Pierburg sk. A

-> vhml: ja to netvrdim, ja se spis ptam.

-> Klubko_: to sice můžeš tvrdit, ale podle mě je jednodušší upravit podtlak aby ti otvíral dřív než tam páchat nějakej mechanismus otvírání

-> vhml: ale zmeni jeho narust ve spektru otacek ne? Esi si to myslim spravne

-> barborek: na tom netřeba nic rozmlouvat

U karburátoru sk."A" se nesmí zvětšovat klapky....Stačí si přečíst homologaci..Spřažené klapky na výkonu nepřidají nic. Ať mi to někdo rozmluví..

-> David V6: Udělám stejné dva, ale nezaručím přesné otevření druhé klapky u obou současně. Těsnost je samozřejmost a první klapka bývá vždy pootevřená(volnoběh).

-> jate-line: když já bych potřeboval dva uplně stejný,děláš ho na stolici?měříš těsnost klapek?

chrrr

-> favo110lrs: i na lpg

jj s Ačkem to jezdi suprově

-> Alenka: Odvzdušnění plovákovky, je tam i filtřík kdyby náhodou to něco nasálo :o).
-> petřík: Zaleží v jakém je stavu karburátor, klapky, membrány atd. jinak cca 2500.

-> Alenka: ten sosak sluzi na odvetranie plavakovej komory

-> vhml: a proc bych ho daval zpatky, kdyz to fungovalo i bez nej?
Minimalne jsem si usetril praci s opetovnym sdelavanim rozpery a deklu filtrboxu :)

-> vhml: možná odlechčoval..

-> Alenka: tak proč jsi ho vyhazoval, když se nic nestalo?

-> jate-line: k cemu tam slouzi ten cerveny sosak, co "kouka" do 1. komory?
Prijde mi divne, ze ho spousta lidi nechava i na upravenych karburatorech, pritom ja ho vyhodil a nestalo se vubec nic :)

-> kury: 25 na bezne zive jazdenie, 26mm na zavodenie......

-> jate-line: jenom pro informaci za jakej peníz si ochotnej takovej karburátor udělat?

-> kury: Mám zkušenosti, dělám jejich úpravy dle sk.A, jezdí to otec ve fáčku, pak kámoš na feldě a dálší zase ve fáčku. Je to o něčem jiném než Sedr, největší přínos proti Sedru, že se nikdy neodleje...a kvalitněj připraví směs.

-> Jarda/felda: Já mám na autě SEDR. Na ten fávo karb jsem natrefil na netu, ale asi zustanu dál u SEDRA

-> kury: zeptej se v M-E ty upravujou fávo karbce

-> Gemini: A jak ho Gemo na fábii upravit? Na kolik jde třeba zvětšit difuzor 2. stupně?

-> kury: radsej upraveny SEDR

-> Alenka: Prý má zvětšené difozory,odstraněné hrany a spasované části karburátoru, obě dvě klapky
jsou spřažené, ale ne najednou ale postupně kvuli přechodovému stupni. Jiné trysky a vzdušníky. Klapky ale jsou taky normální velikost A mělo by to být dělané z noveho kusu s pár najetými km. Ten inzerát je na skodateamu. Ale tot otázka, jestli by to proti sedru byl velký pokrok. Ten muj sedr je skoro jako nový a má najeto pár tisíc km.

Mam vpodstate Pierburg sk.A krome velkych klapek a odstraneneho sytice a nemyslim si, ze by to byl nejaky extra rozdil proti jinym spadovym dvoukomorakum podobnych parametru.
Zkousel jsem teda jenom nejaky Weber, ale jelo to +- stejne, jen pri castecnem zatizeni jel Pierburg mnohem lip, ale to bylo nejspis dano otryskovanim.

Co vsechno na nem ma byt upraveno za ty 4000?

Má někdo zkušenosti s Pierburgem upraveným podle sk. A? A kdyby někdo měl porovnání ve výkonu se Sedrem 22/24. Jestli se za 4000kč o tom Pierburgu vyplatí přemýšlet