Elektrické ohříváni motoru

-> Cába: tak to máš pravdu, a kromě toho voda se po startu zahřeje rychleji než by se zahřál ten olej. (olej se ohřívá 3x pomaleji než voda)

-> Labros: Ja sem se jen zastal Bédy, protoze s tim varicem pod vanu ma pravdu

-> Cába: tak to sem pak dej link na nějaké zařízení které zahřeje olej před startem

www.aukro.cz/search.php?s tring=nez...

-> King: treba proto, ze ti zridne olej a starter ti s tim snaz otoci a tim padem to i lip chytne. Mysli...(-: Vim kdyz sem v -22 startoval diesela feldu. Hrudky se mi delali v Mogulu

-> King: myslim tim, ze to neni tak, ze skocis do auta a topis. na lepsi start v -20 a ofouknuti okna to staci, ale po chvili, kdyz se voda promicha, se efekt vytraci.

-> Minik03: "vodu to moc nehoreje ale na lepsi start to staci"
Tak o tom by se asi dalo s úspěchem polemizovat :)

Můžeš si to rovnou koupit
www.aukro.cz/item90109291 5_el_ohrivani_motoru.html

-> COL: ee, pouze spiralka

-> Minik03: a v tom je tez pridavne cerpadlo?

made in NDR. vodu to moc nehoreje ale na lepsi start to staci

-> King: Nějakej efekt to mít bude (lepší start, rychlejší nástup mazacího účinku), ale k urychlení vytápění auta, kdo ví.. ? Otevře se o něco dřív termostat při přivřeným ventilu topení.
Zatím se mi jeví jako nejúčinější zabudovat "ponorák" do spodní vaničky chladiče (u 100/1000), nebo do té přilehlé hadice.

-> béda: Ano, geniální věci bývají jednoduché, ale dost dobře nechápu k čemu mi je ohřátá vana motoru na autě, který má 11l chladící směsi o teplotě -20C

-> béda: Deda zase rozdelaval ohynek pod avii v zime, taky to fungovalo, se divim ze nechytla cela

Pánové v jednoduchosti je krása,pokud Ván škodovka stojí na dvoře s možnosti 230V,které
stejně pro jakoukoliv spirálu ,nebo topné zěleso potřebujete je nejednodušší a nejrychlejší dát pod vanu motoru dvou plotýnkový vařič,stačí 30 minut máte ohřátý olej v motoru a to
je při velkých mrazech to nejdůležitější.,věřte mi je to odzkoušené při teplotách -20až-26,můj táta to dělával léta .

www.autosip.cz/

-> David29: no ono pri -20 by ta spirala mala co robit aby to dostala na +20, nejakeho varenia by som sa nebal

No, ono by stačilo dát někam do nejnižšího místa spirálu s varný konvice. Teplá voda by stoupala vzhůru, a než nastratujete máte teplej motor-)

Jediný co by se muselo pořešit, je aby voda neměla nad 80st.

ja som počul o aplikácii žhaviča do malého okruhu, aby to začalo skorej kúrit

-> Jozka: sežeň ohřejvák na avii ten dáš na hadici jak je zakroužkováno tady 28.01.10 12:33:33. Nečekejte od toho zázraky, motor to trochu ohřeje ikdyž by bylo lepší aby to bylo přímo v bloku ale o moc dřív to topit nebude

-> VooDoo- Ondris: Aby pak nevařilo obojí, voda i Aku. Ale druhej by to pak asi chtělo.
Jinak jestli budou v rámci globálního zateplování takovýhle zimy, jdu dumat nad tím, jak do oběhu zanořit tenhle menší typ backer.inshop.cz/inshop/. ../detail.asp?ItemID=556 s co nejmenším zásahem. S motorem problém nemám, chytá na škubnutí i při -20ti, jak jsem ve středu zjistil (ale ne že by mu předehřev neprospěl), ovšem zamrzající přední okno na krátkou trať ráno po tmě, to mě teda vadí dost.. Voni ti dementní skoro neviditelný cyklisti jezdí i v takovejch podmínkách.

Asi oprášim svúj starej ponorák z tabora A to si kozy nedělám :O)

ohriat 5L vody o 10stupnov za rozumny cas cca 5minut, tak to chce aspon 900W teleso ,to je pri napajani z autosiete cca 80 amperov,no ale kedze cast tepla prejde do okolia a cast sa spotrebuje na ohriatie bloku ,tak tie minuty su asi dost nerealne kludne to moze byt aj 20 a to je len o 10 stupnov .... hmm to nebude ta spravna cesta ,no stacilo hluposti idem spat

-> Klubko_: To nevim,nebo sehnat par zhavicu a udelat jim domecek...
Zkousel jsem to hledat,ale nasel jsem max nejake fora o tom...

hlavne by to chtelo pridavne cerpadlo, pokud teda spirala neni v bloku....
Ja bych dal do obtoku motoru nezavisle topeni, jako se dava do dieselu a pouzil ho k ohrevu motoru a eventuelne i vytapeni.

