Zábeh vs vačka

Preistotu to asi predlzim na 500km...

Diky a netreba tu dobu zabehu predlzit ked tam dam olej 10W40 polosynt.?

-> Ale B: na záběh spíš menší než větší aby to v žádným případě nedotonovalo

-> Ale B: predstih daj taky aby to v ziadnom rezime prevadzkovych otacok nedetonovalo

Zdarec, nebudu zakládat nový téma tak to napíšu sem. Mám podobně upravený motor 136, vačka 280/280, tvrdé ventilové pružiny, hlava důle o 0,8mm, výfuk. A zajímalo by mě jaký mám dam dat předstih? Jinak taky uplně stejně včil zajíždam. Díky za odpověd

presne jak se tu pise motor si musi bežet pekne lehce volne a spis ve strednich a lehce víších otačkach po tech 500km ho mužeš i kratce dostavat do plnyho vykonu ale ne tim že mu das plnej plyn ale tak že ten motor do nej pujde sam a spis jezdi po okreskach porad řad aby se menily otačky nejhorši je hnat to po dalnici furt v jednech to vadí i zabehnutymi motoru

jak pise vhml, niceho se nebat a s klidem jezdit bez vetsi zateze. Bud je ten motor udelanej dobre a muzes s tim jezdit ostreji nebo spatne coz se casem pozna

záběh je hlavně o tom, že motor nesmíš honit pod zátěží. Takže pokud jezdit sám a včas podřazovat nemusíš se toho bát a klidně i zvesela točit. Hlavně nepřetěžovat a všechno zlehka. Nevadí když pojedeš 4000 na čtvrt plynu po rovince. Vadí když pojedeš na plnej plyn do kopce s naloženým autem

Menil som aj krúžky, motor je favorit 136 s upravenou hlavou.

pokud jsi vymenil jsen tyto komponenty tak bych to klidne zabihal s tou 280 a nedaval tomu prvnich 200km. Pak uz to bude tomu motoru stejne jedno

Zdravím, mením ložiská na kľuke a ojniciach, vačku tam chcem dať 280/280. Trápi ma ale či je dobré robiť zábeh na ostrej vačke. Inak tam aspoň pre prvých 1000km dám sériovú. Za Vaše postrehy vopred ďakujem.