Vodná pumpa Š 110 a 5q

starý bloky ny to nejsou stavěný ale daji se vybrousit aby pasovala

-> Darson: S tou pumpou Ti asi neporadím,ale ze své zkušenosti můžu říci Škoda 110R s 5q(Š125) s odzkoušenými motory 110,120,130,136,MPI na všech motorech krok MPI byli vodní pumpy původní a žádní problém jsem nikdy s chlazením neměl.(Na každém motoru najeto min 1000km) Chlazení je také ponecháno puvodní jen chladič je ze Š100.Momentálně mám upravené MPI a tam už bohužel pocituji větší teplotu kterou budu muset přez zimu nějak vyřešit Ale jinak pohoda

Propela to je to lopatkové kolečko, tá turbínka vo vnútri. Propela je technický výraz pre lopatkové kolesá, pracujúce napríklad v kvapalinách, teda také, ako vo vodnej pumpe. Nemyslím, že je to nový a celkom neznámy výraz. Napríklad kolesový parník - archaicky tiež propeler.

co je to ta propela? som to nenasiel v ziadnom SK slovniku...

Jasne, hliníková podložka bola, neboli iba papierové tesnenia. Všetko zľahka dotiahnuté. Z vonku nebola nahodená remenica. A propela vo vnútri drela o blok.

mel jsi na te pumpe tu podlozku ?

Užívatelia 5q poradte! Po nakombinovaní motoru Š110 s 5q prevodovkou som chcel zvýšiť výkon chladenia výmenou vodnej pumpy za typ M. Tá však do bloku Š100 - 110 nepasuje. Ak nechám pôvodnú vodnú pumpu s menšou propelou, bude jej výkon pri 5q na nižšie otáčky postačujúci? Resp. mám na nej vymeniť remenicu za menší priemer - typ M, čím dosiahnem zvýšenie jej otáčkok? Ďakujem za názory a skúsenosti.