Ulomený svorník na výfukovém potrubí 136

První, co jsem s nově nabytým vejfukovým potrubím Š136 udělal, byla demontáž šteftů, převrtání děr a aplikace M10 v nerezu s matkama, který problematiku zlomenejch šteftů řešej beze zbytku :)

Tez jsem zalomil 8ku svornik.tak jsem ho o neco mensim vrtakem odvrtal(velikost dle tabulek pro predvrtani pro M8) a pak jsem zase pretvoril zavit zavitnikem a novy svornik drzel.pri nejhorsim (kdyby se moc zavit pretvoril,ze by to nedrzelo),tak namazes svornik(diru) tekutym kovem.

trafiť stred a vvrtať 3ku dierku rovno , potom navariť matku , väčšinou povolí ak nie odvrtať 5 a vyťahovák kvalitný , prípadne ak je presný stred dovrtať do konca a vybrať závit , v prípade 10M štiftou môžeš zvoliť o dva mm večšie vrtáky

-> Vrba: taky bych zkusil jedině navařit matku a vytočit..mohlo by to jít..ale zas moc by se mi nechtělo vařit v motorovým prostoru pod karbecem plným benzínu... sundávání je ale opruz..to jo. Kvůli takový ptákovině všechno dolů..

no myslím,že to pujde zítra dolů,...

navařit matku a vytočit pokud se to povede.....

Jde to opravit na autě bez demontáže?