Motor zdochina pri pridani plynu...

pozri aj privod paliva ci to netaha vzduch, hlavne od ac pumpy po nadrz

vymen zas to tolko netrva,.

No len teraz mam najvaci problem s tym lankom... neviem ci ho mam vymenit alebo co... poradi niekto ?

-> Josifek: Na 136 náleží SEDR 3223. Jinak zkus karbec řádně seřídit, pak až bych hodnotil jeho funkčnost.

Tak som tam nakoniec dal EDSR, vyskytli sa vsak nejake problemy... plynove lanko je riesene uplne inac, povodne zo stovky je kratke, mam tam dat komplet lanko zo 120tky ?

Dalsi problem je, ze motor nastartuje ale len pri plnom sytici, ked skusam sytic stiahnut nedeje sa nic, az zrazu motor zhasne... Predpokladam ze bude treba nastavit bohatost a vzduch ?

SEDR 130, 135 a 136 je temer to isté...

PS na jednokomoráku sa hladina nastavuje sleduje úplne super - dá sa to totiž so zloženým víkom karbu...

A na 136tke je teda aky ? ked uz to menim nech tam dam nejaky lepsi... ?

jj to s tou nadrzou sa chystam, teraz vsak nieje kde auto rozmontovavat, to az po prepise...

-> Josifek: SEDR na 130 je čistě na 130. Každý typ motoru 105-136 měl svůj specifický karburátor. Nicméně i přesto, že ti pomohlo profouknutí se řízení bych doporučoval i to vypuštění a vyčištění nádrže, to tu trochu zapadlo. Jestli auto déle stálo, můžeš mít v nádrži nějakou vodu a nečistoty.

No jasne, uz chapem

Dneska som mal karbec rozobraty ale nekukal som presne kolko je v komore benzinu... Pozriem sa na to, diki...

to je jedno vies v akej polohe je zapnuty na obrazku je vypnuty

Tak pozor, ten obrazok nieje moj :D

Cize ten SEDR130 sa nachadza napr v rapide 135/136 ?

na tom obrazku vidiet ze je vypnuty a packa ktorou ho ovladas je dole,ked ho vycistis pozri aj hladinu benzinu, ako je nastavena je tam taka drazka, po tu drazku ma byt naplneny benzinom vplavakovej komore prejdi si vsetky hadicky privod paliva od a po z

Odporúčam prestavbu na EDSR120/SEDR130...teda zohnať sacie potrubie, filterbox a karbec...keďže je to motor 120 a nejde o 100% veterána...

Jasne pustim sa do toho, teraz som hlavne ale rad ze auto je pojazdne a na policiu na prepis dojde po vlastnych...

-> Josifek: neboj sa nicoho, daj dole karbec, rozmontuj ho, zapamataj si co kde bolo vycisti to a je to hotove, brnkacna za 1 den to musi bezat jak hodinky

Ako sytic sa vypnut uplne neda... potom motor hasne... Ale teraz nastartujem aj bez sytica respektive v tej minimalnej polohe...

na sytic to rano ked startujes ako reaguje

No prefukol som a to tak ze som fukal tam kde sa napaja hadicka na benzin... nevyslo vsak nic... Ja vidim problem v nastaveni kedze potrebujem sruby este potocit a uz proste nieje kam...

-> Josifek: Vyčistil jsi ho?

Tak mam mensi update... Na aute bol namontovany jednokomorak JIKOV, nastavil som teda bohatost zmesi aj volnobeh v ramci moznosti a bezi to relativne dobre, stale to vsak nieje ono, budem musiet menit za nejaky iny, co by ste odporucili ?

No hej, ale auticko mam este len dva dni, takze som sa zatial nedostal k nicomu :D

-> Josifek: tak to by som vymenil ako prve :)

Tak diki hosi za vsetky vase rady... snad to auto zvladne dojst aspon na prepis na obhliadku, a potom sa do toho pustim... Mam taktiez brutalnu dieru v hadici co ide od vika do nadrze, takze to musim menit tiez... No co vam budem hovorit, roboty jak na kostole :D

-> Josifek: nestacil, treba vycistit nadrz, pomenit nejake tie hadice, vycistit karb a bude to OK ;)

-> Josifek: ked je upchaty tak jedine vycistit. tam nenaladis nic

Hmmm ked nad tym tak rozmyslam, nestacil by poladit ten co tam teraz je ? Este som to neskusal...

-> Josifek: predpokladam ze to bude treba poladit, bohatost a aj volnobeh (ono to na tom BSku suvisi) zeleny srob volnobeh, cerveny bohatost

No ja len zato bo mi treba robit este emisnu :D Povodny majitel auto nevyuzival a tak na to akosi zabudol...

-> Josifek: uvidis az nastartujes. nejak to pobezi ale nebude to ziadna slava

Tak urcite viem ze ten na nasej stovke je jednokomorovy, kedze som mal dany filterbox dolu... Myslim ze docasne by som to vedel vyriesit vymenou sacieho potrubia aj s karbecom, to nieje az tak vela roboty, kym vyspravim ten co tam je... Pobezi tak ako je, ci bude treba este stelovat ?

-> darklord: aj ja, ale nechavam si ho, keby mi nahodou niekedy preplo a chcel by som to prestavat s5 na origo ...

