omyl jménem Htp

Johannes 24.04.10 20:46:16 napsal:
Jen tak mimochodem, s tím motorem jsem měl čest svézt se jen jednou. Ale
první dojem z něj byl ten, že je to lepší, než 1,4 16V, ze které jsem
přesednul.presne tak, ja mám z toho tiež taký dojem, že je to lepšie, ako 1,4 16V (55, či 59 kW)...

-> Tom.t: chcel si povedat 1.6 osekana o valec

-> Milan 136:

-> Johannes: a dojem druhý ? 1,2HTP je vlastne osekanej motor 1,4 16V o jeden válec ..

-> Johannes: To jsi me asi spatne pochopil. Ja jsem tezky odpurce htp :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Naprostý souhlas. Ono když se před určitými lidmi poví HTP, tak to má asi stejný účinek, jako když se hodí červený hadr před býka. Oni totiž od tohoto motoru čekají něco, na co není ani určený, ani stavěný. On to není žádný "trhač asfaltu", ale spoustě lidí vyhoví. A kdo chce něco víc, musí se zkrátka poohlídnout po něčem jiném.
Jen tak mimochodem, s tím motorem jsem měl čest svézt se jen jednou. Ale první dojem z něj byl ten, že je to lepší, než 1,4 16V, ze které jsem přesednul.

-> Kaprof: někdy to má 1,7 ventilu na válec, když se podpálí a rozpadne. až tak nemožný to není ty desetiny

-> suri: -> darklord: jsem ko*ot ja to zamotal se 14kou omluvte následek deliria:o))) 2,7ventilu na válec by byla opravdu vtipna synchronizace :o))

-> Kaprof: 8 ventil tiez tazko

-> Kaprof: 8V neexistuje

-> Kaprof: HTP a 8V? to je nejaka sport verzia?

Syny 24.04.10 02:18:37 napsal: Takze ted by me zajimal nejaky ten duvod, proc si to HTP kupovat

Noco, na oblbovani technicky neznalych lidi to je dobry tah

-> Syny: :kat u svodů má i 1,4 MPI (Euro IV) a 1,4 16V,jinak novější HTP ve FII už mají silnější rozvody atd ,takže by už snad měly fungovat.

kazdopadne clanek peknej :) To vokazu vzdycky tomu, kdo se toho motoru bude zastavat. Kazdopadne ty chyby co na tom motoru jsou jsou fakt neskutecny... Opravu sem nepochopil, proc HTP musi mit kat primo u bloku hend za svodama, kdyz kazdy normalni auto ma kat pod tunelem... To s tim retezem je fakt sranda a za to by meli strhnout neco z platu tomu kdo to pocital :) A s tim EGR ventilem - zaprvy celej ten system me prijde takovej zajimavej, divnej a nelibi se mi. Kazdopadne, ze nebudou schopny spocitat proudeni pod tou klapkou, to je fakt uz mazec, protoze to na VS umi lidi co se proudenim zabyvaj uz pri bakalarskym studiu, natoz pak pri navazujicim inzenyrskem. Navic je tam taky krasne popsanej ten mytus s nizkou spotrebou. Sice je pravda, ze tam je min treni diky absenci jednoho valce, ale nutnost roztacet tezkej setrvacnik + jeste vyvazovaci hridel si to vybere zase nazpatek, takze se da rict, ze krome udajne lepsi reakce na plyn HTPcka, ktera paradoxne ten motor nici je to to same jako 4 valec. Takze ted by me zajimal nejaky ten duvod, proc si to HTP kupovat :)

-> darklord: neber to zas tak vazne obcas sa stane ze da niekto nieco co uz bolo

-> Kaprof: pokial viem tak mi este zatial auto jazdi na vsetky !4! valce
-> Matthes, záškodník z TechWebu: grrr, nestiham bakulu, obcas to tu preletim a len sa este viac naserem... EDIT: neser! pride 1.4 tak uz neondej

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Kaprof: Nene, ale je na tom podobne, ma 130

-> darklord: Nemáš náhodou HTP ?

-> darklord: Ty jsi nejaky na jehlach

-> MOLSO: OMG! o od coho je vyhladavanie?

-> darklord: ale no kliiidek no tak nemusel vedet no

-> hany26: ty si vul... na to uz neni co dodat, zavesis ten link na dva weby a na obuidvoch uz to minimalne raz niekto pred tebou daval

Dobré ráno, Vietname
skoda-virt.cz/cz/.../1235 87-autoojetiny-problem-htp ?gotopost=2...

www.cimbu.cz/clanky/auto- moto_htp.pdf.

to stojí za přečtení