Prosím o radu

tak když jsem tam včera nacpal karbec ze 135ky, tak jsem dnes vyhrabal u otce v garáži plně funkční karbec ze 136ky, netušim kde se mu to tam vzalo když měl vždycky jen 105ku

Iba na doplnenie - preto si myslím, že čo najbližšie ku karbu, bo aj z hadice, alebo z pumpy sa môže uvoľniť špinka a tá upchať trysku...

-> myschaak AZNP K.Hora: ty jseš kokot

-> Kaprof: vsadim kilo že ten mechanik je rodilej labák,co?

-> myschaak AZNP K.Hora: tak twe ja za to dostanu zjebáno od mechanika co dela 40 let na servise a ono je to dobre to se mi nechce verit i když jsem to udelal tenkrat

-> werty: Aby jezdili i v roce 2000 , o tom filtri to tam je napisane ako hovoris

-> werty: to víš,to se stává jen v kolíně

-> Kaprof: Jestli mě paměť neklame tak v jedné z knížek od Cedrycha je jím přímo doporučená dodatečná montáž tohoto filtru a to hned za výtok z čerpadla. Už si přesně nepamatuju která knížka to je ale mám pocit že název té knížky končí na rok 2000. Navíc... i kdyby ne tak tohle umístění filtru jezdí spousta lidí a nikdy jsem neslyšel že by měl někdo problém.

Podľa mňa čím bližšie ku karbu, tým lepšie...nevidel som ho inde namontovaný, iba medzi benz. pumpou a karbom. Iba na mojej šáde je hneď za nádržou - ale dôvod je prozaický = mám Webasto a benz. potrubie sa rozdvojuje kúsok od nádrže, takže filtrík musí byžť hne´d pri nádrži...tak ma napadlo, že som ho už dlho nevymenil

-> afro100: -> afro100: nerikam že ne jen bych z toho měl strach:o)

-> Kaprof: hah, uz ho tam mam 2 roky a nic mu nechyba :)

-> mishom: ale tak ono to asi vydrží ale kdyby rupnul tak bude veselo ja to mám na přivodu od nádrže

aha no ja ho tam mam

-> mishom: Pač je tam vetší tlak a ten papírak za par kaček by to dlouho nevydržel:-)

-> Kaprof: preco nie tam? (sori za blbu otazku :)

-> Kaprof: neboj

-> darklord: to už ale nič, to je história, ten motor je už dávno v garáži pos stolom ;-) Je to starý motor z tatkovej Hybridky...má tak 200 000 km...to by ale ani tak nevadilo, ako to, že som dopustil, aby sa z neho pri 130 000 km dala dole hlava a miesto nej nejaká repasovaná s guferkami (ale drieky tak vydraté, že guferká vydržali vždy tak 10 000 km)...no čo, bývali sme malí, malý rozum mali :-)

-> Šimi/Rapid 136: hlavně ten filtr nedej mezi AC pumpu a karbec

-> mishom: jj asi by to bylo lepší, koupim ho hned jak to půjde

-> 105: jj svíčky jsem prošel a ty jsou v pohodě

-> Šimi/Rapid 136: daj si tam filter na benzin nech sa ti to znova nestane

koukal si na ty svicky?

-> Šimi/Rapid 136: jojo :)

-> Zeke-ten šestý: OK tak ten 136 karbec nechám bratrovi ať si ho dá do kupy na svůj motor z fáva

-> Zeke-ten šestý: jo a ještě k tomu tryskování, trysky jsou právě trošku rozdílný, ale neni to o moc tak snad to na výkonu neubere

-> Šimi/Rapid 136: tak ja mam treba na 136stkovym motoru EDSR z uzovky a jede to jak utrzeny z retezu :)

Hoši díky za rady, vypadá to že to bylo tim karbcem. Dneska jsem ho celej rozebral a vyčistil a už to zase šlape jak má

-> Zeke-ten šestý: OK, já tam teď mám právě tu 135ku protože ten origo 136 je uplně rozštelovanej, tak jestli s opravou mám spěchat nebo ne

-> Šimi/Rapid 136: nevím, jak byly tryskovany karbanatky na 135tku ale dle me to vykon neubere (za predpokladu, ze je karbec plne funkční)

tak to tady od včerejška moc nepřibylo

Ještě se zeptám když už se tu bavíme. Když dám na svou 136ku karbec ze 135ky, ubere to nejak výrazně na výkonu? Díky

-> ferrari: Olej to snad nežere, a jestli jo tak zanedbatelný množství, zatim jsem to nespozoroval.

-> ferrari: na 4 myslis na tom najviac vyhriatom? ta si sprav holender na vypustak a zapoj miesto spojky kurenia

Len keby bola pripchatá tryska, tak sa mi nezdá, žeby to robilo až od 3000 ot...inak je motor v akom stave? Olej papá? Totiž ja som to mal presne takto, stále mi odchádzala sviečka na 4. valci..prejavovalo sa to presne tak, že od cca 3000 ot motor išiel tak šklbavo a nešiel vytočiť = proste od cca 3000 oz šiel na 3 valce...

tak teď jsme skusili tu kabeláž a pořád to dělá, tak další pokus bude asi ten karbec

Mne toto iste robilo auto z nicoho nic na neutraly ked som pridal tak sa motor spraval normalne ale jakonahle som zaradil 1st. auto nechcelo tahat trhalo skaklo proste nemohol som ho dostat ani na druhy prevodovy stupen . nakoniec som prefukal trisky karbecu stlacenym vzduchom nahodil a uz islo ako ma

-> ferrari: když dám plyn při neutrálu tak to jde normálně, dělá to jen při jízdě, ale nechcípne to, jede pořád ale hrkavě

-> mishom: když to prošlápnu na neutrál tak to jde normálně

Otázka tiež ako to šklbe...a keď začne šklbať a ešte pridáš plyn a držíš, čo sa deje? Totiž buď je niečo prichaté v palivovej sústave, ale môžu to byť aj napr. sviečky...mne keď blbla aj keď iba jedna sviečka, presne toto to robilo, nad 3000 ot to trhalo, ale inak išlo v pohode...

-> Šimi/Rapid 136: vycisty vsetky sitka ak mas palivovy filter tak pozry ci uz neni zaneseny. inak v karburatore precisti trisky .
a ked tomu pridas riadne plynu na neutrale co to spravi zdochne alebo sa to nejak rozchodi?

svíčky kabely cívka , nebo celá palivová soustava....... :D zkus něco a uvidíš :D tímhle stylem mám celý auto nový :Dteda až ne plechy :(

karbec - pomůže vyčištění:/ ...a když ne tak je možná špatnej benzín, event 1)kundík, 2)kabely, 3)svíce...

Při cca 3t.ot./min. mi začne škobat auto. Do teď to šlo parádně a dneska večer to začalo dělat tohle. Už nevim čim by to bylo. Jednou už jsem tady tohle řešil a poradili jste mi karbec, ten jsem nedávno sehnal jinej a šlo to. Mohlo by to dělat ještě něco jinýho? Díky moc za rady