spotřeba oleje ochcávka 1.6/100k

-> ferrari: Ten Total Quartz 7000 10W-40 používám já do Xantíka i Saxa a Větef do 1.8 16V Xantie vemblouda taky a v pohodě.
Ono stejně 16V bude žrát olej víc než 8V, už jenom kvůli tomu, že je tam dvakrát tolik gufírek a vodítek. Používám ještě s každou výměnou přísadu od Motorexu, už třetí výměnu.
Někde najdu pixílku, vypadlo mi, jak se to jmenuje.

díky všem přispěváčkum, vyřešeno! teda snad... Kroužky v pohodě - tlaky lepší než u nový stodvácy, vyměněný gufírka a zejména těsnění nalejvacího hrdla - tam to prej sáklo jako turbopes. Tak uvidíme

Se vtírnu, olej Total 9000, 5W-40, 5 litrů jsem vyhrál na závodech a nemám pro něj využití. Tak kdyby ho někdo za levno chtěl...

Tak je to r.v. 2004, a povolený pre ten motor 5W-40 je (a bol tam aj z výroby)...samozrejme, bol to Total...ale aj keď som použil Valvoline, tak to bolo rovnaké...teraz je tam Total Quartz 7000 10W-40, tak uvidíme...to isté som dal do mojej 306ky 1,4 B a tiež do priateľkinej Corsi 1,2 ECO...som sa dostal k zdroju sudového a tak dám všade toto...

-> ferrari: 5W-40 v tomhle motoru ?
Co tam bylo za značku maziva předtím ? Doporučuje se používat oleje Total a nebejvají problémy. Je to předepsanej olej pro vozidla od PSA a i když dost lidí co znám vyzkoušelo jinej (i já), tak se vrátili u francouzů k Totalu. Do tohodle motoru mi taky spíš pasuje 10W-40.

zasa ale priateľka má 407 1,8B a pri použití 5W-40 (čo tam bol od výroby) spapá asik 1l/1000 km...podotýkam, motor najazdených 60 000 km! A viem, že to žerie, bo ho tam dolievam (teda, dolieval som, teraz sme prešli na 10W-40; tak to bude pravdepodobne lepšie)...
Firemná Octa II 1,9 TDi, 250 000km, spotreba cca 1l/5000 km
Firemný Focus I 1,6B 100k, spotreba po 450 000 km minimálna

palinator 08.08.10 10:15:05 napsal:
→ ferrari:
Akorát, že když jsi to tady rozebíral posledně, tak ta 120 nežrala ani
kapku.no veď preto som aj napísal, že temer nič Ako, nič je nemožné, preto dávam max. 0,5...a myslím, že na 10 000 km medzi nič a 0,5 nie je veľký rozdiel No nič, to je v podstate jedno, dôležité je, že medzi výmenami nemusím nič dolievať, čo sa s pred 5 rokmi používaným motorom 120 nejak nedalo...tam tak 1,5l/1000 km...ale cesta do HR a späť v poho...

-> minno: Koukam u tebe je všechno opačně

-> Syny: veď počkaj až budeš mať škodovku :) Ja do prevodovky dolievam tak 0,3 l / 1000 km a do motora do výmeny do výmeny nič :)

-> minno: To je snad jedina vec, z ceho mi olej nemizi

-> suri 08.08.10 09:56:56: Nevim jak to ma Seat co mam, kazdopadne jeden clovek co ma stejnej motor jako ja akorat v Golfiku mel naprosto stejnej problem. Kolem 200 000 km mu to zacalo bastit olej (dokonce skoro stejne jako me tech 0,25l / 1000km) a po vymene gufer nedoliva mezi vymenama nic... Verim tomu, ze to je tema guferama, ale predstava toho co to vsechno obnasi me desi a radsi si jdu koupit litrovku oleje :)

to by chcelo založiť tému koľko oleja vám žerie prevodovka? :) tam by som možno vyhral :)

-> Ultim: ja viem , ja našťastie naftový motor neplánujem , a do TSI 1,2 ešte neviem čo dávajú pretože som v škodovke nebol dosť dlho

-> suri: No sak hlavne do TDi. Ono sluzebakum to muze byt jedno,tam to zaplati firma,ale kdyz se stane takova vec tobe,tak se ti dobre protoci panenky pri pohledu na ucet.
-> Jarda/felda: Ono kdyz si vemes ze z kazde vymeny longlife oleje usetris par stokorun,ale za opravu pridrene vacky das 20t,tak se to krute nevyplati.

