Uprava motoru 120

-> Peklo-Evo-Luboš: nj se stane, nikdo nikdy nebyl dokonalej jj Tu zelenou si pamatuju, kdyby ještě byl orlickej sprint, tak bych to asi zkusil. Jen tak pro prdel

kurňa to byly časy, kdy se v "garagi" ladila zelenice k majšadrovi na sprint :-D a LRa byla kdesi pod stromem, hlavne aby u jsme s necim jeli :-D

-> Tuner#2: No ono pozor na moje znalosti, tuhle jsme stali nad motorem a ja mu tvrdil ze tam ten SEDR co na nej koukame neni :-D :-D

-> Gemini: to je fajne ze vydrzala

prekutravam stare temy a bol som zvedavy ako skončil

-> MOLSO: no divil by si sa, ale hlava vydrzala a chvilu posluzila aj dalsim ludom v Trnave , inac preca a naco vytahujes stare temata.....

-> PRPKO: daleko by nezacuval s toho diferaku vybiehal cep satelitov

gabo00000 05.08.08 14:24:43 napsal:
-> MOLSO: nie celkom taky nazov neviem uz o to malo za nazov ale dal som do 5q opacne diferak a som mal 5qaltov do zadu a 1 do rpedu gabi muselo biť zaujímavé ísť do zadu 130

-> Tuner#2: aha ..dík

-> MOLSO: nie celkom taky nazov neviem uz o to malo za nazov ale dal som do 5q opacne diferak a som mal 5qaltov do zadu a 1 do rpedu

gabo00000 05.08.08 14:22:34 napsal:
-> petr s: ee skôr nieco starsie:D preco ide auto opacne? napr

woe to si fakt zalozil taku temu ??

-> petr s: ee skôr nieco starsie:D preco ide auto opacne? napr

-> gabo00000: Myslíš o krtkovi?

fajnove temat..len na nechcem citat tie moje stare

-> MerHanz: ja som len chcel vediet ci sa rozsypal ten motor uz ,.... ale ako vidim vyvolal som pekny zmatek

-> MOLSO: ty se netlem ty vejlupku, to vytáhne a mate ostatní

-> Evž@: Chlapi, vždyť je to přes 3 roky starý!!!

-> Peklo-Evo-Luboš: jestli chceš dobrý legal motor do 120 tak si sežeň ten 120 Ls....je to lepší jak hrabat do toho elkového ....a když bys ho i poladil tak si myslim že by byl i výkonný

-> MerHanz: Myslím, že dnes to Luboš už ví, ono je to taky tři roky a pořád se učíme. Nedávno jsem našel něco co jsem tu psal v roce asi 2004 na téma vačky a musel jsem se smát.

-> Peklo-Evo-Luboš: aby si se dostal na komprsy stejnou jako má LS tak by si musel hlavu sundat o 1,5 mm, a potkat by se snad nic nemnělo

-> Gemini: uz to prdlo ??

geminiracing.wz.cz/new/.. ./51.jpg

takze ja som dal dole z hlavy 2 mm !!!!!!!!!! ( S120 ) KP som trochu znizil tvarovanim spal. priestoru (obrazok) , motor zatial slape krasne , ked to prdne, dam vediet

-> Netopyr: No to mas absolutny recht, len som predpokladal, ze vie, ci ta hlava bola znizovana alebo nie No mas pravdu, najlepsie zistit KP odmeranim.

-> Tomáš SK: ono snížit hlavu o 0,5mm je dobrá rada, ale v tom případě musíš vědět, jestli ta hlava už někdy nebyla snižovaná (což u starý poznáš jen velmi těžko) a s jakym počítáš těsněním. obecně je potřeba si nejdřív změřit KP a teprve potom dopočítávat o kolik snížit...

-> 5ko: upravit by se to muselo pouze za předpokladu, že se to bude dávat na LSo - to má písty s vrchlíkem a narážely by do hlavy. na obyč stodvácu jde stoprdová hlava uplně bez úprav.

Vali se mi doma upravenej favorit a 130ca, ale kdybych je tam chtel nebo mohl dat, tak tady nepisu o stodvace...ale dik za radu...

-> Peklo-Evo-Luboš: cau no podla mna by si tam mohol dat radsej motor z favorita ... lebo ja som upravoval moju 120L a ta na vyssi vykon neni stavana. chodilo mi to lepsie ako hociktora felicia nebol problem ale predsa ma slabsiu kluku a GO je v ...... mal 15000...km neviem rozhodni sa sam, teraz mam favorit motor s vackou, znizenou makovicou a odlahceny zotrvak to uz je o niecom inom hlavne ze mozes davat bezolovnaty benzin!!!

no 105kovu hlavu musis upravit vybrusenim niecoho ale niesom az taky skuseny ze viem coho

Upravovat kanaly rozhodne nebudu, protoze ten motor bude mit specificke vyuziti. Budu max. licovat a lestit sani a vyfuk. potrubi. Jde mi jen o to snizeni hlavy. O kolik ? Aby ten motor jeste neco najel, a zaroven jeco "pojel" ? :-)

kdyz das stopetkovou kebuli, tak se sice zvysi KP, ale vzhledem k horsimu tvaru spalovaciho prostoru a mensich kanalu zlepseni nebude tak velke jako kdybys dosahl stejny KP na stodvacitkove hlave.
pokud chces ale dal upravovat rozhodne vezmi stopetkovou hlavu - ma vic masa a da se s tim lecos udelat, ale to spis nekoho kdo vi kam sahnout, jinak v dobre vire muzes lecos zkurvit.

no aj mne odporucali dat tam 105kovu hlavu a teraz mi tam hnije v garazi lebo xcem 1,3MPi ale pocul som aj to ze ta 105kova hlava nevydrzi take velke teploty a skvor praskne ako 120kova

Daj hlavu 105 na 120, pripadne este zniz o 0.5mm a predbehnes v KP LSku

Takze lidi,nejsem motorar a strasne se timto stydim za svoje hloupy otazky:) Vec se ma tak. Mam zachovalej motor 120 r.v. 1988. A ted. O kolik snizit hlavu aby to neco pridalo ? Pocitam s upravou kompresniho pomeru min na 120LS,nicmene chtel bych z toho zmacknout jeste trochu vic. Takze co moji radcove poradi ?
Jinak mam k dispozici jeste hlavu ze 105ky r.v. 1981,ale nevim jestli se od sebe nejak podstatne lisili,takze co poradi radcove? Snizit hlavu 120? nebo snizit 105 a dat ji na tu 120motor?? THX