Vyhrievanie lambda sondy

L sonda musi mat min 300-350 stup. C aby fungovala spravne, cize minutku-dve bezi vyhrievanie....niektore auta to nemaju

-> Syny: takže až ti uhnije vejfuk, tak sonda nebude fungovat

nevim teda jak to mam já

-> Milan 136: To mam ja :)

-> Milan 136: A seat

-> Syny: jo. to mají různý japonci, že z ní jde jen jeden drát. kostru má z výfuku a jeden kabel stačí

-> Milan 136: A ty jednodratovy josu bez vyhrivani?

-> venni: MPi má 4 dráty tudíž je vyhřívaná. jinak u dost sond odchází vyhřívání.

někdy to řeší aktualizace softwaru

-> darabos: To zalezi, kde je umistena, ona musi byt dost tepla pri volnobehu i na plnej kotel... Je ale pravda, narrow band LS pro svoji zakladni funkci neni na stabilitu teploty nejak narocna. Ale z nejakeho duvodu to ridej. Ale fakt nevim, ja jsem spis pres wb LS :o).

-> venni: ja myslim, ze ma - ale ruku do ohne za to nedam. Ale O I 1.6 74kW ma LS vyhrivanou urcite, viz nize.... Ostatne novou LS bez vyhrivani jsem snad v ruce nemel - ani narrow band - ale fakt je, ze ty mne moc nezajimaji.

-> darabos: ja měl vyhřívání na fabce taky pryč,ale nijak se to neprojevovalo,krom svítící kontrolky.Jinak felda MPi nemá asi vyhřivání nebo ano?

-> COL: aha jasne, ale teoreticky behom par minut by sa mala zohriat na prevadzkovu teplotu aj bez vyhrievanie?

Zkoumal jsem ohledne lambdy akorat Simos 2 (z oktavky 1.6 74kw). Tam se vyhrivani ridilo pres spinaci mosfet, plus tam jeste merili takovym +-bus zpusobem proud a napeti - cimz asi ramcove zjistovali teplotu lambdy podle odporu vyhrivaciho teliska. Vic o tom nevim.

Ako funguje vyhrievanie lambda sondy (bosch narrow band), automaticky odpaja vyhrievanie, alebo je to riadene ECU-m? Napriklad na felicii mpi?

Diky!