označení motoru 130 a 110r

-> T: Nemáš lomítko, zato zas máš navíc vpředu slepici.. Teda ale vyražený je to krutě - já měl vtisky tak poloviční hloubky a než jsme je "zavařili", dalo to docela fušku. I se mi ty čísla zdají nějaký menší - ale to může být optickej klam. No vyfotil bych ti originál, ale mám ty bloky kvůli hledačům barevnejch kovů zasunutý fakt hluboko - měl bys vyrobit něco takového: 123456/4 *

Číslo motoru – vyraženo na přírubě pro vodní pumpu, šestimístné do 04/1987 (po dosažení 999 999 patrně číslováno znovu – od MB po Š 130)
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=487

-> darklord: : dík,to byla poslední důležitá informace,teď už vím vše....děkuji :-)

-> T: lomitko mali stare bloky (jednoriadkove cislo, do 12/85 myslim). Vsetky nopvsie Mka maju dvojradove cislo.

-> Jozka: : tak dam 6 cisel a lomitko a hvězdičk,ale koukam že moje 130 nemá ani lomítko :-O

-> T: Hezky jsi to tutlal zkraje.. . Hvězdičku bych pro jistotu ověřil u opravdickejch erkařů. Já těch motorů 110LS/R měl v rukách asi jen pět, nejmladší z roku 75 a na všech ta dementní hvězdička byla. A taky nám dala pěkně zabrat - a to jsme jí při přerodu motoru 110LS na obyč stovku jen trochu natavili..

-> Jozka: : no a co jsi čekal? tak OK,už vim jak to má být,tak to tak udělam....a ta hvězdička má být taky? teď přemýšlím jestli je na tý 130 na eRku teda je jo?

-> T: Konečně ses přiznal, podfukáři . Má být šest čísel, lomítko, čtyřka a hvězdička. Větší bych moc nedával, velikost má kde kdo v oku - i když nevím, jestli se po celou dobu výroby používala stejná. Asi bych si to zkusil na nějakej AL štítek, přiložil na přírubu a zkusil, jak to ladí.

ZdenoR 15.12.09 11:55:52 napsal: → T: Mas novejsi typ 130ky s dvouradym nalitkem na cislo oznaceni /130 pod cislem erko melo cislo jen v jedne rade tedy /4 za cislem a dal nic : to je ta správná odpověď co mě zajímala :-)

takže teď když z toho chci udělat eRko,tak jedine větší čísla a nebo spíš dát doprostřed, že je blbý mít jeden řádek volnej.....a nebo napsat třeba 110? :-)

-> jerrom: hmm pozde

-> T: Mas novejsi typ 130ky s dvouradym nalitkem na cislo oznaceni /130 pod cislem erko melo cislo jen v jedne rade tedy /4 za cislem a dal nic

-> T: erkovej blok je jenom jednoradkove cislo a s lomitkem 4, nic vic.

-> T: Dotaz ze včerejška skoda-virt.cz/cz/.../1242 99-pomoc-pri-zjisteni-typu -motoru

-> Matthes, záškodník z TechWebu: : taky dobře :-) a nevíš teda jak je to s tim číslem jak píšu? číslo a lomítko jsou ,ale pod tim je 130 a na erku nevíš?

-> T: Faktem je, ze v bRku tezko pac je tam nasranej vetrak, vejfuk atd :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: : to je mi jasny,ze ty to poznáš :-D

-> T: Ja 130 poznam, ma par vyztuh navic...

-> Mil@n: : no jasně,ale ještě pod tim číslem motoru je přímo 130 a tak na erku je 110 nebo neni nic? foto neni? :-)

-> Olgoj Chorchoj: : takže kromě obtokáče na první pohled žádnej?

viz zde www.skoda110r.cz/article. php?id=461, erko je obtok s měkkym blokem.110LS motory, který jsou s erkem shodný, můžou mít žlutou slepici uprostřed mezi 2 a 3 válcem. stotříca může bejt se širokym i úzkym nálitkem na číslo.

Na každým 5ti kanalu maš číslo u vodní pumpy Rko ma za lomítkem 4 a 130ka 7,stejně se značily i motory ve škodě 1000mb ale to poznaš podle bloku

mam 130,ale bohužel mi nikdy nepsošlo rukama eRko,máte někdo fotku a nebo mi řekněte kde a jake jsou označení na motorech? jinak opticky josu ty motory skoro totožné, ne?
teda jinak na ty 130 je u vodni pumpy číslo a pak 130, tak jak je to na eRkovym motoru?