karbec pro xxxx/7

-> afro100: co by podle tebe bylo nejefektivnější dávkování paliva pro tgento motor ?
Ještě mne napadla jedna kokotina vyměnit svíčky za vstřiky a měl bych první šáde s označením Di Zatim mne dehťáci jen potěšily.

-> Bucin: to uz sa tu riesilo ... dosli sme k tomu ze to je uplne na pitchu, ale rob ako myslis

-> afro100: to už pak dám rovnou to BMM

-> Bucin: tak teraz nechapem naco sa stazujes ...

tam daj LEKRa tych je vsade dost za pakatel

-> afro100: a kde to asi mam zebrat nikde tydle nejsou a pokud jo tak drahy jak pica.

-> Bucin: pokial to chces mat co nejorigo tak zozen originalny nie ? pri takychto pokusoch to nikdy nebude ono ...

-> afro100: to se ti řekne dal jsem tejď 2925 a vubec se tomu nechce držet a chci mít co nejorigo aby to nejlíp jelo za minimální spootřebu benálu.

-> Bucin: vyprdni sa na to, vraz to tam a jazdi

-> vhml: takže jsou to věci co nevyměnim a daj se třeba převrtat ?

-> Bucin: soucast odlitku

SOS asi se zeptám jako trotl ale fakt nevim a nenašel jsem.

Porovnal jsem trysky potřebného karbíku a toho co mám na skladu jen mi chybí najít kde se nalézá :
Vzdušník běhu na prázdno
vzdušník regulace membrány u 2. komory

-> darklord: v autě mám nějakýho 5q ale něco mi leží ve skladu ze 105ky myslim že to bylo jen Lko

-> afro100: takže desítku vrták a jde se na trysky

-> Bucin: prevodovku z LE nahodou nemas tiez?

-> Bucin: LE malo motor stejny ako ktorakolvek Lkova skocna, tam bola akurat prevodovka 4q so s.p. 3,9 ...

-> afro100: škoda to LS zrovna nemam musi stačit 120 LE

-> Bucin: chcel povedat ze na EDSR to funguje lepsie nez na SEDR

podla miestnych karburatovych guru je vraj EDSR 120 LS skoro to iste ako SEDR na 130 ...

-> Petkar1: chceš říci to že mi 120kovej Edsr na 130 bude moc chlemstat ?

takže jdu shánět jednobod a tím evoluce 5kanálu končí

-> darklord: tak myslel som že to máš ozaj lepšie prejdené ak si chcel robiť takú vec



www.enginemanagement.co.u k/ toto sú vraj dobré zapalovania používané v motoršporte doporučované jedným človekom

akurát to vstrekovanie je škoda , to skôr vymyslieť Jetronic K

-> darklord: btw. a co si cakal od tej MPi feldovej ?

-> petr s: jaj tak to nemozem sluzit..

-> darklord: Ale pro mě by bylo nejlepší jenom vstřikování tak aby zapalování bylo zvlášt a bez lambdy ideál kugelfischer

-> petr s: ja uz nielen premyslam ale aj mam vsetko nachystane, vcetne mikropajkovacky, programatoru a SW na upravy softwaru. Len v poslednej dobe nestiham ani skolu s pracou takze to vsetko stoji. A do toho smo sa este dal spravovat karoseriu, takze ak to bude vrcat tak najskor buduci rok v lete. Potom sa mozem podelit o skusenosti a pripadne ponuknut pomoc

-> darklord: Taky o něčem takovém přemýšlím

-> petr s: o to nejde ale vymyslat cidlo do rozdelovaca, zapalovacie trafo a podobne veci... Rozdelovac ak necham tak jedine koli otackomeru, pac z MPi to nebude taka sranda zapojit obyc skodovacky lumel.

-> darklord: Místo řetězu dáš kola

-> Gemini: fabiu sme uz preberali ze to mi nevyhovuje ale teraz neviem co s tymi vecami co som naskreckoval
-> darabos: jo, ale 1.6 ma cidlo v rozdelovaci nie? to je mi naprd na OHV

Momentalne beztak na to nemam cas, uvidime ci to teda nakoniec budem robit alebo sa na to vykaslem, skoda len ze uz mam upravene vsetky prevodovky na cidlo, stalo to kopec prachov, kua!

