Rozdíl teplot v chladiči

Předstih mám 100% OK, v nádržce mám skoro po MAX. Osobně to tipuju právě na to ranné stádium podfukujícího se těsnění - je to motor, co už má nalítáno kolem 100t. Bez termostatu to samo sebou nedělá, ale bez termostatu se škaredě jezdí. Termostat sem dal schválně z mojí 136ky,kde to hraje lala. Asi to těsnění pod hlavou. Díky moc za rady

-> Star LC20: Málo vody v nádobce

-> Star LC20: ranne stadium podfouknuteho tesneni.... nebo se to muze dit, kdyz se motor chvili jedouci podlahu, dostane do rezimu volnobehu... nebo zlobi termostat... nebo je to zavdusnene... nebo ...

-> Star LC20: špatný předstih?

Je to opravdu složíty systém, který je snad lepší odladit zkouškami než počítáním když si to tak procházím.

Já bych s dovolením tohoto tématu využil a zeptal se, čím to je, že mi na 120ce vyleze teplota k cca 80° a semtam se prudce vyhoupne až na 100° ale hned zase pomalu sleze....chápu, otevře se termostat, ale čím sou způsobeny ty prudký nárůsty teploty. Neví někdo?

No a v neposledni rade to zavisi na tom, jak rychle obiha voda - tj. otacky a otevreni termostatu. Cim rychleji obiha, tim mensi teplotni gradient bude na chladici (a na motoru tez).

-> MOLSO:
A záleží to taky na tom, jestli ten motor běží minutu nebo hodinu.

-> pap: ale zavisi to od toho či je vonku 35 alebo -25°C aj od rýchlosti ... to sa nedá povedať.

niekde som cital ze to je rozdiel 10 stupnov, ale neviem kde, a hadat sa nebudem.

-> vhml: Ramcove to muze byt 80 i -20

Mě to stačí alespoň nějak obecně. Když mám na vstupu 80, tak jestli mám na výstupu 70, nebo 30. Stačí mi to fakt jen přibližně a rámcově

Teplotu vzduchu, rychlost a směr větru, vlhkost...takže si sežen termokameru nebo laserovej teploměr a máš to.

Ale tam musis zakomponovat rychlost, kterou jedes. To nejde obecne.

Docela by mi zajímala jedna věc v rámci jistého pokusu. Kolik může být rozdíl teplot na vstupu a výstupu z chladiče? Určitě by se to dalo spočíst za pomocí základů termomechaniky, ale do toho se mi nějak nechce :-)