-> Ultim: já to taky neuznávám radši dám horší olej a častějc vyměnim

-> Ultim: ja nikomu nič neodporúčam to bol len príklad , v autorizáku to tam lejú teda hlavne do 1,9tdi motorov , žere to olej ako fras , proste služobáky

-> suri: Hlavne ne LongLife, hlavne to ne! Fakt kluci serte na longlife olej. V praci servisujem jedne firme auta a voni ze tam chteji longlife,ze usetri. To mate videt,jak jezdi zpatky,ze maji pridrene vacky,hydrostefty zasekle v hlavach atd. A to je pak oprava na 10.000 a vys. A to se vyplati.
Je teda pravda ze s tim litaji po lese. 1,2 plny v bahne a to pak ta 0W-30 pekne zridne.
Preberte si to kady jak chcete,nikoho presvecovat nebudu,ale tak to proste je.

-> Jirik_Tuňák: Jim fandíš ujet 100 000 km

-> Jirik_Tuňák: záleží na kvalite dielov a roboty ak to niekto sfušuje nevydrží to nič . Ono tie motory zase také hrozné zo žravosťou oleja niesú , väčšina služobáky ktoré sú za studena huntované do 6000 alebo naopak prasácky podtáčané , poznám feliciu z 250 000km a zožerie 0,5l medzi výmenami robené boli len guferá , krstného octavia predaná neviem okolo 100 000km mala tiež nežrala nič , sú tu ale iné hlavne služobáky z 200-400-500tis km a tie žerú olej poriadne ale liter na 1000km žiadna ,a tie motory majú tlaky aj všetko ako tak v poriadku napriek tomu ako sa s nimi zaobchádza proste držiaky ako prasa , samozrejme k 1,3MPI alebo fábii OHV v dobrom stave to zo spotrebou oleja nepriblíži nikdy .... inak tie diesle sú také aké sú hlavne je to tak urobené kvôli turbu preto ak niekto letí do chorvátska a nazad sa potom čuduje že treba doliať liter a pol longlifu a nato ľudia niesú ešte z dôb favoritov a felícii zvyknutý

-> suri: Ono prej po repasi hlavy to stejně není na tak dlouho, jak to bylo z fabriky.

Koukám od koncernu spíše diesely, benziny bída. 105ka mi olej nebrala vůbec. 136ka do GO už tak slavná nebyla. Karolíny Saxo 163 000 km nebere v podstatě nic (teď po 5000 km se ještě hladina nehla), Xantík nebere taky, úbytek na měrce - kontrolováno na stejném místě, je tak 1 mm po 11 000 km (najeto 158 800 km). Mattess dělal na ZXku hlavu až po tuším 190 000 km a nepamatuji si, co říkal, že by byl úbytek oleje v řádu litrů na 1000 km.

Do služební Oktávy Tdi PD se lilo co 7000 km tak 1 - 2 litry oleje. Kolegyně Oktáva 1.9 Tdi 66 kW bere už olej podle startů taky, najeto kolem 168 000 km, bez přišlápnutí hadice by už neprošela emisema. Kolegovo P 407 HDi (66 kW) má najeto skoro 200 000 km, nehulí a olej nebere vůbec, max v řádu mm na měrce, takže vůbec ne v litrech. Tak to mi řekněte.


Jsem zvědavej, jak na tom budou ty dnešní downsizingový 1.2, 1.3, 1.4 a 1.6 turbo po 100 000 km.
Do bude krása, to budou průtokový ohřívače oleje.

-> ferrari:
Akorát, že když jsi to tady rozebíral posledně, tak ta 120 nežrala ani kapku.

-> Syny: ani nie guferá sú problém , každá hlava z viac km má ko vodítka a guferá dlho nepomáhajú

-> Syny: On to mysli tak, ze u dobryho auta zaplatis za tech 10 000km jen ty 4l naplne a u sracky zaplatis 14l...