-> afro100: no, kazdopadne tu mam aj BSko 110L '70

-> darklord: mas pravdu, daval ale az ku koncu vyroby (od 76-77 tusim) v brutalnej vacsine pripadov by som teda ale cakal BSko ... :)

-> afro100: tak na stovky sa daval aj EDSR pokial viem ;) prave preto pisem ze moze ale nemusi pasovat

-> Josifek: na origo stovke je jednokomorak BST na 120tke je dvojkomorak, bud EDSR alebo SEDR ako uz pisal darklord, teda, zamenne to je, ale musis odsrobovat aj sacie potrubie a vymenit (+ filterbox, v 120tkovom je vacsia diera :))

-> Josifek: no, ja byvam v CZ takze to by bola asi posta drahsia ako karburator. ale skus napisat chalanom odtialto: skoda-virt.cz/cz/.../1043 40-skoda-virt-ke oni by ti mohli poradit/pomoct rovno na mieste

-> darklord: No som z Kosic, na obidvoch motoroch su predpokladam povodne, ale treaz nemam blizky pristup k autu, zajtra presne zistim ktory je aky...

Pripadne by si ten tvoj predal ?(a vedel poslat postou ?)

-> Josifek: zalezi aky je na ktorom motore karburator. nepises odkial si, mozno by si tu niekoho ukecal aby ti to pozrel/pomohol spravit. pripadne tu mam jeden takmer novy karbec na 120ku

co saq tyka hadiciek, tak tie tiez najdes v tom katalogu, to sa kupuje na metre podla priemeru, nakupis k tomu pasky a behom hodky nemas co robit. zaklad je ale vypustit nadrz a riadne vyplachnut od bordelu

-> darklord: Dakujem pekne za ochotu :) Inac doma mame este jednu 100Lku, dal by sa prehodit karbec z nej ?

-> Josifek: pokial si to v zivote nerobil, tak najskorej odporucam kupit literaturu, alebo ukecat niekoho kto sa vyzna (nie, v serivse sa nevyznaju) neh ti to ukaze / pomoze

-> darklord: A tieto dve veci sa daju dostupne zohnat z nejakych lokalnych autodielov, ci to treba objednavat ? Inac som to nikdy nemal rozobrate, ani neviem co je co, tak ma tu neukamenujte ze sa pytam :D Ale co je to ten odkalovac ? :D

Hadicky sa kupuju presne pre auto, alebo si kupim nieco uni a nastriham si to co mi treba ?

-> Josifek: do pumpy staci hadam vymenit membranu a filter do odkalovaca. pripadne sa da stale kupit nejaka druhoska, otazne ce ci to bude pasovat na blok (ak mas na dva sroby pumpu tak asi nie)
co sa tyka cistenia trysiek, tak zhodit filterbox (to modre), na karburatore najdes zhora 6 srobov na plochy srobovak, tie odtiahnes zhodis viko a vovnutri v plavakovej komore najdes dve utopene trysky pod hladinou benzinu (predpokladam teda EDSR/SEDR karburator). ale najelspie je karbec zhodit rozobrat do srobiku riadne vycistit od bordelu, prefukat kompresorom vsetky kanaly (spravnym smerom) a znova skompletovat za pouzitia novych tesneni, membran, srobov (hlavne nic nestratit, a pametat si ako co bolo)
maly help:
rapidka.blackh0le.eu.org/ ekatalog/cs?page=showp...
rapidka.blackh0le.eu.org/ ekatalog/cs?page=showp...
rapidka.blackh0le.eu.org/ ekatalog/cs?page=showp...
rapidka.blackh0le.eu.org/ ekatalog/cs?page=showp...

-> petr s: Hmmm mohol by si mi poradit ako na to, teda co konkretne mam cistit a ako ? Respektive ak je na to nejaky navod... Este som to nikdy nerobil tak neviem co a ako...

-> darklord: No ano, stalo to prakticky cely svoj zivot to auticko, pred mojou kupou stalo rok bez nastartovania...

Predpokladam ze pumpu zozeniem nejaku zo srotaku, ci je aj druhovyroba ?

-> Josifek: zamrdane trysky v karburatore. rozobrat karbec, vycistit prefukat, idealne tiez uplne vypustit apreplachnut nadrz, vymenit benzinove hadicky a ac-pumpu. ak to dlho stalo tak sa to bude pripchavat stale. ani benzinovy filter nepomoze dlhodobo

-> Josifek: vyčistit karb

Zdarte lidi, pred par dnami som si kupil nadhernu 110L, je v nej motor zo 120tky (netusim akej) Mam vsak s nim problemy uz od kupy:

Pri kupe ked sme sa snazili natocit auto sa to podarilo az asi na 10ty pokus, ked som vytiahol filter. Pri prudsom pridani plynu, alebo pridani plynu na podlahu motor straca otacky, az umiera, treba pridavat postupne. Na ceste domov po zohriati motora vsetko fungovalo ok, ale ked sme zastali na pumpe a vypli motor, nesiel nastartovat, nepomohlo ani vybratie filtra. Vybral som dve sviecky, nechal ich asi 5 min vonku a nasledne vlozil spat, natocil na prvu supu, nasladne na ceste neboli ziadne problemy.

Dnes sme boli na testovacej jazde u nas doma, studeny motor natocil na 3x, na plyn som sa kamarata nepytal, kedze som sofer nebol ja. KEd som si sadol za volant som postrehol "cudne" spravanie plynu, tj reagoval pomaly, a taktiez pri zosliapnuti na podlahu stracal motor otacky, vsetko trebalo robit postupne. Ku koncu to bolo stale horsie a nakoniec sme skoncili s tym ze pri najjemnejsom pridani plynu motor okamzite zdochinal, domov sme dosli prakticky na volnobeh, nepomahalo ani vybratie vzduchoveho filtra. Viete niekto cim by to mohlo byt ?