olej na motor s ostrou vačkou 10w50?

nemůžu ten olej moc rozumně sehnat abych ho tu měl ve čtvrtek

-> targa 2: Tak určitě tu Q8 F1 10W50

je to do motoru Felicia Mpi připravený do 130, upravený, vačka 278/270 zdvih 6,9/6,7 upravené zdvihátka, tvrdší vnitřní pružiny na ventilech, kompresní poměr cca 10.9, kanály na vačku+leštěné, ventily leštěné do zrcadlového lesku,rozdělovač upravený s regulací jen 10stupnu.

-> targa 2: Stále nevíme do jakého motoru, ale osobně nejezdím Q8 pro nic za nic.

Ví někdo o lepší ceně a dostupnosti?potřeboval bych ho ve čtvrtek v Liberci

-> targa 2: Q8

který olej zvolit? VALVOLINE VR1 RACING 5W/50 nebo Q8 F1 (10W/50)

-> minno: podľa zvuku

-> ferrari: podľa čoho poznáš, že po štarte to ide nasucho?

Je to Favo motor s cca 100 000 km, v dobrom stave (v podstate nulová spotreba oleja), vačka 254/254...proste sa mi to s tým 10W-40 nepáči, no...som to chcel vyskúšať, ale...
Predtým tam bol 15W-40 Mogul Extreme, API myslím SL...a predtým už ani nepamätám, ale niečo obdobného, ako ten Mogul...

Totižto bral som to tak, že nízka výkonnostná trieda API nemá takú životnosť, ale viskotita (aj za tepla) je daná hl. viskozitnou triedou...nízka životnosť nevadí, najazdím ročne cca 3000 km...asi nebudem špekulovať a dám tam s5 15W-40...

PS - okrem toho, že po štarte to ide zjavne okamih nasucho nebadám iné negatíva...

-> Tomaso435: kosačky na olej asi nemajú veľký nárok ale do dobrého favoritového motoru by som to nelial , jedna vec je že je to lacné a že to predsa aj tak jazdí ale uvidíš koľko ten motor vydrží

-> Tomaso435 05.07.10 16:08:51: tiež nie je 15W50 ako 15W50 že :-) Ja som názoru, že do starého motoru liať to čo tam bolo liaté cely čas a pokiaľ je už motor postavený nanovo, tak nie je dôvod ostávať pri zastaralom oleji ale každopádne tam liať niečo modernejšieho, i keď ostať kľudne u viskozity ako doporučuje výrobca.....Do upraveného motoru samozrejme podľa konfigurácie.

-> Tuner#2: presne tak , do felicie zo 140tis km som dal 5w/40 magnatec a len tak si chrústa .

Ono taky by stálo ještě napsal o jaký motor jde. Jinej olej je vhodnej do vylítaný 105tky, která ho navíc žere díky všemožným vůlím už z výroby a nemá gufera na ventilech a jiný olej je vhodný třeba do poslední evoluce OHVčka ve Fabii. Táta jezdí MPI od začátku na 10W40 od Essa specifikace SL, máme najeto přes 135tkm a motor krásně čistý...

-> ferrari: určo tu budu za nejhoršího,
ale na 15w50 jezděj naši 4 favoriti uplně pořád, 105ka na to jezdila 19 let a 4 sekačky na to točej taky už přez deset let , takže to asi zas takovej sajrajt nebude...
jo a jak řikáš, na 10/40ku to startovalo na sucho a málo mazalo a hodně se hřálo, , takže sem to po 500km vylil.....a při vypouštění to byla řiďoučká vodička....

-> ferrari: Než tohle, tak raději kvalitní 15W40 specifikace SL...

Trochu OT, ale čo vravíte na 15W-50? Totiž 10W-40 sa mi nejak nezdá, pretože vždy po odstavení auta na min. 2 dni po štarte ide motor pár okamihov nasucho (počujem to). Doteraz som dával 15W-40 a no problem...som si myslel, že je to filtrom (bo som nemal čas a kúpil Asso za 2€), ale som ho potom vymenil za Fiamm a žiadna zmena...takže to bude tým redším olejom...

Trebárs toto:
www.olejshop.sk/oleje/... /mogul-super-15w-50-%2815w 50%29-4litre
Najazdím ročne tak 3000 km, takže výmena raz za 3000 km...

-> Matulo: nalej si do toho co chceš. Já do toho budu lít co tam patří vzhledem ke konstrukci všech vůli a konstrukci olejového čerpadla. Až ti to bude ohřátý mazat dvě atmosfery tak vzpomeneš na má slova.

Nikdo ti nenutí laciný sračky, ale kvalitní olej ve specifikaci která tam patří. A třeba i 15W-40 neznamená automaticky že je to špatný olej... To značí jeho specifikaci, ne jeho kvalitu

Skoda sa vobec zapajat do nejakej debaty! Sedlaci! Lejte si do tych srotovnikov bars aj capovany olej co pytate u vas v obci na druzstve od starych traktoristov!

Tuner#2 vam to vysvetlil! Ten jediny sa tu na rozdiel od vas rozumie a Gemini pozna M&M takze urcite vie ze by mi neporadil nalat do motora nic zle...