Kukám, že zlatý môj Favo a 120 motor...oba spapajú medzi výmenami temer nič, tak max. 0,5l/10 000 km...pravdou ale je aj, že ten 120 motor má tak 80 000 km a ten Favo odhadom 110 000 a new guferká na ventiloch...na ten 120 je to až neuveriteľné, ale je to tak, už som to tu niekedy rozoberal...sorry za off topic.

-> Syny: jo, ja som sa pozastavil nad tym ze dolejem 3x tolko co je napln, to uz ani menit evt netreba, len obcas dat novy filter

-> darklord: Kdyz auto nezere nic, tak nespotrebujes nic, ne? Pod pojmem "auto nezere olej" si predstavim to, ze tam naleju 4l a pri vymene vypustim 4l...

-> Syny: no, keby auto nezralo nic tak proste za tych 10tkm 'spotrebujes' len napln, kdezto ked to zere este liter na tisicovku tak dolejes dalich 10 litrov a plus napln co tam mas

darklord 07.08.10 13:27:51 napsal: → Tommyk: ja tieto normal hodnoty nejak nepoberam, ked ma ten motor pisanu spotrebu oleja 1L/1000km, olej sa meni po 10.000km a napln oleja je 4.5litra, tak to mi vychadza 14.5litra oleja v prdeli na 10.000km, ved to hadam ani wartas nemal taku spotrebu M2Tcka. ekologii zdar!Tohle sem nejak nepochopil.. pokud auto bere 1L na 1000km a olej se meni po 10000km, tak to nemuze sezrat vic jak 10L... Co s tim ma spolecneho napln oleje?

-> suri 07.08.10 17:19:47: -Staci aby to melo nalitano trochu vic a odesli gufera a uz to tam tece po litrech... Me to bere 0,25 na 1000km a taky je to guferama... Ale resit to nehodlam :)

-> myschaak AZNP K.Hora: jako ty v živote ne trosku a kačenu(pro tebe jako pro laika 805 :o)

-> Kaprof: neboj je to poznat že ne)

-> myschaak AZNP K.Hora: ja nerekl že jsem stoosmu ridil:-)

-> Olgoj Chorchoj: mam 1.6 74kw a dolejvám 0,5L na 5000km

-> Kaprof: tak mi řekni jak jsou kvalty pepíku z horní dolní....?

-> myschaak AZNP K.Hora: ne nikdy vole co je ti platná vzduchová sedačka ikdyž je nahore tak ty nevidíš přes psa na tramvaj

-> Kaprof: to má vzduchovou sedačku,ale to ty nevíš když si s tím nikdy nejel

-> myschaak AZNP K.Hora: ti Fuchsostav nafasoval dvě duchny pod prdel ne ?

-> Kaprof: hochu s tou jsem taky něco nalítal....spíš už jako rybniční speciál,po silnici jen trochu,oni už holky po zavedení bodovýho systému moc nesměly

-> myschaak AZNP K.Hora: ted jsem si tě predstavil za volantem 148ky

-> Kaprof: jsem tatrovák,tak to by nebylo abych neměl žádný auto co nekouří

-> myschaak AZNP K.Hora: ale jak jsme s Applem rikali že mažeš jako kuci s fichtlama:-))

-> Kaprof: stále jezdí)

-> myschaak AZNP K.Hora: Simply never

a já blbec si myslel bůhví jak to nežere olej když to bere 0.2l na 1000

-> darklord: dobrá 1,6 od výmeny do výmeny nezožerie nič , to je len poistka pre vylágrované motory z 500tkm točené do 6000 za studena

-> myschaak AZNP K.Hora: to tam můžeš lejt i friťák, ne?:D když to teče rovnou výfukem ven

-> myschaak AZNP K.Hora: tomu řikám alternativní paliva

-> Nwkt: vzhledem k ceně stáčenejch olejů to zatím řešit nehodlám,nejdřív chci vyřešit fábii která zas prozměnu žere fridex....

-> myschaak AZNP K.Hora: Nechtělo by to pomalu řešit? za chvíli to bude žrát víc oleje než benzínu

jsem teď zhruba na 8tkm s 1.6kou 55kw co jí mám a už mi mrcha spapala asi 20l oleje)
Funclub Strany Modrých (nikoli zelených)))