-> darklord: na 5 kanali myslim, a sekvencne vstrekovanie ma fabia, felda nie.....ta strieka 2+2

-> darklord: za malo, ale v 1.6-ke je sekvencne :)

-> darabos: hmm, tak tym padom mi akosi uplne usiel zmysel celeho MPi oproti BMM... ale dik za ujasnenie, prehodnotim svoje nadsenie pre tento motormanagement

-> darklord: nie su, tu vidno pekne, ze vstreky 1, 4 a 2, 3 chodia spolu: skoda.panda.cz/obrazky2/3 35_10.gif

-> darabos: u zapalovania je jasne ze palia 2+2 valce. avsak u vstreku nepotrebujes vediet presny cas kedy vstrekovat - tam to staci dopocitat podla otacok. Inak potom nevidim dovod preco by mal byt kazdy vstrek zapojeny zvlast.

-> darklord: ale RJ nemoze vediet o tom kedy ktory valec ide...snimac ma len na klukovke, musel by mat snimac aj na vacke. Z toho dvovodu nemoze, musia palit vsetky vstreky na raz, maximalne po dvoch. aspon podla mna teda

EDIT: RJ vie len to ze ide 1 alebo 4 resp. 2 alebo 3 valec, a preto je tam take zapalovanie, ake je.

-> darabos: pokial viem nema sekvencne zapalovanie, ale vstreky idu zvlast...

-> darklord: mpi nema sekvencne vstrekovanie...

-> Gemini: to si na to prisiel kde?

jezismarja....nemozete dat dva vstreky na jeden kanal......ten saci ventil co sa otvori prvy sa zahlti palivom (ten valec) a ten druhy bude mat cisty vzduch

-> Bucin: základ je vzít karburátor v nejlepším stavu. EDSRy byly nastaveny trochu bohatěji a přetryskovanej EDSR mi dobře fungoval na Favoritu, než mi ho kamarád zkřivil utažením....

-> darklord: aha tak jsem se sekl tedy to BMM to by šlo udělat jednodušeji na tu 5k

-> Bucin: tak, a teraz uz ti vobec nerozumiem.
Jednobod - BMM (podla mna nema zmysel ani uvazovat nad zastavbou na 5k)
Viacbod - MPi

-> darklord: jednoboda z FA/FE

E. v podstatě to MPI

-> Bucin: jakeho jednoboda? Ved to je rovnake sranie s nulovym prinosom. Bud nechaj karbec alebo daj MPi. BMM nema zmysel.

-> darklord: takže srát na to a dát tam jednoboda a bude vyřešeno

-> Bucin: jedine co ma napada (ale neviem ci to je realizovatelne) je predradit tam nejaku diodu ktora by to nejakym sposobom odtienila (ale neviem ako to presne funguje ta detekcia skratu). Jednotku na toto neupravis si myslim, to by vyzadovalo vecsi zasah nielen do SW kedze toto bude riesene HW monitorom.

-> darklord: tak se na ni napojit a přeprogramovat jednotu že je to tak správně tož kerej šmat by to dokázal.
Nějak se nevidim jak do jedné větve dostat 2 vstřiky místa tam moc neni.

-> Bucin: vstrek to ustoji, v tom problem nevidim. Ale v momente pripojenia jednej vetvy do vstreku by jednotka zaznamenala chybu na druhej vetve - skrat na kostru. Proste by to jazdilo len na nudzovy rezim s plnou pametou zavad.

Aby bylo jasno proč to řešim slibuji si od toho nižší spotřebu a čisčí chod motoru

-> darklord: což jednotka do vstřiku by šly akotad v podstatě 2 kabey na ovládání ale jestli to zvladne vstřik

-> Bucin: no spajanie vstrekov nedoporucujem, to by sa na teba jednotka moc netvarila, nonstop by to bolo v nudazku. Jednobod favo-felda je rovnaky - zmysel oproti karbecu nevidim. Ked uz sranie tak MPi