1,4 fabia do š 130

-> darklord: i ten krouzek mel osazeni s rozdilnym prumerem.Myslel jsem,ze to byl zamer vyrobce,aby nesel pouzit ten motor do 742.Skoda,ze jsem to tenkrat nenafotil,ale je to uz par let.

-> jarda.u1: tipol by som to na zle lozisko/pochybneho vyrobcu, ale zeby sa sekol az o milimeter? :D

-> Vrba: dik ja sem si myslel:) ale chvilku to vypadalo ze tam ma jit to 6002 bo co tak na to cumim .
-> havlik: ja sem Pepa ne Mlha :D taky dik za postreh

Kamarad mel motor 135 bmm z favorita a ten mel krouzek v klice o 1 mm vetsi nez je lozisko 6202,takze mu tam nedrzelo.Setkal se s tim nekdo?Ja mel 136 z karburatorovyho favorita a tam nebyl problem,prumer byl naprosto stejnej s tim loziskem.

-> 105: nedá,mušíš sprznit klikovku na soustruhu

-> 105: No, Mlho, už dobrou čtvrt hodinu se o tom bavíme.

jak je to s tou fabkou ?? ma v klice taky krouzek nebo nema nic? tam se to da taky vyklepnout a dat mensi lozisko?

-> Tom.t:
a některý MPička měly ještě taky kroužek ..

-> havlik: mpi musí, u jednobodů je někdy ješte kroužek jako má favorit

-> petr s: hele ale felda se musí soustružit taky kvůli ložisku

-> petr s, havlik : díky za info

-> Rooney: Jo

-> petr s: takže 6202 jo?

-> Rooney: Tak potom to větší

aa sory, je to klika z feldy, byl tam nalisovany ten kroužek, takže díru sem nesoustružil

-> Rooney: Máš tam hotovou díru? Ne tak kup menší ložisko

-> Rooney: a ty stavíš fábii? tady je venniho postřeh ze skodatemu pri delani zapichu na lozisko do fabia kliky: "ložisko bylo připravené klasika 6202..do té doby než jsem vzal šupleru a změřil hřídel z fabie ,má pruměr 35mm (jako ložisko 6202 :-D
Cesta do Domažlic pro ložisko 6002."

Potřeboval bych to vědět do 15h, pak tam jedu

jaké ložisko mám koupit na tu kliku? origo co sem měl na klikovce rapa bylo 6202, někdo říká, že je lepší 6002.
Mám v tom guláš, je to na normal ježdění, žádný závody

-> Petkar1: Přesně jak píšeš, o tohle by mi šlo. Chci mít auto na normální ježdění a provokovat ve stovce osmikanálem.... i když na druhou stranu dneska už málokterej policajt to pozná. Ale co třeba na technické, že?

-> Vrba: jak praska? pri zanedbanej udrzbe ide vsetko k certu... moja ma cez 240tkm a pohoda

-> Vrba: Nevím ale zatím to má najeto 230 000

otazka je co na to ta hlava bude ríkat,když už na 1300 motoru praská,....

-> Martin100L: Tohle už mám snad 7 let a hlavu mám předělanou 105

slo by to, moze to byt celkom sranda ale musi byt super spravena hlava aby dorovnala to co stratis na 5kanale.....

-> m8rinek: Já bych to tak černě úplně neviděl. Obrovská výhoda by byla legálnost a když by s rozumnou vačkou nechal udělat ten 5 kanál, tak na takový to sérïový ježdění by to bylo svižný auto.....

Aneb jak zabít potenciál spodku špatnym vrškem...

Jasně objem ničim nenahradíš, ale kde se dělaj koně? V hlavě:)

-> Ultim: To je mi jasné. A co to vybrání pro vrchlíky?

-> Martin100L: Sice se ti zvetci spalovaci prostor diky jinym pistum,ale KP se ti zmeni vetcim objemem. Ted zalezi jako moc se to navzajem dorovna.

Do favorita nebo š742/136 je to už profláknutá přestavba. Mě by zajímalo, zda to někdo zkoušel do š 130 s litinovou hlavou. Hlavní problém vidím v hlavě, protože š 130 má vrchlíky a pokud bych tam nacpal celý spodek z fábie i s pístama, tak budu mít spalovák větší o vybrání na vrchlíky. Tedy nebudu mít antidetonační štěrbinu, ale moc rozlehlý spalovák. Tak jak vyřešit tento problém? Zkusit tam upravit hlavu z š 105/120?

-> Martin100L: zkus hledat dál, myslím že se to téma jmenovalo "Motor Fabia do Škodovky" nebo tak nějak...

To jsem zkoušel, nenašel.

-> Martin100L: vpravo nahoře

Zdravím. Mám dotaz. Zkoušel někdo nacpat 1,4 z fábie do bloku š 130? Samozřejmě, že je lepší osmikanál, ale mě jde o to, aby tam každý neviděl favorita. Tak kdyby měl někdo nějaké postřehy, budu rád. Děkuji za odpovědi.