Motor nechce naskocit

-> Pavell: Toho 1 konika co mi prida,tak me nerozhodi.oproti komfortu s auto syticem;-)

-> Rider skoda: Dej tam klasiku SEDRA(ze 130) a máš pokoj, a navíc to líp pojede

-> Rider skoda: ou yees

zrovna sem se dival na moje rezervni plovaky na sedra... prahrabuju a jeden normalne splouchal a to tam byl takovej dobrej rok na tej policce

Tak vyreseno ulejvani karbu.novy plovak a je to ok.Ale blafe to do sani,takze nejpravdepodobneji mam spatne zapojene kable ke svickam.v krajni variante predstih,ale tim to asi neni.

-> 105: jasny o tomto jsem tez uvazoval timto se akorat ujistim o tom,ze to dela karb.akorat jak ted vysusit prechlastanej motor,maxvyndat svicky a protocit starterem.Ale stejne pak budu muset resit co je s karbem.

-> 105: jasny o tomto jsem tez uvazoval timto se akorat ujistim o tom,ze to dela karb.akorat jak ted vysusit prechlastanej motor,maxvyndat svicky a protocit starterem.Ale stejne pak budu muset resit co je s karbem.

-> 105: jasny o tomto jsem tez uvazoval timto se akorat ujistim o tom,ze to dela karb.akorat jak ted vysusit prechlastanej motor,maxvyndat svicky a protocit starterem.Ale stejne pak budu muset resit co je s karbem.

-> Rider skoda: tak odpoj ac-pumpu (pred tim napumpuj do karbecu benal) ujisti se ze sou svicky suchy a haze jiskru a musi to blafnout...

kdyz odpojis dodavku benzinu do plovakove komory logicky se to nemuze preplavovat a ten motor musi chvilicku na tu plovakovku bezet

-> 105: kdyz jsem mel viko sundane a primackl lehce plovak nahoru a foukal do toho vstupu jak je hadicka s benzinem,tak uzavrel a foukat jsem nemohl dokud jsem plovak zase nepustil dolu.Nechapu jak to muze preplavoat,kdyz tenventil zavira

-> Discovera: mam to s favo sanim,ale to je prevarene aby byl karbec v rovine a ty vstupy a vystupy z toho odbublinkovace jsou zapojeny 100% dobre(ten nejspodnejsi je do karbu ten horni ze strany je privod od pumpy benzinu a ten z vicka odbublinkovace je prepad do hrdla nadrze.jenze v ty nadobce (odbublinkovac nebo-li odlucovac par z paliva,tak v nem lita nejaky velky cerveny krouzek ktery teda nevim k cemu je.to asi spravne nebude ze tam lita)

Nechal jsi na tom lekru ten přepad benzínu do nádrže se správným zapojením? Máš ho v rovině nebo to je s fávo sáním?

-> Rider skoda: jj to vim ze nejde nejde regulovat... a jehlovej ventil opravdu tesni?

-> 105: plovak je uple bilej,ten karbec je cca rok a neco po repasu.ja ho vyndal a ponoril do nadobky s benzinem a bublinky nesly(jakoze by nasaval benzin do plovaku).ani v nem zadna kapka benzinu nebyla v tom plovaku.ani se u Lkeru asi neda stelovat hladina v plovakovce jak ten plovak je plastovy nikoli kovovy jako u Sedru kde prihybas packu a nastavujes vysku hladiny v plovakovce.

-> Rider skoda: jakej barvy je plovak?... kamosovi normalne auto jelo a kdyz sem si ho pujcil a jel pryc tak zdechl a nemohl sem ho natocit... mel vzadu naradi,, tak sem rozdelal karbec a poskladal zpet. plovak byl cernej a nic sem si nevsim.. a presne jak rikas preplavovalo se to do difuzoru... tak sem to rozdelal zas a pak si vsiml ze plovak je ponorenej v benzinu... koupil sem druhej a rmm brrmmm jelo se.... u lekru se to jinak stava casto . nesmi se to prelejvat to musi uzavrit jehlovej ventil

tak jsem dnes zase cele odpoledne stravil u auta.Demontoval jsem karbec(Lekr z favorita) a sundal z nej viko abych vycistil trysky a zkouknul plovak,jinak plovak je nepraskly a v poradku,takze ten by mel fungovat.Jehlovy ventil,kterym je privazen benzin do plovakovky tez funguje ,kdyz jsem zkousel.Benzin jsem z nadrze a odevsud vypustil a dal novy.A nechytil znova.Ale pri startovani bez filtrboxu jsem zjsitil,ze kdyz jsem nacerpaval do karbu pumpou,tak se po chvili preplavilo viko a zacal benzin teci do difuzoru,coz je asi jasne,ze se to uchlastava a ne zrovna malo.ALe nechapu jak to muze pretekat z vika.ptz kdyz jsem zkousel foukat do vstupu vika karbu a zvedal si plovak rukou,tak ventil je funkcni a uzavira vstup.Pak jsem jeste vypozoroval ze v nadobce jak je u krbecu je nejaky plastovy krouzek(pomerne velky) tudiz jestli se v ni neco neulomilo a neupadlo,ze by treba nefungoval prepad a proto by se prelival karbec.

