renovace karburatoru

-> Pilot 105: :taky od něj:-) otázka jestli nemyslel že to sám zvětší výstružníkem a pak dodělá na tvar,těžko říct...

-> sep: Hmm, tak to mi p. Jirouš kecal, do telefonu mi tvrdil, že jsou to nové odlitky, chtěl jsem totiž větší difuzory a to o dost a říkal, že to není problém, prý nechá vyrobit. Nakonec z toho sešlo.... Odkud máš informace Ty?

-> Pilot 105: :jen malinko upřesním,Ocelot nakupuje z polska originální těla ,které se tam kdysi dávno vyvezly,nejde o druhovýrobu ale původní jikovy,repase dělá sice přímo p.Jirouš ale čištění si nechává dělat taky mimo.

-> TAZ1500: Na severu kousek od hranic je p. Jirouš, ten dělá renovace a opravy Jikov karburátorů, ale rozhodně ne za tyto ceny. Těla karbu dává většinou nové, vyrábí mu je někde v Polsku. Nevim proč by nemělo být klasické el.chemické leštění vhodné na karburátory..... dělají to třeba zde www.chemickelesteni.cz/ za cenu 250,-/kg. Výsledek www.chemickelesteni.cz/_o brazky/.../84.jpg

-> Pilot 105: no takle elektrochemicky lesteni stojí približne tuhle cenu ale to neni vhodny na katburator to co myslim ja tak to děla snad jedinej človek v republice má na to svuj patent jednou sme to po něm chteli nechat udělat přez jednoho znamyho kerej tam nekam do tech končin jezdil ale přišlo nam to drahy tak sme koupily novej ale ted nechci kecat mam takovej dojem že v ceně bylo i oprava klapek už si to přesne nepamatuju je to asi 6 let byl od nekud ze severních čech na hranici s polskem

-> TAZ1500: El. chemické leštění stojí cca 200,- - 300,-/kg (záleží na metodě). Pokud si někdo účtuje 7000,- jeho věc, hloupý ten kdo to zaplatí.

-> Pilot 105: to se neleští zvenku to si mužeš udelat sám pro okrasu ale zevnitř

-> TAZ1500: Za tyhle peníze máš vyleštěný celý motor včetně karburátoru.

no dneska snad už nikdo nerenovuje karburatory možna veteranisti ale srovna viko a zabrousit prirubu ,nastavit hladunu a vymenit těsnení u sedra nebo edsrka dokaže asi kazdej a kdo ne tak by mu stačilo se na to jednou podivat a už to dokaže taky renovace karburatoru je o něčem jinym to se v podstatě ze staryho tělelsa děla novej karbec vetsinou to vyjde draž než koupit rovnou novej mysto trysek se tam pouští stlačenej vzduch o určitym tlaku a ve vyůstění se to meři prutokomerem apak podle tabulek rozhoduje o dalšich vecech jako čistení ultrazvukem pripadně chemický leštění fakt malo lidí to děla jen to vyleštěni SEDRa vyjde na 7000kč takže se fakt vyplatí koupit novej

No tak Jikov je spotřební karbec, s vůlí na osách, následnou netěsností na klapkách nikdo nic neudělá, falešňák to saje kde může... DCOE Rulez!

-> minno: tiez je pravda ze v dnestej dobe uz novy karbec tak lahko nezozenes a kupovat akoze top repas nema zmysel lebo je to macka vo vreci ... ja si ich repasujem doma ak to teda este je mozne , ale ako pises uz to nieje to prave a stale treba uz do toho sahat ...

-> VeTeV: tak já s tím nějak problém nemám,seřídit to jde bez problémů na hodnoty nového auta a jezdí to dobře,chytá na první otočení neškube

-> David.: taky karby to je věčná alchymie, viz jak vzpomenul Minno - já se s tím trápím co jsem to vyvezl an silnice

-> David.: asi to bude pravda, však poznáme všetci veľmi dobre ako tu každý doma repasuje karbce a väčšinou to aj tak už nikdy nefunguje tak ako by malo a čo pár mesiacov to treba do toho šahať a meniť stále karbce a ladiť a je to k ničomu..... Tiež som to tak so starým karbom robil a furt to nebolo ono.... Chvalabohu som kúpil funglovku, nasadil a doteraz už 2,5 r. a cca 28 tis. km pokoj a všetko funguje na jedničku.....

-> David.: u jikovu to je pravda

jeden čas jsem jezdíval k jednomu pánovi na seřizování a emise, který byl původně z Jikovu a ten mi říkal že karburátor vydrží tak 40-60tis. aby měl parametry nového pak se to už horší a přes 100tis už bývá vyšlehanej a skoro na odpis,tak nevím co je na tom pravdy

-> sep: srovnal spodní přírubu, víko, dal nový O kroužky, nový těsnění a seřádil... ten karbec předtim tak dva roky ležel ve sklepě a předtim taky někde ležel bejvalýmu majiteli... zaplatil jsem 450kč. karbec jsem jen nasadil, došteloval volnoběh a chodí do teď bez problemu.

