feldy misto motoru 742... ?

-> Hrabosh: :-):-) řeším to třeba já:-)

Jj...mám v Garde motor z Favorita. Počítal jsem s tím, že budu muset dát čidlo na převodovku, zaslepit rozdělovač, sehnat el. palivovou pumpu, atd.
S tim, ze to nebude stat 500 pocitam taky. .....
Spis me zajimalo, jestli budu muset delat na motoru nejakej upravy, abych ho priblizil tomu z Felicie.

2 Dale_Estelle: Co jsi myslel tim, ze se to zacina mnozit. Nekdo tu neco podobneho resil ? ... sem to hledal, ale nepovedlo se mi to.

Dix

-> ps: přesně, proto jsme psal, že jsem to psal okrajově, těch "špeků" je víc, čidlo klepání s enechá nacpat do toho montážního otvoru pod hlavou, tuším u 3tího válce.......ale má.li am favorita, tak se vyplatí použít celý motor MPi a bude to mít bez laborování........pokud nemá favorita v TP, je to stejně na STK bez šance

-> Dale_Estelle: A ještě setrvák MPI a někam přidělat čidlo klepání

vše jsme napsal pouze okrajově......aby sisi udělal obrázek - musíš vyřešit čidla, immobilizer, a další, pokud však máš v Garde motor z favorita, (tudíž předpokládám nelegální), nemá cenu přestavovat tento motor na MPI, ale osadit Garde celým motorem feicie MPi.........odpadlo by ti spousta problémů......

-> Hrabosh: hihiii:-):-)začíná se to množit:-):-)

motory jsou obsahově úplně stejné, tuším že 1289cm3, to ej stejné jak u favorita taku felicie, je tu ale rozdíl v "harwaru motoru", favorit 136 disponuje výkonem 46kW, a felicie MPi má rovných 50kW, je to však dáno hlavou motoru a vačkou, felda MPi by měla mít ze serie vačku 254/254, tudíž bych volil cestu přestavby motoru favorit na tuto konfiguraci (tj. hlavu a vačku z MPi 50kW)...do favorita by to nebyl vcelku problém, ovšem do 742jky, je to doprovázeno pár předělávkami, a jen byhc tě rád upozornil, že to nebude stát ve výsledku 500 kč a nebude to hotové za jedno odpoledne.........

Zdravim.
Přemýšlím o instalace MPi z Felicie na motor z Favorita (ve škodě Garde).
Mám pár otázek:
1/ jsou ty motory natolik stejné, že bude řízení správně fungovat ?
2/ nemáte někdo na prodej klapku a řídící jednotku ?
3/ máte s tím někdo nějakou zkušenost ?