Vrtulka do skodovky

kto ma zaujem i tu sa da citat

-> bysto709: Zkus se zeptat Beryho,ten má kamaráda s něčim podobnym co hledáš...

-> bysto709: Videl sem nekde na netu 120 z LS hlavou a turbem z 1.4 una. Udajne na to bylo najeto 15000km a vse bezelo jak ma. Otazkou ale stale zustava jak dlouho jeste motor hodlal vydrzet .)

chlapi, ak mam povedat pravdu, tak aj lutujem, ze som tuto temu zalozil. Chcel som sa len spitat, ci s tymto sposobom "nahanania konikov" nema uz niekto skusenosti. Nepovedal som, ze tam chcem pchat turbo za kazdu cenu, ale chcel som vediet, ci je tato varianta mozna a ci stim nema niekto skusenost. A namiesto toho mi tu kazdy naznacuje(cest vynimkam) ci som normalny a ze si mam ist scladit hlavu. Zdravim vsetkych vyznavacov serivoho vykonu.

-> Tomáš SK: keby si si tam dal poriadny motor, tiez by ta to bavilo na tych semaforoch, ale kedze ta teraz kazdy da dole, tak si proti tomu :))
je to proste dobry pocit, ked stoja vedla seba 2 auta, trosku si brnkat po plyne, kazdy blbec to pochopi, padne oranzova, plny kotol, sused hrabe ako divy......a nechas ho na skodovke peknych par desiatok metov za sebou... :))
Ale vazne, to s tymy komplexami riadne prehanas, to by potom vsetci zavodnici a podobni museli byt chorobne zakomplexovani :))

2 TomasSK: Ale zrovna ty "zavody" na krizovatce jsou pomerne neskodna zabava :) Priznavam, ze i ja si obcas (hlavne o vikendu s rodinkou na palube :) zvednu sebevedomi. Mame ve ve meste krizovatku pred mostem pres reku, kde jsou dva pruhy v jednom smeru, takze kdyz za mnou jede jede auto a tesne pred krizovatkou si prejede do sousedniho pruhu, je to jasna vyzva! :) Jeste s 4q/4,22 predovkou jsem mel slusnou uspesnost :) Ale po dosazeni "obecniho" rychlostniho limitu obvykle zavod ukoncuju a necham "soupere vyhrat" :) (Ono stejne jaxi ve vyssich rychlostech hrozi debakl :)

Jo a k tomu "sundavaniu" aut na krizovatke - fakt krasny sposob ako si liecit komplexy.
Samozrejme, mat rezervu vo vykone je vec nenahraditelna, len kazdu silu treba vediet aj spravne pouzivat. A neviem, ci ti obiehani vodici zrovna zavidia

-> bysto709: To, ze ta to zaujima, je uplne ok. Inak som si pozrel tu tvoju rapidku a keby som ju mal teraz miesto svojej, necham ju presne tak ako je, len by som nahodil elektrony. A aj za takym autom sa mnoho ludi otoci.

potvrdzujem mam jazdim a chvalim je to oki doki fak to produkuje fakt zavistlive pohlady u obiehanych vodicov

-> chooki: Jo souhlasim s tebou.

suhlas s chookim a milosom,chookim opisana uprava fakt doda skodule dostatocne prdy na jazdu po meste medzi novsimi kraksnami a legalnost dnes naozaj nie je problem,a uprava na turbo ak poviem ze je min 3x drahsia ako favo + upravy.

jako nic v zlom proti "mladym" ale vacsinou taketo "turbo hyper" upravy pochadzaju z hlav prave takyxto mladyx jazdcov, takze ...

necitam to cele, ale moj nazor-opakujem sa uz x krat, nespekulovat, pokial nie je dost prachov (10ky tisic) :
kupit motor favo 136, znizit hlavu, vacka 280, klin pod karbec, "priechodnejsi vyfuk", , sanie-sport.filter,pretry skovat karbec atd...vsetko veci za par korun (do 8-9000 urcite), papiere neriesit(99% fizlov skoda 5-8kanal nepozna), dat prevodovku 4.22, co najmensie kola (165-60-175/60-175/50-13) a garantujem vam ze v meste (do tej 120-130kmh) vacsinu modernych aut na semaforoch v POHODE "sundate"...hov orim podla seba.
A ked su prasule tak iny motor (VW, alebo nejaky lahky japonec), nieco male , tocive...velky motor alebo Skoda turbo zbytocne, prevodovka velky krutak aj tak neznesie atd atd...fakt rozumny kompromis je upravena 136 a lahky prevod a su to pichy :)

