Nastavení upravené 742.136

-> ferrari: hlava je zrovnana zabrusene zalestene ventily predzapal 4° karbec na zakladne nastavenie a stale citim palivo

-> MOLSO: , to či je, ale bo to nie je znížené ťažko odhadovať z toho, ako motor ide.
Si si istý tým nespáleným palivom? Totiž na 100% by si to zistil na testeri...stačí pomerať Co a HCC a si na jasnom...
Inak, nespálené palivo vo výfuku - alebo extrémne zle nastavený predstih äto by to ale nebolo živé), alebo podpálené ventily, alebo zle nastavený karbec...a nastavenie karbu: X krát sa tot u už písalo, ale základ je šrób bohatosti povolený o cca 1,5 - 2 otáčky od zatiahnutého stavu...

Vyuzijem staru temu

Mam motor 135 ale hlava je asi znizena aby to malo +- kompresiu 136 lebo je to sakra živé.

rozdelovac 120 a karbec sedr 136 - zakladne nastavenie

mam taky problem že pri volnobehu pri zohriatom motore ciim z vyfuku nespalene palivo.

ako to mam vyladit ?

-> Dušan: Chce to fakt zkoušet a zkoušet s plynem nemám zkušenosti a myslím že nějaké určité nastavení nemusí fungovat co vím tak zatím každý motor chtěl trochu něco jiného.

ja si nestezuju ono to na benzin jede pekne jen me zajimaly nejaky hodnoty co by k tomu sedely. Ja stejne na LPG nezavodim. jen to pouzivam jako prepravni smes

čokin, i na plyn to má slušný výkon, záleží jak nastavíš a seřídíš, jo zkoušel jsem sehnat trysky, nikde tady nejsou

dušan, holt nevratná změna, je to znát, ventily, jsou nastavený klasicky na 0,2, do předstihu se osobně raši nehrabu

-> Dušan: 136 s ostrou vačkou a sniženou hlavou a plyn.Doporučuju pohrát si stím karbcem mě 135 taky nechtěla jet a to jsem vyskoušel 4 lekry.Pokud si nekoupíš sadu trysek a vzdušníků a nebudeš zkoušet tak se výsledku nedopracuješ ideálně nastavený předstih je jen základ.
Ovšem slušný výkon a plyn mě nejde k sobě pokud to má jet musí to také papat.
Např Lordozo 2x Dellortho a když to nehonil tak spotřeba 25l ma 100km

-> spartra: odstranul bych ale novej karbec fakticky nicit nebudu. otryskovat to jo ale zvetsovat difuzory nemam potrebu.
Celkove o karbec mi nejde ten se vzdycky nejak nastavi na to co motor potrebuje ale ten predstih a ventili

když jezdíš na plyn, zvětš difuzory, odstraň pár zbytečnotsí, je to znát, otryskování na benzín, je lepší někde udělat, i když jezdíš na plyn

Ja bych trysky nechal tak, jak jsou. Predne trysky a vzdusniky jsou odzkousene s danymi prumery difuzoru tak, aby to chodilo a plinilo nejaka kriteria. Zmenou hodnot muzu akorat zkusit posunout pracovni rozsah karburatoru jinam, coz zde neni podle mne treba... Jinak to muzu akorat zhorsit.... Jemne obohaceni I. stupne na ukor spotreby mozna mozne je, ale kyztak bych ho uz resil spis upravou ekonostatu nez upravou hlavniho systemu... - Navic proc upravovat I. stupen, ktery se pouziva predevsim v rezimu male zateze....

-> Ivan,C: karbec je uplne novej. Vcera jsem nastavil 10st predstih a porad je to docela v pohode. Zlepsilo se startovani. Predtim se pri startu zastavil a hned roztocil pricemz starter a zapalovani jsou urcite ok. Na LPG se jezdit nebojim pac ma oktanovy cislo velky nekdy udajne i daleko pres 100. Predpokladam ze je lespi vyssi predstih nez nizsi abych nepodpalil ventili .

A s tim vyssim predstihem je to zivejsi a snaze jde do otacek

borci Dušan jezdí jenom na plyn a myslím, že ani teď se to nezmnění

-> Ivan,C: A proč bude podle tebe směs chudá? Uvažujme, že zdvih ventilu bude stejnej.

-> Dušan: ale když to tak vezmeš tak třeba 120LS má taky jinačí trysky než 120L (a liší se jen kompresí)

Tu trysku bych určitě pořešil. To ti nebude žrat o moc víc. Když to neuděláš tak ti ten motor pojede na chudou směs a bude detonovat. Samozřejme počítám s tím že ten karbec není v háji. Ten podtlak bych tam určitě nechal. Já s rozdělovačem z fava nemám dobré zkušenosti.

-> Dušan: Protože tady všichni dávaj tlustější trysky, aby to chápeš jako víc jelo a mělo to víc koníků, vlastně jako turbo chápeš

-> Dušan: ja mam taky hlavu o o.8 dole a uz jezsim jen na 100okt. benzin.. jakej koliv jinej uz zvoni.. a je to sakra znat.. doporucuju ti to samy.. na plyn bych pri tomhle KP uz asi nejezdil :) predstih si nech udelat u nekoho kdo tomu rozumi a umi motor poslouchat,, uz to neni jen o datech a stroboskopu

myslis ze zasah do karbecu je nutny ? je to preci jen 136kovej a ten krmi dosti. nechci aby to pak zralo jeste vic. S tim rozdelovacem pocitam - chtelo by to asi 50kW z fava bez podtlaku ze

V prvé řadě bych přetryskoval karbec, hlavní trysku na 1. stupni 120, vem ju s nějakého jiného karbecu. Pak by si to chtělo pohrát s odstředivou regulací předstihu v rozdělovači, to nemusíš, sice to pojede i bez toho ale nebude to ono.

Mám dotaz na někoho kdo tomu rozumí
Motor je je to 136ka snížená hlava o 0,8mm a vačka 260/260, elektronické zapalování.

Potřebuju vědět jakej předstih by se hodil k této sestavě - jezdím i LPG

Dokud byla snížená jen hlava tak jsem tam měl tak 3-4st protože to pak zvonilo i na plyn, teď když je tam i vačka jsem nastavil napřed 4st a bylo to líný, tak jsem dal 7st a je to lepší akorát už na hranici klepání. Tak co myslíte. Jo a nastavený je to přesně na stroboskopu