Karbec Tatra vs. Lpg

-> Nwkt: no to já taky. A hlavně se necejtím na zástavbu :) jezdit za 12LPG by mě ani nevadilo...

Jojo to byli časy. Sice to na benál skoro nejelo na LPG to bylo super, krásnej tah. Ještě mám někde ten karbec, asi půjde do světa...

-> Honza M: Nápodobně, ale já spíš nemam čas

-> Tom.t: mám ho v garáži a nemám odvahu ho tam dát :)

-> Tom.t: musim to ještě zkusit na benzín,chyběla mi na něm tryska ale už mám tak po roce vezmu benzín za 100kč a zkusíme

-> Tom.t: já,jede to pěkně ale tipuju že jsem pod 12l nešel ...ale zas průměrný otáčky kolem 4000/min a jde to i do sedmi....

tak co ? kdo jezdite s fávo motorem a tatra karbecem na lpg ? ja to tam snad pozitri budu davat ze 613 tak jsem zvedavej jak pojede a co spotreba

-> Pavel Korbelář: T613 : prava strana 3192 a leva strana 3193
Tabulka je :

-> XFunny: Tak ten přesně mám doma, dík ta tabulka mi taky moc pomohla!

-> XFunny: něco takovýdo se dávalo taky do T603 měl by mít větší dif.

Jo je to 110 R !!!!! difuzery 22-24 !!!!

-> jate-line: podle oznaceni to neni tatra, takze to je bud 110R nebo fakt nevim...kouknu jeste do knizky 110 ale nevim jestli to tam bude....

-> XFunny: Kolik má číslo ten tvůj DDSR? Já to nemůžu přečíst, díval ses na ty difuzery? Ty jsi psal myslim 24 27 já bych to potřeboval přesně

Presneji .... Dvojitý spádový karburátor Weber 34DCHE nebo Solex PAIA/3.

Ale italsky fiat 125p 1600 Special mel 100 koni takze taky tam bude solidni karb....Je tam solex nebo weber

Fiat 125p Verze 1500 (115 C): Weber 34 DCHD 12 (od roku 1972) - difuzer I.stupeň 24 mm, II. stupeň 26 mm !!!!

Koukal jsem že veron taky ladí karburaci má u auta napsáno že bude dávat Weber 32 DARA 54 (R25 2,2l - dif 34/34) taky něco takovýho - karburátor SEDR 29-34 sem zvědavej co to bude s tím dělat

-> Baghira: zůstane asi u mě

-> Pavel Korbelář: Tak já bych za něj dal max 700,-.

-> Baghira: asi si ho nechám, kdyby jsi za něj nabídl nějakou horentní sumu tak bych ti ho možná nechal, já na bengo taky nejezdím ale v létě na sprinty na sraze to bude gut

-> Pavel Korbelář: Podle tvaru asi nejde, ale chtělo by to porovnat.

-> Baghira: Mám EDSR jsem chtěl napsat.

já bych chtěl vyzkoušet ten co má -> XFunny: myslíte že na to jde klasika mixer?

-> Pavel Korbelář: Mno já mám, ale musím dodělat připojení na podtlak, protže más EDSR a takhle bych nemusel...na béňo nejezdim.

-> Baghira: 23/27

teď ho tam nemam mam tam vybagrovanej ze 105-ky ale asi tam zas poputuje tatra když je to fakt nakrmený (pořádný trysky) a zpražená klapka tak to je docela svižný na bengo

-> Pavel Korbelář: Hehe, řekni si a uvidíme. Jaký má difuzory? 24/27?

-> Baghira: že by se mě chtělo to zrovna ne! kolik nabídneš?

a má i regulaci volnoběhu ale naštelovat ho na bengo je nadlidský ůkon trochu pomohlo navrtání trysek volnoběhu na 0,8mm a zbavilo to trochu cukání na malé otáčky ale když se pořádně natryskuje tak necuká

-> Pavel Korbelář: Tak mi ho prodej :-).

já mam tady to a taky to má výstup na podtlak, ale já ho stejně nepoužívám mám bezptl. rozdělovač

-> XFunny: Koukám, že má i připojení na podtlak k rozdělovači?

-> XFunny: tak to je slušné, myslím že tenhle tady chválil pepíno RS, že je výborný na provoz na bengo

-> Baghira: myslim ze 24 27

-> XFunny: Zajímavej kousek, jaký to má difuzory, nevíš?

jeste zvrchu...

Karburator DDSR

-> COL: Já si to myslel, takže tím by vlastně šli upravit i ty "dirky" u klasickýho mixu a zkusit co to udělá. No taky jsem chtěl to odvětrání zrušit a bylo mi řečeno, že je to zbytečný, ovšem tam to jde před mix, kdežto tady by to mohlo nějak, sice minimálně, ale rozhazovat bohatost? Každopádně hodně zajímavý řešení, jsem zvědav na výsledek.

->baghira: odvetrani klikovky se musi vyzkouset... myslim, ze pokud bude dost tesne nemelo by vadit ani tak, jak je - plyny co tam odtud jdou by mely byt bez kysliku, vlastne takove EGR :o))), ostatne ony by to mely rozhazovat i vklasicke konfiguraci. Ovsem, zkusim tam vymyslet jeste pripoj odvetrani pred mixer...
Fotak uz tu nemam :o(
Co se tyce privodu lpg, tak za mistem nejvetsihu zuzeni je profrezovana skoro po celem obvode drazka, v ni jsou jen 3 male prepazky, ktere usti do prostoru, kam jde plyn. Cely mixer je vlastne vnejsi tesleso a vnitrni tvarova vlozka, pricemz do meziprostoru jde plyn.

-> COL: Blejskni mi to prosím opačně, koukám, že tam nejsou dirky dokola, ale propilovanej proužek na násos LPG?

-> COL: A nebude dělat problém to odvětrání klikovky, nebo to bude zaslepený? Ale jinak vzhledem k tomu, že je to daleko před karbem by to mohlo mít o hodně lepší proudění směsy do motoru...teoreticky :-), teda pokud se i dostatečně prodlouží sání před mixem.

testovat to ale budu nejdrive na jare spolecne s mou novou ecu.

2King: To asi bude - ale uvidime :o) Kdyztak zlepsime tesnost :o).... a hlavne to snad uz pofrci na beno normalne :o) a hlavne se snizi zastavbova vyska, ktera mi desne leze krkem.
Myslim, ze to bude chodit . A kdyby ne, tak se vratim k puvodnimu.

2 COL: Sice pekny, ale asi to bude dost haklivy na kazdou netesnost mezi karbem a airboxem...

A tady rozrizlej airbox s naznacenim budouciho umisteni...

-> Baghira:
tak tady je ten mixer:

-> Baghira: díky, budu hledat

-> Veron: No jednou jsem koukal na katalog z BRC a těch mixů tam měli snad 500 druhů na různý osazení, tak se zkus pídit, jestli nemají přímo co potřebuješ.

asi nevíte, jakej se dává mix na Webry z renaultů..??

-> COL: Aha, tak hoď foto, ať to můžeme zhodnotit :-).