oil chladič

Zapojeni chladice tak jak bylo originalne, je na houby. Je potreba to bud zapojit mezi otvor na prsou a prvni za nima na bloku a mezi tim kanal zaslepit, nebo to zapojit pres adapter pod olejovy filtr - nejlip s termostatem. A jestli jezdis hlavne kratky trasy, tak tam bez termostatu zadnej chladic nedavej....

-> Kvido2: Přesně tak, firma na výrobu hydraulických hadic je dnes ve většině měst nad 5000 obyvatel. Hotovo za pár minut. Repliky na chladič oleje by se daly pořídit za pár stovek, odhadoval bych to max. na 3-4 sta, dle požadovaných koncovek a kolínek.

hadice ti udělaji firmy co delaji hydrauliku.....a jaký chceš...delku i rozměr....na počkání...třeba davaz technik v přerově----

-> sep: však ja nikomu nič nevnucujem , len v chladiči vidím len samé problémy po skúsenostiach ..

-> suri: :tak si napis jednu GLS co ho ma a mit bude i dal,je sice uz druhy ale ten puvodni vydrzel vic nez dost a rozhodne nebyl slabym mistem motoru,ale uz jsem to tu psal kdysi a pisu to tentokrat naposled jelikoz je to stejne k nicemu,kazdy at si dela dle uvazeni.

-> suri: Ja sa tiez nechcem hadat o kravinach, proste u mna je v pohode 30 rokov. A k tomu jazdeniu a nejazdeniu, ano, teraz auto vacsinu roka stoji v garazi, ale este pred 3 rokmi som ho pouzival denne, kazdy tyzden NZ - BA, denne po BA a raz za cas nejaky ten vylet krizom cez Slovensko, plne auto ludi a batoziny na tyzdnovu chatovicu... a poruchy na ceste som mal len tri - roztrhnuta struna plynu, padnuty klinovy remen k vrtuli chladica a raz mi "superkvalitny" benzin z nejakej lokalnej benzinky sposobil znacne tazkosti...
S erkou mam odjazdenych snad 50 000 km

A debatu uzavriem tym, ze dufam, ze moj olejovy chladic bude este dlho tesnit

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): máš asi zázračný kus , ja zase nechápem načo si dať taký chladič do auta ak nejde o originalitu , lebo to autu len uškodí nepomôže , ja beriem autá čo jazdia a čo som tých chladičov doma mal , na tatre 603 tiekly , na erke tiekli tri kusy po sebe z novými hadicami holendrami tesneniami a novými chladičmi , to že existuje pár svetlých výnimiek je s tých možno 50 000 chladičov čo dali do LS/R strašne málo , prečo to nemá žiadna gls ani erka čo ho mala od výroby? každý ti povie že to tieklo ... a to že na jednej je obalený humusom a nejako sa drží a k ničomu nie je to moc neberiem , k tesneniam neviem čo ti treba zase tvrdiť pozri si vedlajšiu tému kde je tesnenie vika - vyzeralo lepšie ako tá kopia turecka Tem::C a koľko vydržalo? zaujímavé že som urobil niekoľko tesnení na hocijakých motoroch a všetky držali.... ale kašlem natom , presviedčať ťa nebudem , nemôžeme sa nikdy zhodnúť pretože ty berieš škodovku ako auto raz za rok ku kostolu a nazad a ja všetky autá beriem ako plnohodnotné využívané každý deň , preto tá skúsenosť

-> suri: Aha, takze tych 130 000 km co ma moja erka (aj s chladicom) najazdenych sa vozila na furiku.... ok

Ja som narazal len na to ako minule s tesneniami pod hlavou.... Ked sa nieco urobi poriadne, musi to fungovat, ked to nefunguje, niekto nieco zanedbal alebo je tam vyrobna vada. nemozete zovseobecnovat, ze vsetky chladice su derave a tecu. Ci maju alebo nemaju nejaky vplyv na kvalitu mazania pri seriovom aute, to teraz nerozoberam

ja sem je pred par lety nechaval delat v haka cheb

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): ja myslím autá , nie 4 kolesá čo rok stoja a raz obídu obchod a rok stoja , tieklo to vždy aj ked to bolo zavarené tak to rosilo ,a za druhé ten chladič je oceľový nemá žiadny chladiaci účinok , za podobné peniaze mám zo závodného favorita hliníkový

no taky sem na to zvedav:)

-> afro100: No ja dufam, ze ked drzi 30 rokov, tak pri mojom jazdeni par 100 km rocne dalsich 30 vydrzi

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): ten co mal kamarat tiez netiekol, ptm rovno praskol a ako inak by to mohlo byt u skodovky, co kus to original, takze by som to nehrotil, je mozne ze ho mas OK, netecie a ani nepraskne, ja by som si ho ale do auta z preventivneho dovodu nedal (tiez aj preto ze je to pri dnesnych olejoch zbytocne), proste su s nimi aj zle skusenosti a lepsie ked s tym bude pocitat nez aby ho namontoval a zistil, ze daco neni OK ...