-> kury: v elektrice to nebude jiskry to haze paradne a viko rozdelovace atd jsem mel doma a vysusil.

-> Rider skoda: A nemáš třeba vlhko v rozdělovači nebo někde jinde?

-> jarda.u1: ano normalne jsem prijel,startovalo atd. A nez jsem po tydnu nejezdeni vymenil zrcatka,tak pak jsem ho uz nenatocil.mam teda brutalne vlhkou garaz,cely auto oroseny vcetne motoru.

-> jarda.u1: ano normalne jsem prijel,startovalo atd. A nez jsem po tydnu nejezdeni vymenil zrcatka,tak pak jsem ho uz nenatocil.mam teda brutalne vlhkou garaz,cely auto oroseny vcetne motoru.

-> Rider skoda: podpalily by se,kdyby tam nebyla vule zadna.To auto,nez jsi ho odstavil tak normalne jezdilo a startovalo?

mimochodem kdyby byly pridrene valce s pisty,tak by to asi ani nedokazalo tak rychle a pekne tocit starter motorem ne?tudiz kdyz se toci svizne pri startu tak bych to chytnout melo?A druha vec,ze byly na ventilech ponekud male vule v rozmezi 0,10 äz 0,15max.Tech spravnych 0,20 mm bylo jen na jenom ne dvou ventilech,tudiz nemohli se treba podpalit,ze ted treba netesni?

-> Rider skoda: presne tak... kdyz mas tak mokry svicky.. to nechytne ani kdyby ses posral

-> 105: ze by se to prechlastavalo vysokou hladinou myslis ?mrknu dnes budu sundavat karbec a menit benzin.

-> Rider skoda: nemas prasklej plovak?

-> jarda.u1: dobre diky.Jinak ani ty Jardo mi nevis rady?Vzdy jsi mi poradil s karbecem apod. dobre.A ted mi zadna kloudna rada,krom vtipu na ktery v danou chvili fakt nalada neni.Jsem uz zoufalej a vyrizenej.Uz to zkousim dat 4. vecer do chodu a stale nic.

-> Rider skoda: nevim jak u vas,ale u nas v mototechne ho normalne meli.Ten obycejny (vypada podobne jako tlakomer na mereni tlaku v pneumatikach) stal cca 200,- kc.Musis ho ale drzet v dire pro svicku a druhy pomocnik ti startuje.

netusi prosim nekdo zda se necha v autodilech koupit tlakomer na mereni tlaku ve valcich a kolik pripadne stoji?

-> tami: jo zitra vypustim vsechen benzin i z karburatoru...Dnes jsem totiz koupil pro sychr nove svicky a stejne to nechyta i kdyz svicky hazou jiskru paradne,mokre jsou tez.Pote jsem seridil ventilovou vuli.Coz bylo jen dobre,ptz mely 0,15 a mozna i min nekterej ventil jen dva nebo jeden byly ok tech 0,2.Ale tim to take nebylo,furt to nechyta.Tudiz posledni verze jsou 1.spatny benzin nebo za 2.neco pricpane v karbecu,ale nechapu co,kdyz svicky jsou mokre nebo za 3.mala komprese.Pak uz asi jedine nejaka stran a poslat to dolu

Měl jsem podobný problém,při opravě auta jsem vypustil benzín a nádobu s ním jsem dal ven,i když byla zakrytá,venku totiž pršelo.Po komplentaci převodovky jsem benzín nalil a nastartoval,dojel domůi i když již to sebou škubalo.Druhý den chci nastartovat a nic.komplet jsem vyměnil ETZ,indučku,proměřoval cívku v rozdělovači,rozdělal a vyčistil karburátor.Potom to na sytič naskočilo,ale třáslo se to na 400-200 ot.,tak jsem nastavil předstih tak aby to chytlo a já vyjezdil ten vodnatý benzín.Takže pokud můžeš tak to vypusť a dej nový benzín a myslím,že to bude o.k.,mě se to nechtělo vypouštět kvůli 4 l BA a válení se pod autem.mám Š 130 s favo 136 a SEDR 3223 (ten jsem si při tom vyčištení zrovna přetryskoval a vyhodil pružinu z podtlaku).Po vyjetí jsem nastavil předstih stroboskopem a seřídil volnoběh a jede to jak drak.

Jiskru hážou všechny 4 svíčky, mokré jsou též, takže benzín tam jde. Přesto ETZ i cívku jsem vyměnil, ale stejně. Jen za čas to jakoby sikne. Dle mě snad uchlastane už nebo špatný benzín.

Nezapoměl jsi otevřít dveře, aby měl kudy naskočit

Benzin tam mas?

Tyden jsem mel auto v garazi odstavene(predtim v pohode prijelo) je tedy opravdu dost vlhka na motoru je vse orosene,proto tipuji zapalko.Skoda 120,motor favo 136 na LEKRU a zapalko bezkontakt s ETZ.Jiskru na svicku to hodilo nejakou.primo z civky na svicku nic a kdyz prilozim samotny kabel indukcky,tak hodi.nechapu:-( zapal.kabely,vicko rozdelovace jsem cistil a susil,svicky tez.Neporadi prosim nekdo?:-(