dotaz: karburator

-> Davo: pokud maš možnost mít nový Edsr 120.....tak ho určitě vem....pak si to natryskuješ na 120 Ls a máš to to samé

Zoženieš nový karbec, ale nie EDSR...iba SEDR...a pokiaľ by si osadil origo SEDR120LS, tak voči EDSR zmenu iste počítiš...ale negatívnu...ak by si chcel predsa len nový karbec, tak zožeň SEDR130 al 135, al. 136

-> ferrari : JENOM JSEM SI RIKAL ZE KDYZ BUDU DELAT GENERAKU MOTORU ZE BYCH TAM HODIL I NOVY KARBEC ALE NA TU GLSU UZ NOVY KARBURATOR NESEZENU A 120L KARBEC SE TOMU NEJVIC PODOBA AZ NA TY DVE CISLA A HLAVNE TEN CO BYCH KOUPIL BY BYL NOVY

A čo ťa vedie k výmene? Bo vravím, ak sú oba karby OK, tak rozdiel nezbadáš...ale keby bol ten aktuálny OK, tak ho asik nemeniš, žeano...

-> darklord : TU TABULKU MAM TAKY A JAK UZ JSEM PSAL TAK ROZDIL JE POUZE VE DVOUCH CISLECH V AUTE MAM HLAVNI TRYSKU 112- 130 A TRYSKA PALIVA EKONOSTATU 70 A TED MAM MOZNOST KOUPIT NOVY KARBEC ALE HLAVNI TRYSKU MA 112-125 A TRYSKU PALIVA EKONOSTATU JE 60 JINAC VSE JE STEJNE

Ja si myslím, že ten rozdiel ani nezbadáš...otázka ale je, ktorá verzia EDSR 120LS a EDSR 120L to je...oni sa totiž osadania menili - kuk tá tabuľka...inak to bude s 112/170 a inak s 110/185 na 1. komore...
Ja mám 110/170 a 130/160 na favo motore a je to dobré...a je to karbec z 120L...

rapidka.blackh0le.eu.org/ ekatalog/cs?page=tech_...

pokial ten Lkovy natryskujes ako GLS a prehodis viko z GLS tak ide o rovanky karbec. ak nechas viko z L, tak by to malo mat eventuelne mesiu spotrebu (teoreticky) a horsi tah pri ciastocnom zatazeni

v aute mam karburator 120 gls edsr je mozno ho vymenit za karburator z 120l edsr koukal jsem do tabulky s cisli a jediny co nesouhlasi je hlavni vzdusnik a tryska paliva ekonostatu ani nevim co to znamena byl by to problem ?