fávo vodítka ventilů

-> michalkatka: zdá sa ti to veľa ale je to údaj z knihy ktorej verím viacej ako celému virtu

-> Jarda/felda: áno, ale najprv musíš mať presnú dieru vo vodítku, a sedlá sa zabrusujú iba kôli tesnosti, viem si prestaviť ako by si brúsil sedlo iba na jednej strane keby diera vo vodítku nebola presná...

-> michalkatka: a sedla se zase frézujou přípravkem kterej zasuneš do vodítka... tak ted si vyber jak se to dělá

-> Gemini: ja s tým skúsenosti nemám, ale oni vodítka lisovali a až potom ich vystružovali podľa sediel s tým prípravkom aby už presne vystružená diera bola presne v osi zo sedlom...

-> Gemini: no to je možné, výstružník 8H7 mám a ten známy tvrdí je 2 až 3 desatiny s tým zobrať nieje problém, ale že treba s tým točiť iba do jednej strany, ale to je pri výstružníkoch samozrejmosť, on je už na dôchodku a už to nerobí inak by mi to spravil...

ale tých 0,6mm sa mi zdá nejako veľa...

-> michalkatka: michal a ked chces prestruzit 8H7, potrebujes vyhrubnik co ti spravi 7,9mm .........na sutruhu je to presnejsia robota ako potom v hlave sa s tym jedovat

-> Gemini: nebudem sa s tebou hádať, ale ten postup mi tvrdil chlapík čo robil celý život automechanika - generálky motorov...

-> fidelmc: ber to tak že je to maximálna miera na hlave z 350 000km je vôľa asi 1/4 z tých 0,6mm

ventily su za prevadzky horuce, teplo odvadzaju aj stopkou ventilu a na zaklade tepelnej roztaznosti sa vôla vymedzi......vyfukovy ventil moze mat este vacsiu volu ako saci

najvacsia blbost je dat do hlavy voditko a potom prestruzovat otvor zo 6,5 na 7, alebo 8mm

to treba najprv prevrtat na sustruhu a potom vystruzit 7H7 alebo 8H7, potom je mozne ze ho treba este v hlave vystruzit

-> fidelmc: pokud motor nemá najeto půl milionu kilometrů tak rozklepání konce ventilů nehrozí

Na driku ventilu je na konci drazka pro ty dve pulmisticky, rika se tomu zamek? treba ne ale ten okraj drazky na driku, byva casto vymackany a protazeni ventilu voditkem ven v tom miste casto drhne. Ty vule o ktere jsem uvedl, jsou z knizky na GO Favorita. Nevim , ale suvne ulozeni na prumeru 7/8mm je 0,6mm sakrys moc ne?

-> fidelmc: neviem či meriaš hlavu z 1000mb že má rozklepané konce tu sa bavíme o felicii , stačí zobrať indikátorové hodinky zo stojanom upevniť na hlavu a merať vôľu ventila vo vodítku ak je nad 0,5mm pri sacom a 0,6mm pri výfukovom väčšia treba to opraviť

ja to spatne pochopil, myslel jsem vule mezi drikem ventilu a voditkem, coz se spatne meri, pokud nema clovek valcove merky. Ty jsou pak na sacim 0,018-0,037
vyfuk 0,025-0,037. Takze jestli jsem pochopil dobre, ventil mam zasunout do sedla a merit, nebo vysunout aby zalezly zamky do voditek, tam by mohl byt problem, zamky jsou vetsinou roztukane a maji driky na konci vetsi prumer-neni opotrebeny

-> fidelmc: nie sací cca 0,5mm výfuk cca 0,6mm najvyššie opotrebenie , 0,06 taká vôľa tam nebude ani od nova

0,6mm to snad ne. neni to 0,06mm?

nieje to také jednoduché, po nalisovaní vodítka ho treba zasútružiť, na to ja taký prípravok ktorý to vystredí presne podľa polohy sedla, vodítka majú vnútornú dieru 6,5mm, dajú sa použiť aj na 7mm drieky, ale na 8mm ich treba predvŕtať na cca 7,7 a po nalisovaní ich vystružníkom 8H7 za pomoci toho prípravku presústružiť na priemer 8mm...

-> Jarda: 0,6mm tolerancia , merať hodinkami a ventil zasunúť čo najviac .

-> petr s: jake tam jsou tolerance? zitra to asi budu rozdelavat, abych ji nechal prebrousit.... taa voditka bych dyztak udelal pred tim, abych tu plochu potom neposkodil...

-> petr s: asi tak že ventil na konci lítá o 2 milimetry

-> Jarda/felda: Co je znatelná vůle

-> Jarda: nevim kolik má najeto, když tam dám ventil a zakvedlám s nim tak je cítit znatelná výle

-> Jarda/felda: kolik ma hlava najeto, ze je chces menit? delalo to nejake problemy? ja chci totiz davat hlavu, ktera ma pres 250tis. km je to 50kW BMM a chtel jsem dat jen nova gufera a zabrousit ventily...

-> m8rinek: a origo vypadá takhle ? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/115020200-voditko-ve ntilu-favorit.html podle čeho poznám jak hluboko ho tam mam zalisovat ?

-> Jarda/felda: odvrtat do pulky síly stěny, ze vnitř kanálu vyklepnout, poté hlavu ohřát, vodítka ochladit a nalisovat...

vžborně ted ještě jak na výměnu

Dají se koupit jak v mototechně tak v buznuluku...

-> Jarda/felda: no tak co vysieras? to ta este prezije bez toho aby si do toho vrtal

-> darklord: ne na ventlich jsou guferka to nejni předpotopní litinová hlava

no, voditka menit koli tomu aby som na nich pol roka jazdil? to radej kupim o liter viac oleja, nie?

to bych je musel koupit zatim postačí vyměnit vodítka časem stejně bude jiná hlava

sadro neblbni, daj radsej nejake ine ventile...

daji se sehnat origo ? případně jak na výměnu ?