Sedr nastavenie

-> ferrari: motor ma upravenu hlavu vacku a ventily

No hje, ale ja tak jazdím už nejaký ten piatok a spotreba je OK...treba jazdiť vyše 3000 ot, vtedy už nastavenie voľnobehu má minimálny vplyv na spotrebu
Ozik, by ma tak zaujímalo, či už niekto preveroval závislosť vyskrutkovania skrutky bohatosti - obsah CO v spalinách...vcelku by ma to zaujímalo...to by chcelo ale tiež analyzátor bez pána

-> ferrari: taky je otázka kolik ti to takhle bude žrát že Pokud někdo chce aby to trochu jelo a zároveň nežralo jak tank, pořádný seřízení je nutný...

Tak ja neviem, ale zasa mi to neprišlo taká laborácia...naozaj, povoliť skrutku bohatosti o 1,5-2 otáčky od zatiahnutého stavu a doladiť otáčky prídavným šróbom vzduchu a je to...

A ako máš upravený motor a karbec?

-> COL: tak to by bolo optimum

je treba navstivit analyzator bez pana :o)

-> Majklsto: zmes aj vzduch pritiahni daj 1 otáčku vzduch a 2-2,5 zmes

-> Majklsto: je třeba změnit pána s analyzátorem

srob pridavneho vzduchu - velky 2x po 180° srob zmesi 4x po 180° z uzavretej polohy. Pokial je karbec v poriadku malo by to byt ok pripadne este doladit pridavnym vzduchom otáčky

Ked mi on karbec nastaví sériovo natryskovaný tak ked si ho doma zase pretryskujem tak nastavenie rozhodím. Je to tak alebo nie

Nikde sa mi nedarí nájst nejaký seriozny návod na nastavenie sedru.Jeden som nasiel ale tam sa píše že zo základného nastavenia treba skrutku zmesi postupne zakrúcat a skrutku prídavného vzduchu postupne otvárat tak aby som dosiahol požadovaný volnobeh.Lenže ako potom viem že mám bohatost v poriadku? Alebo mi nezostáva nič iné iba navštívit milého pána s CO analyzátorom, ktorému ani zaboha nemôžem vysvetlit že v aute nemám sériový motor. On mi vždy karbec rozoberie natryskuje ako sériu a potom vsetko zloží a ešte ma zdrbe že načo sa do toho rýpem