Dilema !!!

ALL dekujim vsem :)

-> dj-matoo: tak ji nech tak, ale pocitej s ubytkem vykonu.

-> vhml: a ked ju nemam ako snizit ?

-> suri: já nepíšu o autě na závody, já píšu o autě na běžným ježdění, s kterým ale moc nenajedu.

Na sériovým vylítaným motoru beztak nepoznáš nějakou změnu hlavy.

-> dj-matoo: takže hlavu 120 ano, ale pokud máš možnost tak snížit o 2mm a směle jezdit na 95 oktanů

-> suri: u vyvaklanýho motoru to je jedno, takže jestli mu to bere vodítkama olej, vidim výměnu hlavy jako krok v před, po patřičnym snížení teda...

Bejvaly doby kdy se tu jako HC uprava považovala výměna LS hlavy za L...

-> vhml: ešte raz , ty píšeš o aute na preteky a pod. po patričnej úprave ja píšem o sériových dieloch , ani jedna kombinácia nešla dobre tak ako sa len prehodila z motoru na motor

-> suri: kdo říká že bez úprav...

-> TAZ1500: jo, leju do toho stovku, na těch pár tisíc co s tím najedu to je jedno.

-> vhml: co tam lejes za benzin to už potrebuje aspon 98 oktanu ne? ale tohle by bylo dobry na LPG

-> vhml: a načo tam zabiť takú hlavu s malými kanálmi a ventilmi bez úpravy ? ja viem že ten kp nie je nič hrozné ale na bežné jazdenie sa mi zdajú tieto výmeny ako blbosť

-> vhml: Otazka co ventily a kanaly... Treba ten narust nebude tak velkej jako u cisty 120 s timhle KP. Ale zase nerupne hlava jen tak...

-> suri: co je to zbytecne velka komprese? mám hlavu 105, na motoru 120, sníženou o 2,5mm a snesla by ještě o dost víc.

Takže nemáš pravdu

-> TAZ1500: a ak dáš hlavu 105 na 120 výkon znížiš ešte viac a akurát to má zbytočne veľkú kompresiu

-> dj-matoo: snižuješ vykon jo? vyděl sem to obracene motor 120 hlava 105 aby se zvišila komprese ale takle ne

těsnění kup na Š105 a hlavu se vůbec neboj snížít o 2mm

-> ferrari: aspoň mu to bude jazdiť na 80oktánový benzín -> dj-matoo: ale to nepôjde skoro vôbec , tiež som to mal na motore a nešlo to a bola hlava aj znížená , a za druhé ten motor nejde sám o sebe a nie ked ho dorazíš týmto

A nemá to tak veľký spalovák (myslím priemerovo), že bude spaľovák mimo valca?

Inak osobne by som to nerobil, bo KP bude tak 7,5:1...

-> dj-matoo: Ty nechces aby to slo extremne dobre? Ale takhle to pujde extremne spatne

Jelikož je KP u š120 a 105 stejný, jenže se liší objem (stlačuješ méně směsi) musíš hlavu š120 adekvátně snížit, protože má větší spalovák, jinak bych v tom asi problém neviděl...

-> dj-matoo: hmm, tak vela stastia

-> afro100: vis ja mam taky problem ze mi dymi auto a som objednal uz 120 hlavu ja nechcem zebi to islo extremne .. vis a kdys kyupim tesnenie na 105 a bude to hlava tak to jednoducho len vymenim ..

-> suri:

-> dj-matoo: To zas bude kockopes Predpokladas ze to bude jazdit nejak extremne? Podla mna je to totiz blbost. Kedze tam bude nizsi KP tak si myslim, ze toto bude uplne na houno. Nevymyslaj kraviny a daj tam to co ma byt.

-> dj-matoo: 105 , a počítaj že to pôjde ešte horšie ako to ide teraz

Cawte mam jednu dilemu ak chcem dat hlavu zo skody 120 do skody 105 ake tesnenie mam kupit ? na skodu 105 alebo 120 ????????? pls poradte :) dekuji