-> Saky: jj jako ta moje stavba monstertrucku a ted sneholetu, obe dokonceny a pred tim kazdy rikal, ze jsem totalni blazen uz se pripravuji na stavbu opravdoveho hotroadu ze spartaku, ale nejak se na to zatim necitim finacne

-> bysto709: ked dorastes, poxopis

a vy se me divite.. podivejte se tady na ty temata... az bude neco z nich realizovatelny do konce tak smeknu vetsinou to jsou jen nesmyslny reci.. kdyby si ti lidi aspon precetli zakladni informace o dane problematice ale to ne.. kazdy je hned hrdina a da se do stavby neceho o cem nema ani paru..
kdyz uz ses v ty legalnosti tak pokud si prectes ty zvasty z automobilky tak je zakazana jakakoliv uprava saciho a vyfukoveho traktu, tak pokud tak dbas na legalitu tak zapomen i na turbo proste legalne neudelas na aute nic to je realita.. a skutecne v zakladu 136ky ses na tom v podstate lip..

Majkl:
A až to zas nebude stačit, tak se zas budou vymejšlet blbostě.

Majkl:
Asi to tak dopadne (v průběhu dlouhého času). Akorát mi na tom vaděj ty podružný úpravy nutný k legálnosti. To je taky asi jedinej důvod proč neschánim motor 742.136.

-> bysto709: saky bere posledni dobou vse moc ironicky asi prefesionalni deformace z virtu

-> Rabbit: Snížit

-> Saky Saky, nic v zlom, ale nechapem, preco porovnavas nejaku "kravu" so seriovkou. Ak tolko vychvalujes tu seriovku, tak potom nechapem, preco si do svojho rapida pchal ten motor z Fabky. Ja som sa len pytal, ci uz niekto nema nahodou skusenosti s turbom v skodovke.

-> fanda_bl: Ale Talibanci by měli z takové časované pumy určitě radost.

-> Rabbit: zvysit komp. p.? , tak to uz ti z toho opravdu nic nezbyde

-> Saky: zemědělec ale Saky bacha ! On chce Turbo krávu, né obyčejnou krávu !

-> Saky: strucne a pravdive

nejhorsi je ze kazdej chce to co nejde-) chtej vykon jak krava zivotnost nekolik set tisic km a spotrebu minimalni.. ale nikdo uz nevidi ze seriovejch 50koni je urcite silnejsich nez krava, tolik km kolik ujede seriovej motor by zadna krava nikdy neusla a krava zere i kdyz stoji narozdil od motoru takze vlastne muzete byt spokojeni s tim co mate-)

-> Rabbit: nebo legálne zastavet 742.136 a budes tam mit na serii stejnej vykon jako na tvym 120 "brutalne" upravenym

Chtělo by to spíš někoho donutit, aby vymyslel jak přestavět sériovej motor (v mim případě Š120) aby měl znatelně věčí výkon. Nechat blok, aby byl papírově stejnej typ a číslo motoru. Dát tam jinou hlavu, vačku, kliku, karbec. Nevim, motorum nerozumim (doufám, že zatim).

bysto709:
Už se to tu řešilo. Ve skratce se vyřešilo asi toto: Na běžnej provoz to se škodováckym motorem to nejni. Po ujetí pár tisíc km(nepamatuju se přesně jestli to bylo v tomdle řádu) de motor doháje. A eště cosi o kompresnim poměru. Myslim, že se musí zvíšit, ale tim si nejsem vubec jistej.

Zdravim, casto sa tu nachadza tema so zastavbou uz ani neviem akych vykonnych motorov do skodoviek, ktore vyzaduju nemale mnozstvo uprav. Nerozmyslal uz niekto zo zastavbou TURBA do nasich milackou. Mozno je to blbost, ale aj tak chcem vediet, ci nahodou s tim uz niekto nema nejake skusenosti. Diky za odpovede