Problem s mojou skládačkou

Takto, prečo je potom na Š120LS, alebo aj 130 20/20? A keby dáš aj 20, miesto 15, tak sa možno jemne zvýši hlučnosť, ale na druhú stranu sa zlepší plnenie a teda jemne aj výkon...

-> ferrari: nebude tych 20 na sacie moc?

Vôle by som dal 20/20 a ako zákl. predstih bude 7 st OK.

ešte by som sa chcel spitat ludí, čo majú skusenosti so 110R vačkou , ake ventylove vôle nastavujú (ja som na š 110R mal sanie 15, vyfuk.20) a či ten predzápal stači tych 7st. karburátor mam ešte jeden tak keby to robilo čo nema tak ho zamenim a uvidim a rozdelovač som daval uplne novy

-> pomaranc: ahoj pomaranč , keby si sa chcel zbaviť tej vačky zo 110 r tak daj vedieť , lebo mam zaujem

-> ferrari: neviem očakaval som od tej vačky že sa mi zvýši vykon , mal som nato auto čas tak som sa hral s takimito upravami , teraz mi ide oto auto čo najskor zpojaznit

-> ferrari: okey, tak na dalši tyžden sa chcem do toho pustit, mam vačku 110R ked ju tam nahodim aj s tym 130tkovym karbesom, po nastaveni by to mohlo fungovat slušne? chcem sa ešte opitat, tyčky mam ocelove tak pri 110tkovej vačke pojdu ventyl. vôle 15/20? inak presahy, hlava...všedko sa zda byť ok, len karburator nebol nastaveny a najviac začalo auto blbnut ked som vytiahol sytič, to porad zvuk ako na dva valce ako by to šlo, čisto ako ked sa traktor naštartuje...

-> ferrari: a keby si náhodou namal taku odporučanu vačku stači povedať keru len chceš.

-> Peto-89: nechápem, čo ťa viedlo k tomu, aby si tam dával vačku zo sériového Fava (myslím, že je veľmi blízka LSkovej vačke), ale budiž...na tvojom mieste by som v prvom rade zhodil hlavu, zmeral presahy vložiek a namontoval nanovo tesnenie...
Karburátor môžeš v pohode nechať 130tkový
Predstih, ako je napísané = cca 7st.
Ale je aj otázne, v akom stave je karbec a rozdeľovač...je tu veľa otázok, ale hlavu by som kukol a vačka ???
Odporúčam vačku zo S110R, 136X, alebo Feldy 50 kW BMM...keď nemáš, tak potom origo vačku

-> steyr: rozvody prave česke...asi ma čaka teda prerabka na original

a mate rozvody spravne ? ine ma nenapada

-> TAZ1500: moudro dnešního dne

jinak hoši takovyhle přehazovaní vecí z jednoho motoru je někdy opravdova alchymie z jednoho motoru děla dana čast žihadlo a v druhym je s toho lemra

hele fakt ti nepovím ja to skousel vselijak ale nakonec sem vratil original ted taky budu stavet motor 120 LS zrovna dnes sem sehnal motor 110 R z keryho budu brat vačku a olejovy chladič tohle už sem jednou dělal znamymu a motor chodil jak hodinky ale s tou favoritackou ti neporadim jak ji uspusobit a ten karbec to je celkem zbytečnost vrat tam origo nebo jesi chces aby to bylo živejší použij tam ten vehement pro mechanicky ovladaní 2 stupně jako mel wartburg

-> pomaranc: f poho ja tiež nemam za sebou profesionalnu karieru preta sa radšej pitam ludí, ktorí maju s tym skusenost.

Prepac mozno to je odveci ale mam podobny problem. mam favo motor 136, vsetko seria v dobrom stave (nie zrovna po generalke ale po obhliadke) ... mam tam ostru vacku 280... ale motor je totalne skapaty, moja byvala seriova stara 130-tka behala ovela lepsie... tento motor reaguje na plyn tak po sekunde a aj ked zareaguje je to bieda. Moj nazor je ze problem sposobuje vacka. Idem to riesit vymenou celeho motora. Inak predzapal som skusal nastavovat, karburatory som vystriedal... a stale bez vysledku...... Ak ma niekto skusenosti nech sa podeli :D ja som docela amater....

-> TAZ1500: fuhaa a nenašlo by sa riešeni zachovat tu vačku a prispusobit k nej motor? neska sem kukal jak sa žije pod hlavou ale nic zvlaštneho, čo by vyvolavalo nejaku chybu som nenašiel. otazka pre profika teda znie: dala by sa tato moja skladačka spojazdnit tak aby šlapala jak hodinky i s tou favoritackou vačkou a 130tkovym karbesom? inak dakujem moc chalani

děla to ta vačka tenhle problež už sem řešil u eLkovyho motoru dej tam spatky tu co tam byla a ten karbec 130 tim si k vykonu nepomužeš dej tam normalni 120 bud L 293200 a nebo LS 293300 jedinej rozdil v nich je ze LS ma hlavni trisku prvniho stupně 110 eLmá 108 a druhy stupen LS 135 eLko 130 jinak s tim těsnenim pokud neni hlava prohnuta a byly řádně očištěny dosedací plochy a dotažena na spravny moment tak vidim chybu v těsnení jesi maš moznost koupit origoš co davali ve škodovce byla by to parada protože dnes to děla kde do a stojí to za velky ho... a předstih když daš podle stroboskopu 10 stupnů tak by mel bežet jak hodinky pak ubereš ne 7 ale pri tech deseti to musi bejt radost pro ucho pokud se nejak háda mohla by to bejt ješte chuda smes ale spis se mi zda že ty veci co tam nepatří tam nepatří

-> Peto-89: dej odzkoušenej karbec na š120(LS má možná bohatší první stupeň, tak radši natryskovat dle LS), nech nastavit předstih na strobu (i když 5° fora musi fungovat taky a nebo kolik je v serii), to těsnění pod hlavou neni nic moc, nicméně pokud se nedostává voda do oleje a neni fouklý tak to je asi fuk...

Chybu bych hledal v karbci...

zdravim majstri, mam novo poskladany motor š 120 LS (nove valce,kružky pod valcami,piestne kružky, nove ls piesty, piestne čapy,hlavne,ojnične ložiska, repasovana hlava,tesnenia sviečky, vybrusenu kluku na 1 vybrus...)ale vačku som daval z favorita 136-tky. no motor ma nepravidelny chod stale i po zabehu. dlho som nato nemal čas lebo mi takmer cely čas zabera praca a dojíždanie...teraz mam chvilu nato aby som prišiel čo robi ten nepravidelny chod. ventyl .vôle som nastavil ako pri favoritoch čiže 20/20 karburator 130-tka, ale zda sa mi že nebol uplne nastaveny, ALE problem je v tom že predzapal je nastaveny ako pri seriovej 120-tke, a tera neviem ked mam favoritacku vačku 240/240 tušim tak je to , tak či aj predzapal musi byt nastaveny inak. prosim poradte. problem bol i s tesnenim pod hlavou, nebolo dotiahnute na hodnotu akou malo byt, tiekla voda medzi hlavou a motorom, tesnenie som potom dotiahol ako ma byt a voda už netečie takže sa chystam kuknut i na tesnenie pod hlavou