-> VooDoo- Ondris: uplnej nesmysljedine mit jeste jeden altik a baterku z nakladaku - kamos s ni mel snizenej predek :)

-> Ultim: to by byla maserina! Co to muze stat?

A co potom vzit z TDI ten dil pro dodatecny ohrev vody a dat ho pred radiator, aby to topilo hned jak se nastartuje resp. hned jak se stiskne tlacitko... ?

takto to mal aj molso

a co tak neelektricke vyhrievanie? nejake nezavisle kurenie, napr webasto? pripadne nieco podobne vykutit...

-> Jozka: normal to nedělat na 230 ale na normal akumulátor...akorát by chtělo vozit jeden náhradní kdyby si nemohl nastartovat...jo vim je to vše složité ale když by si s tim chtěl někdo vyhrát když třeba nemá garáž tak proč ne...

to sem chtěl dodat, že se to řešilo i na www.naše trakotry

-> petr s: V lete bude zas kazdej montovat klimu no

-> petr s: zrovna tak jak baterky a zamrzly zamky apod. jsou to proste sezonni zalezitosti

a probírá se to tady každou zimu

backer.inshop.cz/inshop/. ../detail.asp?ItemID=576

-> VooDoo- Ondris: To je dobrej nápad, pokud teda nebydlíš na sídlišti, dokonce na západ od Rozvadova používaly někdy v 70. letech dopravní podniky systém, kdy přímo chladící okruhy autobusů byly na noc napojený přes výměník přímo ke kotli.. (a u nás se v tý době chlubili, jak na Sibiři pod motorama tater zaplujem táboráky).
Přes spínací hodiny, ještě takový ty s čudlíkem na každých 15 minut, to měl zapojený kamarád, po pár pokusech načasování odhadl, akorát říkal, že k dokonalosti by to chtělo doplnit o nějakou regulaci - asi dvakrát se mu stalo, že měl zamlžený zadní okno a bublal, protože přes noc se zatáhlo a ráno bylo o 15 stupňů tepleji, než večer.

Jo používá se to v Zetorech. Dává se to přímo na blok místo mrazovky.

No ja si myslím že by nemusela byt nějaka turbínka stačila by ta spirala.A ta zasuvka je jak říkate jak z remosky kamoš říkal že jak to nechal dlouho tak už tam bylo 70.Jenom kolik to asi muže stát.Někde jsem četl že to použivali i v Aviích

ještě by nebyla špatná nějaká vodní turbínka, která by to rozháněla přes celý motor.

tak koukám že zas tak špatný nápad sem neměl...řikal mi strejda kterej má statek na horách že jim ten předehřev budou dávat do traktorů protože tam sou silný mrazy. A když já občas startuju mojí félu tak než se to ohřeje tak to je pěknej "traktor". Třeba to spínání mě napadlo udělat na dálkový ovládání a nebo tnějakej ten časovač taky neni špatnej nápad. každopádně to má výhodu tu že se hodně ušetří motor, když zapnu topení tak hned by šlo teplo...

-> U-Geen: ani jeden

hmm to vypada dobre :) co je potreba sehnat ?

-> Pavel P..: přesně, remoska, a já si nemohl vzpomenout, kde jsem ji ještě viděl

Tak ja som mal toto este na starom motori, je to elektricka špirala z bojleru. Fungovalo to pekne na ranne studenne starty. Podobne kusky som uz videl ako samodomo..

-> Pavel P..: a kolik ks. mas doma?

-> Luboš: to se dávalo do severských zemí.... zásuvka jak od remosky.

Před lety jsem byl u užovky, která měla v tomhle místě vloženou hliníkovou krabičku se zásuvkou 220V a vevnitř prý byla spirála. Měl to být dobový doplněk.
Funkce jako ponorný vařič.

-> DAVID: tiež som nad niečím takým rozmýšľal, videl som to v zime vo Fínsku, tam to má minimálne tretina aut. Majú zásuvky na parkoviskách, na noc natiahnu do motora kábel a ráno pred odchodom si to na nejaký čas zapnú. Ale nemám vôbec predstavu ako a kam presne sa to montuje zvlášť u embečiek. Ak niekto vie ako a pozná riešenia nech napíše...dosť ma to zaujíma

-> DAVID: To má (měl?) kamarád taky - zásuvku na 220V na pravý šavli, termostat na spínání a topný těleso prý z automatický pračky.. ideální při parkování doma na dvorku - on jezdil celoročně do práce ve 4h ráno. Pro detaily bych ale musel dotyčnýho navštívit, vůbec už netuším, kam to měl do chladícího okruhu vložený, vybavuju si už jen tu černou hranatou zásuvku, která v tý škodovce vypadala fakt divně.