Vůbec neudrží volnoběh-už nevim co s tim.

nejlepsi bude kdyz vemes nejakej sprej (lak na vlasy nebo nejakej axe bo neco) a nastrikas kolem priruby karbecu , pak u hlavy a vsude kde to muze prisavat vzduch... jak se otacky zvednou tama to prisava

a nebo este bejva nepatrne povolenej odpojovac volnobehu

-> Bobesh: -> fidelmc:

-> imra: Odpoj hadici a připoj tlakovej vzduch,buď bude držet nebo ne a uslyšíš kde.

105 06.08.10 19:17:53 napsal: nemas prasklou hadici k brzdovymu posilovaci ? (usti ze saciho potrubi)

Dost dobra pripominka, byva spuchrela hned u saciho potrubi, mozna bude stacit odriznout kousek hadice a znovu nasadit, jde na ni teplo od parohu, proto je nekdy izolovana tim "alobalem". Jo a nebo posilovac brzd, ale to by se hlavne projevilo pri seslapnuti brzdoveho pedalu , nebo ne?

afro100 to s benzinem byl ftip, ze by mu vypadnul sroubek, clovek co to rozlozi a slozi 2x zasebou by si snad vsiml, a jak psal "chvilku to volnobeh drzelo" to by asi bez sroubku nedrzelo ze? afro100sroubku na silnici sranda ne

-> 105: Taky bych se přikláněl.

nemas prasklou hadici k brzdovymu posilovaci ? (usti ze saciho potrubi)

Možná že to bude i tou prázdnou nádrží, pač ručička ukazovala půlku nádrže pak jsem vzal díru a ručička spadla na nulu a rozsvítilo se hladový oko asi zajedu natankovat :-D

díky pánové za rady, šroubečky tam jsou všechny, zkusim to ještě nějak vošéfovat a uvidíme

-> fidelmc: stalo ... a na budiku som mal este stvrt a ani hladove oko nesvietilo ...

Tak tohle si snad jako zaklad clovek okoukne ne? Me auto nejelo a bylo to tim, ze jsem mel prazdnou nadrz uz se vam to stalo?

mě tohle SEDR dělal,když vypadl ze strany takovej šroubek,co kryl nějakou trysku, pak to tam tudy přisávalo a nemělo to volnoběh a v nízkejch to cukalo...

A urcite bych dal za ac pumpu papirovej filtrik na benzin, ja mam dva :) jeden pred ac , to aby se nezasirali ventilky a druhej pred karbecem, pro jistotu:) Kal se v karbecu sice dela porad, ale ten nevadi. Pak muzes mit v nadrzi vodu. Kapicka se usadi na trysce a je problem . Tak si preventivne kup Velfobin a dle navodu nalej do nadrze. Takze vlozit pred karbec filtr, vycistit karbec(nastaveni vule ventilu a odtrh a predstih v tomto poradi) a nalej Velfo. (pouzival se taky lih, taktez na sebe vaze vodu) a mel by byt klid

-> imra: Na hlavu bych to neviděl, to bude spíš karburátorem, jedna taková rychlá věc je, že sundáš filtr a na běžícím motoru přidáš plyn (tak na nějaký 3 tis.), pustíš plyn a okamžitě přikreješ nějakou silnějí gumou karburátor. Tím jak to ucpeš tak se udělá podtlak v kanálkách a vycucne to překážku (kapička vody, atd), pokud to nepomůže, tak kouni na svíčky, rozdělovač (odtrh), pak bych se ptal dál.

-> imra: stalo se ti to až během tý jízdy??

Ventili jsou seřízený, předstih taky, palivovej filtr nemám, ale je divný že před víměnou hlavy to běželo bez problémů.

-> imra: A cistis kanaly kompresorem? Mas na palivovy filtr? My se s tim tehda taky drbali a proste byla zasrana nadrz.

to by asi chtělo poladit komplet všechno, ventily, předstih, karbec, ...taky by to chtělo možná vyndat ten volnoběžnej ventil a zkusit jak chodí vyndanej...

-> imra: Jak jsi nastavoval bohatost a volnoběh?

Zdravíčko, nedávno jsme na mé 105 měnili hlavu a rovnou vyčistili karburátor, vše poskládali dohromady a jeli projet, vše fungovalo v pohodě auto šlo krásně za plynem, ale po ujetí cca 30km auto začalo zničeho nic chcípat a vůbec nedrží volnoběh, tak jsem znova vyčistil karbec, chvilku to volnoběh drželo a teď už zase ne nevim co s tim, poraďte. Odpojovač volnoběhu cvakne při zapnutí klíčku.