úprava karburátora Pierburg/lekr

-> skodair: Na fordu sierra 1,8 je taky, ten by měl mít větší difuzory, bude to přijatelnější než je zvětšovat.

LEKR rozhodne do popelnice nevyhazovat.
Jedina jeho nevyhoda oproti SEDRu je to, ze na nem nejdou vymenit vzdusniky 1. a 2. stupne, ale jinak je to proti zinkovemu klumpu z dilen Jikovu primo vesmirna technologie :)

Upravy se delaji stejne jako na vsech ostatnich karburatorech, tedy prumer a tvar difuzoru, prumer a tvar rozprasovacu, halfshafting na klapkach atd. + narozdil od SEDRu si muzes hrat se dvema obohacovacimi okruhy, takze to muzes odladit na idealni smes ve vsech provoznich rezimech, cili to pojede, kdyz na to slapnes a zaroven to pri castecnem zatizeni nebude mit nesmyslnou spotrebu.

a nebo vzít lekr z vetsich motorů. existujou i s difuzorama 22/26

Jedinou úpravu kterou bych na tom karburátoru udělal je ta že bych ho mrdl do popelnice!

upravujou se rozprašovače, zvětšujou difuzory, klapky....a nebo jde udělat podle "A"

jo , aj mna trosku zaujima ake upravy sa daju na LEKRe spravit a akym sposobom ... zatial na napadaju asi len dve veci ...

doma sa mi bez využitia povaľuje karbec pierburg z fava a tak rozmýšľam, že by som ho po úprave použil na môj motor, otázka znie aké úpravy by bolo vhodné na ňom vykonať pre môj motor na také živšie jazdenie? na spotrebe nezáleží

konfigurácia motora: základ felícia BMM, upravená mpi hlava k vačke 278/270,