Zvětšení difuzorů 32sedr

darklord 07.02.10 14:31:27 napsal:
→ ferrari: ja uz som ti to hovoril X krat… otvoris klapku,
strcis varechu a parkrat klepnes… rozprasovac pekne vylezeno dobre-dobre...už som ticho..nekecám a makám

-> David V6: nepodelis sa o skusenosti?

-> Ratoo: vrtacka

-> Ratoo: tak do zvětšení 28/28 to funguje normálně,difuzory se frézujou,karbec z tatry je docela dost odlyšný i když to nevypadá už jenom seřízení volnoběhu se dělá oběma klapkama a když blbě seřídíš volnoběh tak je i přidávání plynu v kelu,karbeci mi dělal důchodce který dělá karbeci a je tím jakovy vyučen se zaměření na karbeci,tak během několikaleté spolupráce jsem něco odkoukal a něco mi poradil

-> ferrari: ja uz som ti to hovoril X krat... otvoris klapku, strcis varechu a parkrat klepnes.... rozprasovac pekne vyleze

-> ferrari: já bych tatrakarbci věřil, chce to jen pořádně zalaborovat:) Např moje 110 jezdí nejlíp (jak jen EDSeRe dokáže) při osazení 125-130 a vz. 190-185... svíčky ovšem bílé když přidám na tryskách, je to hned moc bohatý a jede to naprd Kdepak Jikov klapla se DARA a jezdilo to hned, svíčky Heluz... haluz

Bohačát, ľudkovia a ako vybúchavate tie rozprašovače?! Mne sa to nikdy nepodarilo, iba som ich pokrivil...

Inak si myslím, že na Favo motor bu de optimum 23/25; lebo sériový 22/24 je tak akurát na 120tku...Ak niekto povie, že 23 je do nízkych otáčock veľa, tak ho vždy odkatujem na š100...tá mala tiež dif. 23 a chodila v poho aj v nižších otáčkach...

A tiež neodporúčam SEDR T613, bo tam musí byť niečo iné, pretože ho mám a prechody sú totálne naprd...

-> gabo000000: dával, ale na trochu jiné objemy. DCOE se taky dával na běžná auta ale na škodovce je z něj každej odvařenej

-> gabo000000: kde jsi sehnal ty trysky na 2 komoru?

Někdy člověk z donucení pravidly musí sáhnout k něčemu tak zoufalýmu, jako je jikov Aneb jezdi si na dvojitym wébru (byť třeba DARA fungovala výborně) když všichni jezdí 2x DCOE

-> mgbiker: ja mam taky radost ze sem napsal svuj nazor gabo000000, preci jen je jeden z mala co tomu rozumi, nebo s tim ma zkusenosti.

-> Ratoo: prva komora 120/190 druha komora 160/150..u mna to funguje s tymto natriskovanim

gabo000000 to tiez spravil tusim na 23 25 a ako tu pise je spokojny, takze by som si nechal poradit od neho

30 minut prace

-> vhml: polomo a weber sa nikdy nedaval na seriove auta?...btw aj tak je blbost zaoberat sa takymito karbikmi...ja som spravil tu chybu ze som sa s tym sral asi 1a pol roka a ked som nahodil sedr tak som bol v soku

-> vhml: samozrejme mas pravdu, ale to muzu udelat vzdycky, bavi me experimentovat, polmo sem poradne nevidel a do nedavna sem nevedel ze je to licence webr, ve sberne sem ho vzdycky vzal do ruky a se slovama "ty vole CCCP" sem ho hodil k ostatnim.

nebo muzes zkusit sehnat Sedr z Tatry 613,ta ma difusory 23 a 27 a potom budes laborovat jen s tryskama.

šel bych jednodušší cestou. Sériový motor-sériový karburátor. Nesériový motor - nesériový karburátor. Tudíž tam dát nějakýho stojatýho webra, polmo atd

bude to fungovat, teoreticky na 26-26, možná i víc. Největší problém je v samotném zvětšování difuzorů, ale i to se dá, chce to jen trochu kreativity při upínání karbce do soustruhu (a pana Bulíře:) Napadlo mě zkusit difuzory úplně odstranit a místo nich (pokud se nedostanu někde do kanálku:) tam vložit jiné, jako to má třeba DDSR. Bohužel, nikdy jsem se k tomu nedostal takže nevím. Zkoušel to někdo?

Ahoj lidi chtěl bych zvětšit difuzory u sedru z 22/24 na 23/25, zajímá mě jestli pak bude karbec ještě fungovat, protože se v difuzoru zvetšenim průměru zvedne tlak a nevim jetli tam bude dostatečnej podtlak aby sem z něj vytáhl benzín. Neni to na seriovej motor.