sedr - utržený přívod paliva

-> Peťa Klíč: vykutit šroubení je asi nejjistější řešení, ale mě vždycky stačilo "narýhovat" - na silnici třeba i kombinačkama a pak s citem zaklepnout. U jednokomoráků to lze přes sponu poměrně elegantně posichrovat vázacím drátem, nejlépe nerezovým, u SEDRu hůř.
Tuto veselou příhodu jsem na různých škodovkách zažil 5 krát a zatím ještě nezahořel, fakt je, že 2x to bylo na nových BS, kde se komora vyjede rychle a 2x s užovkou, kde ten benzín člověk cítí ještě dřív, než se komora vyjede..
Fakt je, že k závadě přispívá plandavá hadice - v posledním případě jsem dal čerpadlo s šikmou trubkou výtlaku za starý s vodorovnou, hadici nechal v původní délce a do sponky na víku jí nenavlíknul..

-> Honza120L: no ve´d preto som písal, že "závit+šrobení" je najlepšie riešenie...

je blbé že sehnat víko které nebude v prde--i je problém, ale lepení mnoho nepomáhá a postupně opět povolí... ale za zkoušku člověk nic nedá, maximálně vzplane

JJ, epoxid, alebo "tekutý kov" (čo je zasa epoxid), by to mal dlhodobo držať...ale však kukám, že ostatní to majú vyskúšané...
-> Zeke-ten šestý: no hej, ale v dnešnej dobe zohnať EDSR/SEDR v super stave, to už je problém...

rozklepal som to a zalepil Loctitom na upevnovanie lozisk

taky se mi to protacelo, vymenil sem karbec.....

Měl jsem podobný problém,trochu jsem to obrousil a použil dvousložkový tmel pro studené svařování (68,-Kč), řádně naklepl a byl pokoj.

-> ferrari: Ani okolo,je to na chvíli a chčije to zase. Ono se to uvolní hlavně tím,když se člověk vyprdne na ten držák hadice na ventilvíku,pak to vibruje po celý dýlce. Buď nějakej tmel(pokud je víko rovný) nebo vyměnit za jinej kus.

petr s 30.01.10 20:15:15 napsal:
→ Nwkt: Takové věci já předělávám na závit a
šroubeníto je najlepšie a najistejšie riešenie...niekedy to stačí aj poriadne zaklepnúť (klep na trubičku s smere osi trubičky)

-> Peťa Klíč: až se ti ten nátrubek z toho lepidla vyblembá, tak se to potom pozná tak, že po tobě zbude na silnici kráter (přesněji místo silnice)

-> Nwkt: Takové věci já předělávám na závit a šroubení

-> petr s: že by Belzona 1000
polymery s kovovými plnidly pro širokou škálu použití při opravách mechanických částí strojů a zařízení

-> COL: Belzona nebo tak nějak se jmenuje

-> Nwkt: takovej specialni (opravnej) tmel, dobre prilne, snad do toho jdou pak delat i zavity, ktere i trochu drzi. Bohuzel konkretni typ si uz nepamatuju, zkusim se kouknout v praci.

-> COL: Co přesně je to zač?

-> Peťa Klíč: Viditelně to skrz to teče

já bych to nezahazoval, z výroby to muselo být taky nějak slepený nebo utěsněný.. sice se protáčelo ale žeby to tama viditelně teklo to taky ne

Ja jsem ocistil trubicku i prislusnou cast vika a pres ten spoj jsem uplacal takovy "elegantni" rukav z Belzony. Predchozi pokusy udelat neco podobneho z epoxidu na kov zkrachovaly, tohle drzi uz asi 3 roky.

-> Peťa Klíč: ano tohle zahoď, nebo hodláš riskovat požár? Na plovákovku můžeš najet třeba půl km a mezitim ti může blejt benzin po celym motoru...

-> darklord: zas inteligentní poznámka, jistěže jsem dal jiný víčko. a todle mám zahodit?

to je taky problem dat druhe viko? nejake s ekonostatom aj bez by som nasiel...

ja bych ji rozklepnul nejakym prubojnikem apod zvetsil prumer a naklepl zpet
a nejakym dvouslozkovym lepidlem se nemuze nic zkazit.

ahoj, nikde jsem to tu nenašel tak se ptám

má někdo nějakou zkušenost s opravou protáčející se trubičky přívodu paliva na víčku SEDRu?? lepidlo? tmel?