predelavka karbec z 1203 do skodovky?

Bez odpojovača to pôjde úpne normálne, ak je toto jediný rozdiel, tak nemá význam kupovať SEDR130-136, bo je to identické...
Ak je to osadené, ako v tom odkaze, t.j. dif 22/24,natryskovanie I:110/180,II:130/160; tak by to mohlo byť Ok, akurát trysku 2. komory by som dal 140...takto je to jemnúúčko chudobnejšie, ako 136ka....ale možno to osadiť úplne podľa 136ky..

Sedr 3255 ,stačí vyměnit páčku na první klapce ,trysky dle požadavků,odpojovač se dá bez problémů dodělat jako origo,je to jen mosazná záslepka a kanálky vyvrtané má,nebo druhá možnost nevrtat nic a dát odpojovač EDSR.

tak veru ako pise Afro ,chybajuci odpojopvac mi samozapali nesposobuje a na povodne otryskovanie to bolo prilis bohate a pri prechodoch sa mi to zahlcovalo

tak uvidime

-> targa 2: bude to stejne akurat bez odpojovaca

jde mi jen o to jestli to bude stejné,nebo bude original 136 lepsi

-> targa 2: bude to slapat aj na tento, viz prispevok nizsie od -> BeBe 17.01.10 22:10:40:

-> petr s: soudim dle tý páčky na první klapce.

-> Pavel P..: Wartburg neměl podtlakem otvíranou 2 klapku

mám pocit že tenhle karb neni z 1203 ale je to náhrada do Warana

ma cenu kupovat novej 136 karbec nebo kdyz mam tenle a pretryskuje se tak to bude stejny?

-> targa 2: toho sa bat nemusis, odpojovac tam sluzi len na to ze ked vypnes kluc (zapalovanie) tak zatvori prisun benzinu do motora, ale funguje to v pohode aj bez neho, tu vypnes kluc, a tym ze je vypnute zapalovanie tak motor zhasne, odpojovac je vlastne len na to aby nedoslo k odpaleniu smesi aj po vypnuti kluca, u starsich aut sa tak stavalo, ze si vypol kluc a motor este tak 2 - 3s bezal

jak to funguje bez odpojovače volnobehu?

-> targa 2: no neviem ake je to povodne a ani ake je na 130 - 136, ale bud to bude chude (co si nemyslim, kedze to bolo na 1500vke) alebo bohate

co se stane kdyz by se nechalo puvodni tryskovani?

-> targa 2: otryskoval by som ho ako SEDRa na 130 - 136

co se musi upravit aby to bylo idealní???

mam to na felicackej motor 50kw,taky to nema odpojovač volnobehu.

foto2

foto 1

Mysli, ze z nej mam viko na 130 sedru a mam pocit, ze je tam jiny ekonostat a ventil paliva je 2mm - ten jsem tam alespon mel, ale nevim, zda tam byl puvodne :o)

-> targa 2: Ja ho mam v rapide ,SEDR TAZ 1500,je to klasika SEDR 130-136,akurat ma ine otryskovanie a ten moj nema odpojovac volnobehu,otryskoval som ho ako na 130 a som snim maximalne spokojny
tu je aj foto skoda-virt.cz/cz/.../1047 76-karburator-pomoooc?goto post=1...

mal som SEDRa z trosky na klasike 110L a oproti povodnemu BS, s dif-24 sa to spravalo uplne inak, krutiaci moment sa preniesol do nizsich otacok a pre porovnanie: BS-ko slo stale rovnako, zacalo tahat a tahalo stale rovnakou silou, kdezto ten SEDR najprv ako keby nazbieraval, t.j. pomaly nabeh, ale v zapati (pri otvoreni 2. klapky) sa dostavil dostatocne silny zatah na to aby som pocitil rozdiel oproti klasike, neviem to vsak porovnat s klasikou SEDRom, lebo ten som na motore este nemal ... mozem len povedat ze pre moj motor bolo klasicke osadenie troskoveho SEDRu trosku bohate, dif 21,22 trysky nepamatam, musel by som pozret

Juj, skúsenosti nemám, ale hneď by som to vyskúšal
No a čo t máš za motor? A aké má ten karbec difúzory, trysky, vzdušníky? A je to vôbec SEDR, či niečo úplne iné? Daj fotos...

Máte někdo zkušenost s předěláním karbece z 1203 1500 na skodovku 136?Mam jeden fugl novej