Co je to na Lekr-u

Termopneumatický ventil. Do cca 18°C otevřený a průchodný a nad cca 25°C plně uzavřený. Používal se na vozech VW od cca 1984 a to ještě ne na všech které měly Pierburg 2E3. Měl dvě funkce podle zapojení a použití během zahřívací fáze... buď to přizvednout klapku II. stupně nebo při propojení s podtlakovou regulací upravit předstih. Nejčastěji se používal tenhle systém ve spojení s automatickou převodovkou. Přesnou funkci si už nevybavím... kdo chce ať si to najde v materiálech VW. Na Fav. se ale nikdy nepoužíval a to ani od počátku výroby kdy se ještě montoval Pierburg nebylo taky proč. Možná se tam, ale dostal nedopatřením jelikož Jikov vyráběl i pro Pierburg... těžko říct.

Na obr nic moc ale prijde mi to jako cidlo teploty ale proc zrovna tady....

-> Robert 106: na podtlak?? vždyť tamtudy teče voda

já to měl na obyč LEKRu a bylo to tuším jednou stranou připojeno na podtlak druhého stupně.
Bude to asi něco co se montovalo na začátku a pak to vynechali.

Tak poku o větší no

Nebude to Ecotronik? ten vypadal podobně jako lekr zvenku protože vypadá jak nějaký čidlo

bohužel tohle je výňatek z internetu

nemohl bys to zvetsit?detail

Vyznačeno červenou šipkou

Ahoj,
jednou sem měl motor kde byl na termosytiči tenhle tentononc ale měl ustřiženou hadičku tak sem to zapojil bez něj.
Nikdo mi ale nikdy neřekl k čemu to tam je a ani nevěděl o čem mluvím. totiž vešchn ostatní Lekry co sem měl možnost vidět tuto součástku neměli a ani závit tam není jen nálitek.