-> Pavel P..: :a co presne a konkretne Ti na tom karbu Kratochvil udelal?

Ja som si tuto:
www.skoda136gl.szm.com/po nuka.html
dával upraviť (vyleštiť) EDSR a pán mi ho po čase (a nedorozumeniach, kvôli ktorým som zbytočne nabehal 4x80 km) vrátil so slovami, že je už nezrelý na úpravy a je zanesený...trochu som ho vyčistil, dal zrovnať na fréze prírubu a karbec slúži verne dodnes...a je to môj najlepší karbec...no ale, aj majster sa utne...ale keď mi tvrdil, že na 105ke prevŕtal trysku a z auta bolo žihadlo a na diaľnici sa mu ručička tachometra schovala, to už bolo na mňa príliš

-> Pavel P..: jenze dvaroky zpet - ja s nim driv taky nemel problem

-> petr s: ok vse beru, ale necekal jsem ze po nasazeni karbu bude z toho cukajici koza s oblemcanym sanim ... mam tu jeste jedne uplne nevoj v dilech do foroty az bude nejhur

já tam přinesl karbec z mojí 130 kterej měl 87tis a hodil mi ho na hlavu že stojí za prd, že mám donest jinej, tak jsem dotáhnul zahumusenej ze 136 kterej měl kdoví kolik Km a ten maká dodnes bez chyb.

-> VeTeV: Tak ono se prodávalo hodně zmetků karburátorů kde nebyli dovrtané kanály nebo zalomené vrtáky v kanálech ale taky byli za 200 a český obchodník toho využil

-> petr s: tak ani jeden nemel ani tretinu tohoto naletu, ale asi to byly spatny kusy - koupil jsme prd jetej z aukra, nasadila auto jede jak prd...zel klepaci motor dela zakloku na dalsi testovani

-> petr s: když do toho pán dělá tolik let, tak má ve voku jestli do toho má cenu šťourat
pokud stojí za hovno, má říct seru na to, sežeň si jinej, ne vzít peníz, za poloviční řešení.

sem tak pomalej, už si tu stihnou pokecat

-> VeTeV: Tak to máš pravdu u karburátoru se udávala životnost kolem 140 000

-> petr s: ale očekával bych, že to mistr na karburátory pozná a ne že se snaží cosi reinkarnovat... to radši koupim na burze nebo na aukru novej a az se zacne srat ho vyhodim..a poslouchat ze nejlespi byl ddsr a sedr i lekr sou sracky je pekny, ale ja chci za sve prachy sluzbu a ne smrdlani prazdnych vet

Karburátor má svou životnost a pak je do sběru

já se taky přídám ne k úplně spokojenjm u p. kratochvíla, dával jsem tam lekra, 800 káčé stála oprava, výsledek tak 50/50 něco odstranil ale špatný starty nikoliv

-> Pavel P..: no ja tam měl dva karby a oba staly za hovno k tomu ten LS nenatryskoval jak jsme chtel, vsechno povoleny, blbe hlasina apod... k nemu uz to nedam

kluk tady tam dal lekra a sedra a jeden chcal vsude pac nic neutahl a druhej taky neplnil ocekavani ... nevim, ale dle me jak starne tak blbne

-> jerrom: To čumim.

Tak já mám taky špatnou zkušenost s panem Kratochvílem. Udělal repas karbece, když jsem ho dal po čtvrt roce na auto, tak nešlo ani natočit. Poté jsem mu ho odvezl na reklamaci, kterou mi neuznal, že prej z něj nemám dělat vola, že tenhle karbec nedělal, že by mi ho nedal v takovém stavu, kdy nebyla nastavená hladina, druhá klapka nešla otevírat a hlavně tam nebylo ve víku ta trubička na sytič...nevím název. Holt chybama se člověk učí. Ale k němu nikdy víc.

-> Nwkt: taky měl karbec na hovno... já tam nechával dělat karbec na 130 a slouží dodnes už skoro dva půl roku bez zaváhání...

No Větévka si naposled stěžoval že už dělá na prd, musel tam několikrát a stejně to nebylo ono

no jo no, já mám "rychlej "internet

-> Pavel P..: je to první odkaz guglu...

Ano, pan Kratochvíl, je fakt šikovnej a ceny ok, ted jsem si u něj necal dělat do 130-ky a max spokojenost

karburatory.sweb.cz/

nebo:www.spid.cz/autoservis/op ravy.php ale tam sem nebyl, nemam reference

-> m8rinek: tos mu poradil.... co třeba napsat odkud je, nebo webovku kde má kontakty.?....

karburatory.sweb.cz/

Kratochvíl...

mám karburátor sedr a potřeboval bych ho natryskovat.nevíte o někom kdo to dělá?diky za rady