tolerančné triedy-písty

ja todle resil taky mel jsme sadu v B tride, ale mela v prdeli vlozky - ty jsme mel v A tride.... spasovano dokupy a motor jezdi jak ma ...on ten rozdil v raceh setin mm nehraje roli, nehlede k tomu ze jsme meril tu sadu B od KOlbenu a tam to litalo dle andrta od A az po C....takze ja bych to neresil

Tak je to tam, jezdí to, lenže dal som tam rozdelovač zo 105ky zo zmenšeným rozsahom odstredivel regulácie, namiesto bezkontaktu z fava a teraz to nechce íst od spodu- motor sa dusí a blbne, a potom okolo 3000 otáčok sa spametá a vystrelí ako šíp.Predtým takýto problém nebol tak vylučujem podiel viny karburátora

-> Acryll:
ten rozdíl v průměrech je v řádech setin mm, takže to maximálně bude trošku utaženější než by mělo být, ale přidírat se to nebude

-> Acryll: nebude

-> Acryll: ale nebude...

-> vhml: naopak sa to bude pridierať

Můžeš jezdit C píst v A vložce i naopak a pojede to taky. Takže pokud to není motor ,,na parádu" tak to tam dej a neřeš

-> m8rinek: -> afro100: díky

tak tu je delikvent jeden

v Andrtoj to bude taky... hundertka.wz.cz/

-> Majklsto: hundertka.wz.cz/

Presto bych vymenil vsechny 4, nicmene, jestli jsou vlozky B, tak to bude mit vetsi vuli, ale nejak to pojede...

-> Majklsto: a Baťu doma nemám, iba Andrta
nieje Baťa niekde dostupný v PDF?

-> m8rinek: skladám to na hulváta, aj tak neverím že to vydrží

-> Majklsto: vše je popsané v Baťoj, měl bys hledět i na hmotnostní skupiny...

treba pouzit aj vlozku tolerancnej triedy "A"

Už druhý krát mi rupol v motore piest pretože som blb a myslel som si že je to nejaká výrobná vada.Teraz už viem že to bolo detonáciami, ale o to mi nejde.Nemienim kupovat nový piest, pretože mám v zálohe trochu jazdené ale celkom pekné piesty triedy A. Ide o to že v motore sú B-čka, a ja neviem či môžem ten jeden rupnutý piest zamenit a dat tam piest v tolerančnej triede A