-> vhml:

Robim si motor pre seba tak mi je jedno ci je ten motor moc zastaraly (pre teba) na taky olej a bola by hlupost davat do motora do ktoreho nadrbes penaze davat lacne sracky!!! Ja si doprajem...

-> Tuner#2: ma mi teraz dorazit zasielka a uvidim aka bude realna cena....uvidime, ci pojde dole

-> Gemini: Super, ale teď jsem to hodil do kalkulačky a 22 x kurz 26 + 90 = 662,- a to ušetřím 18,- To nemá cenu podnikat tak složitou cestou a zajdu si zas do obchodu.

-> Tuner#2: chodim na postu do Hrozenkova CZ, postovne vyjde 90kc pri baliku cca 10kg

-> Tuner#2: Jasne bude vic, ale kdyz si vezmes, ze bez vymeniku mel ve vane na vypoustaku pres 120°C, tak potes koste Jemu to pomohlo jiste...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Přímo v motoru na stěnách bude mít 100% víc, takže ani s výměníkem a 40tkou obyč olejem to nebude 100% a zatím o něm na můj motor ani neuvažuju.

-> Tuner#2: A nechces ten chladic - resp vymenik co vyprojektoval Semik? Viz odkaz dole.
On na 1,4 ma na prasojizdu (furt za 5000) vymenik z dehtove feldy, ktery do jeho bloku jde lehce, jen nasroubovat a teplota oilu se nedostane pres 80. Mereno na vypoustaku vany, tzn ze realne muze mit 90 jako voda cca...

-> Evž@: Tak ale ono to tak je, pokud budu mít auto do provozu s normal vačkou, tak bohatě stačí 40tka, pokud mám auto na blbnutí a je tam vačka do nějakých 280 - 290° tak stačí teplotně 50tka, pokud mám závodní auto s 300 a víc ° vačkou, tak budu jezdit 60tku pokud se tady bavíme o naší zeměpisné poloze a o dlouhodobém provozu motoru. Např. na vrchy (kde motor jede krátkodobě 2min.) jak už tu jednou psal Gemini se klidně může používat i ta 5W30, budou menší ztráty a motor za studena bude lépe namazán.

-> Gemini: To je hezká cena, ale co přeprava do Čech? Pružiny na Slovensko stojí skoro 300,-

Tuner#2 30.06.10 18:30:01 napsal:
→ Vrba: Kanystr 4l za 680,– Eidy ho sehnal ještě necelou
100,– méně. myslim, ze za 22€ viem zohnat, keby bol zaujem

-> VeTeV: tady se lije olej podle vačky asi

-> Evž@: s ostrou vačkou - to ti nestačí? na sotrej motor musí být ostrej olej - já bych dal 0W0 aby se nikdo neporezal

A hlavně tu nepadlo ani slovo o tom co je to vlastně za motor

-> Matulo: moderní 5W30 do 50 let starýho motoru?

-> Vrba: Kanystr 4l za 680,- Eidy ho sehnal ještě necelou 100,- méně.

Od M&M mam odporuceny Total Quartz Racing 5W40 alebo Castrol Formula 5W30 v kombinacii s vymennikom olej voda... Uz len treba vyskusat... Potom uvidime! Chladic oleja je pri skodovke zevraj skor zastarala metoda...

co řikáte divinolu, 10W50... stojí pusu

-> Tuner#2: Za kolik ho kupujes?

Jezdím Q8 Formula 1 10W50 už pár let a naprostá spokojenost.

-> targa 2:
5W50 - Gulf Racing
5W50 - Valvoline VR1
10W50 - Q8 Formula
10W50 - Total quartz racing
10W50 - Mobil

10W60 je husty ak ho poriadne nezohrejes, do nezavodneho motora nevhodny

jasně,nevim čim se navzájem liší moto a atutooleje, ale myslel jsem taky na www.moto-oleje.cz/castrol -edge-sport-misto-formula- rs-10w60-5l/produkt-531

-> targa 2: ten ne to je do motorek, tak jak sem ti říkal, Q8 10W50 a nebo Castrol 10W60

-> targa 2: Jen tak mimochodem... skoda.panda.cz/forum/view topic.php?t=22945 Pak bys mel konstantni teplotu okolo 90°C

Motor je ted nově pořízený a teprve příjde do auta tak, že nevím jaká bude konstantní teplota. Jaký konkrétní olej doporučujete?Já jsem koukal na www.superoleje.cz/product /castrol-power-1-racing-10 w-50-4t-4l

10w50 alebo 5w50 je dobra volba......len ako sa ti zohrieva motor resp olej ? mas konstantne 80 alebo 90 alebo 100 ?

-> Evž@: -> Petkar1: To neznate kamarada, ten toci na dalnici s 1,4 klidne pres 5000. Ted uz ma chladic oilu tak to snad nestrha...

ničit se ten motor bude i s dobrym olejem...pokud to budeš točit přes 4,5 tis buhvi jak dlouho

radši nejezdi na dálnici furt přes 4500....

jakej olej na motor s ostrou vačkou aby v pohodě fungoval i při dleší jízdě po dálnici ve vyšších otáčkách cca 4500 a neničil se motor