oktanove cislo

Inak, ak má niekto samozápaly, tak by om ani nepovedal, že to vinou nízkych oktánou, ale možno má iba cyhbný odpojovač voľnobehu, resp. privysoké voľnobežné otáž´čky...alebo nevhodné sviečky...

-> Labros: :D okej, peace

-> darklord: Nene, mam ho a jednou mozna udelam go.

-> Gemini: a s těma detonacema je to jako by tam seděl střelmistr a pumpoval pumpičkou ostošest

-> Matthes, záškodník z TechWebu: aj tak uz su z neho kastrole nie? a tam je asi jedno ci to bol predtym vymlateny piestny cap alebo futro na ojnici

-> Matthes, záškodník z TechWebu: na tu dialku to fakt neviem posudit

-> Gemini: Skritka jsem mel taky na 120 Pripadalo mi to na pistni cep, resp jeho lozisko. Co myslis?

-> Labros: a povieš, mam v motore klepanie alebo mam tam detonácie ?? s tym klepanim je to ako keby tam bol škriatok co tam klepka kladivkom

ale to je taky offtopic :D

-> Gemini: do toho nejdu, mám jiný věci na studium. Já říkám klepání, ostatně od toho je v motoru i snímač klepání - knock sensor, není tam senzor bušení ani detonací.

-> Labros: si precitaj napr vysokoskolske skripta a najdes tam pojmi ako detonacie, klepanie, búšenie a 5 dalsich (je 8 typov)

-> Crestik: tak pak to asi míchají všichni, ale pokud by samozápaly nezpůsobovaly detonace tak by asi nikomu nevadily, takže se jedná prostě o detonace. Detonace je takovej termín kterej se nějak rozšířil po virtu, jinde se říká klepání (knock).

-> m8rinek: je jasný že 100 nemá. ale mám ho odskoušenej v několika autech a funguje...
shell w-power racing je sajrajt

-> T: můžeš nalejt kdykoliv.

bych řekl, že se tu motaj dvě věci...samozápaly a detonace. Samozápal vznikne od rozžhavené části v motoru, má zhruba stejnou rychlost hoření jak od svíčky a nepomůže ani vyšší oktanové číslo. To bych řekl, že řešili u té Tatry, jak popisuje StepanFUN. Kdežto detonace je "výbuch jak prase", prohoří asi tuším o dva řády rychleji, a vznikne vysokým tlakem ve válci...v tomhle tak nějak žiju

a když už je tu tohle téma,tak s zeptam...samozřejmě zase za blbce budu že ale co....když chci natankovat proste lepší benzín jak 98, tak můžu do jakýhokoliv benzínovýho auta a přidat do stávající nádrže? nebo má být nádrž úplně vycuclá?

-> Gemini: ano ano, jeho cena a velkolepá reklama neodpovídá nabízené kvalitě projevu.

-> vhml: V power neni pochybny, je to jediny benzin na trhu vyrobeny syntetickou cestou...., zaroven mas pravdu ze su aj lepsie benziny za tu istu cenu

-> m8rinek: kazdopadne bych si to do auta stejne nenalil, stejne jako pochybnej V-Power racing za premrstenou cenu. Jsou i lepsi benziny za lepsi penize

-> vhml: nic nevim, nic nevim, vim, co píše Benzina pod čarou drobným petitem :)))

-> m8rinek: a víš že chemicky 100oktanů dosáhnout stejně nelze?

-> Milan 136: a víš, že jsi mu doporučil benzin co má 98oct?

-> rc007: líh je blbost. známej na něj závodí s motorkou a je tam úplně jiný nastavení motoru. skoro 2x větší tryska atd...
já můžu doporučit benzina VERVA100

-> Gemini: aky je ten vhodny pomer? experimentoval si s tým či nie?

-> rc007: Líh oktanový číslo nemění a nemá přínos ani pro chlazení motoru ani pro vyšší energetickou účinnost... Jediný dobrý na něm je, že váže vodu a ta lze potom v motoru spálit...
->all: Někde bych o tom našel i celou asi 10ti stránkovou kapitolu z knížky o závodních motorech. Ale závěr zněl přibližně takhle... Nicméně pokud by měl nikdo jinej názor, sem s ním... ;-)
Odstranit samozápaly by šlo vyřešit vstřikováním destilovaný vody do válce. Ale není vůbec jednoduchý spočítat kolik tý vody by to mělo bejt a technický řešení není taky z nejjednodušších. Ale kdysi takhle upravili Tatru 603 aby s ní mohli jezdit na technickej benzín... Ale počítal jim to tenkrát nejakej konstruktér motorů, kterej učil externě na dopravní škole v Děčíně a strávili jenom výpočtama několik odpoledne. A stejně se to povedlo až na druhej pokus. Poprvý sice samozápaly odstranili, ale zase to na T603 moc nejelo... :-)
Jinak každopádně natankovat lepší benzín je nejjednodušší a nejefektivnější řešení. Prostě sériovej motor = normální benzín, pokud chceš zvyšovat výkon musíš se připravit na to, že to někde zaplatíš... Buď na spotřebě, nebo kvalitnějším palivu, ale většinou obojím...

-> Jarda/felda: to je len RON - research octane number, v skutosnosti je niekde okolo 99-100 (znamy skusal)

-> rc007: Shell Vpower 99+ , OMV Carrera 100 , Slovnaft EVO benzin........nieco lepsie ? Panta fuel - 102 oct cca 2,5eur / liter , Elf racing 4-5 eur/ liter

alebo si doma namiesas Octane booster (vhodny pomer metanolu, toulenu, acetonu) a pridas do benzinu....

-> petr s: levnější kousky seženeš už od 50/litr ale není to ono

-> Nwkt: 102 ale tam je trochu jiná cena

-> rc007: Je 100

pravda jdu do 98 hele a je jeste neco lepsiho neni 100?

plyn LPG má oč 110

:))))

Protože máš dávat rovnou 98...

-> rc007: a ty si nepripadas divne se samozapalama a natankovanou 95tkou?

proc magor?

Stezujes si na samozapaly a lejes do toho 95tku? Taky dobrej magor...

viac sa oplati kupit 98cku....

zvedne se oktanove cislo kdyz do 95 prileju lih? mam moc velkou kompresi a ma to samozapaly,chova se jak diesel