Svíčka zalitá přepálená:-(((

-> COL: ono je to nesrovnatelné z žádnou svíčkou, fotku mé nemám:-(,nožíkem jsem ji oškrábal,osmirkoval jsem ji a je dále použitelná,ikdyž dám nové,řekl bych izolátor a vnitřek obr. 3a4 ale střední elektrodu a hrot patky bych přirovnal k hrotu patky z obr.13,ten čudlík z obr.13 jsem tak rozlitý neměl

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ne ne,neboj,tomu jsem psal do sz,i jardovi.u1

-> Petuli:
Ovsem svicka z obr. 13 nevypada jako z valce, kam jde olej, ale spis jako z valce, kde nastava detonacni spalovani, nebo je tam nejaky jiny jev, ktery svicku tepelne pretezuje. Fakt mas ten izolator tak bilej? Podle toho, co jinak pises, bych cekal tak obr. 4,5,6.

-> Petuli: Koukam ze petra s zdarne ignorujes.

motor jede suprově,nevynechává,neztr ácí výkon nic!

-> Nwkt: Emise byly suprovní,tak asi ztěží,tolik nejezdím,abych to nějak sledoval a ani nedolívám,samo že měrku kontroluji

-> Petuli: ta svicka je zalita olejem?Asi ti to nekde netesni,bud stiraci krouzek,nebo gufirka ventilu.

-> Petuli: Přehřívá se ti 4 válec

-> Petuli: Olej ti to nežere?

-> jarda.u1: tak první tři svíčky byly jako obr.1 a ta čtvrtá byla jako obr.13,ale střední čudlík byl stejně opálen jako ten oblouk,nebyl tak roztečen jako na obr. a závit zalitý,jinak se omlouvám za ty výrazy

-> Petuli: tady mas neco pro srovnani s tou tvou....

aa.bosch.cz/download/.../ plakat-2009-01.pdf

Ahoj škodováci,potřebuji radu:svíčku na 4tém válci jsem měl zalitou po celém závitu a kontakty propálené:-((.Po výměně kablů,víčka rozdělovače,svíček se opět na 4.válci pomalu začal zalíval závit,tak jsem nechal proměřit tlaky válců,začnu od toho 4tého---11,5 pak 11,8 pak 11,5 pak 11,8.Ted už nevím,co dál,startování bez problému,motor krásně přede,Emise suprovní