-> suri: -> afro100: Takze zase robim nieco zle? Ako to, ze moj olejak na erke netecie? Mam nove hadice, nove medene podlozky a origo chladic a sroby....

-> suri: hej hej, v najlepsom pripade len tecu, v horsom si ho clovek namontuje, ten "chladic" sa x km tvari ok, potom ho prestane clovek sledovat a on praskne a motor sa perfektne zadre ... stava sa ...

-> kalmik_06: tak ten tam dávať nemusíš to nie je chladič ale menič oleja ktorý tečie sviní sa a nechladí , a taký čo netečie nezoženieš , mal som doma 4ks dva nové a nejaké staršie tiekly všetky aj po zvarení

-> suri: no je to olejovej chladič já si myslim a kámoš taky že Š110R, pročpak???

-> kalmik_06: a aký chladič máš z čoho?

-> TAZ1500: ok tak díky moc:) ale ještě sehnat nějakou firmu která to dělá ty hadice:( asi nevíš o nějaký na netu a šrouby taky asi nevíš kde by se dali koupit???

no je fakt že ten chladič ma mirny spektrum uplatnění vlasne v bežnym provozu jen na dalnici aby tam byl napor vzduchu to je asi jediny k čemu tam vlasne je spíš je to na obtiž než na prinos stači projet par louží a už je zasviněnej jinak s tema šrobama bud se davaly takovy přechody a použivaly se nozmalni hadice z traktoru nebo hadice s očkem to už je celkem jedno tam kde dělaj hadice ti ji udelaj jak potrebujes radim ti nech si hned udelat nahrasdní do rezervy a to zapojení fakt to nespleteš sou tam 2stejny šrouby jako zatky a ty prutokovy šrouby ti ani jinam nepujdou

Jestli to mas auto jen na nakupy a ne na zavody tak je to dost zbytecny, dalsi vec kde se muze objevit zavada a jak psal venni dnes ty oleje uz jsou dost kvalitni.

-> venni: no právě já mám uplně novej víš,dal mi ho kamarád když uklízel půdu po dědoj,kterej si stavěl erko.No a ještě byl zabalenej:)akorát ty hadice a ty průtokový šrouby :( to je špatný:( a hlavně potřebuju vidět jak to má někdo zapojený

-> kalmik_06: jestli jsi sehnal nějakej dost jetej tak ho zapojíš a bude stejnak pučet kolem dokola...Dnes jsou oleje tak kvalitní že je to fakt zbytečnost.

-> vhml: tak ono když už sem si so sehnal tak si ho tam dám, ale jako na závody do vrchu to nebude no.uvidim ještě zatim jen chci vědět co vše to obnáší atd.

-> kalmik_06: má oil chladič pro tebe význam nějaký? Problém je olej vůbec ohřát, natož ho chladit

-> Nwkt: no v tomhle mám bordel ale normální co už měli feldy a myslim teda že to je plnoprůtokáč:)

-> kalmik_06: Plnoprůtok?

-> TAZ1500: jjj je to 120 sory:) no cajk asi vim přibližně co a jak:)foto bys tam asi nenašel vid??jináč tam příjde asi o 2 litry oleje víc že??nějak to vykoumu ale potřebuju ještě ty hadice:( s těma očkama

jinak u tedle motoru je to zapojeny v prsou tušim že je to šroub na 22klíč a pak v bloku zhruba mery filtrem a prsama taky na 22 klíč nemužeš se zmílit

a v čem to máš??100 nebo 120?

no já bych to měl na motor felicie blok normální fáčko

s tim filtrem souvisí i dýlka hadic a jestli to mas do 120 nebo do 100

to je podle toho na jakej motor to zapojujes jestli na na plnoprutokač nebo obtokač

čus buz:) nevíte někdo o nějakejch internetovejch stránkách kde by se dali koupit hadice k olejovýmu chladiči??samozřejmě kompletní i s očkama a šroubama a nebo jen po dílech že bych si to pak dal dohromady sám.

a ještě bych se chtěl zeptat jestli by někdo něhodil sem foto jak má napojený hadice na olejovou soustavu.jestli přes přírubu nebo normálně do bloku.
diky :)