postup

-> Olgoj Chorchoj 05.11.09 20:50:39: a injektor akcelerační pumpy dávkuje pri přidání plynu ?

-> Olgoj Chorchoj: Já jsem měl na motoru 120 (vačka 280/280, KP kolem 9,5, karbec 28/36 DCD) difuzor na první komoře 24. Když jsem dal víc, tak se to taky dusilo. Je to fakt zbytečně velký. Když dáš první tak 22, nebo 23 na první, a tak 26 až 28 na druhej tak to bude dobrý. (si myslím )

-> Olgoj Chorchoj: ziraj ako dymi...podla mna ked to hore ide OK tak spis bohate.... skusaj..site na to prides rychlejsie ako tu cakat radu.

nojo, to je jasný... motor se prudším přidání plynu absolutně nesbírá v nízkejch otáčkách. při velmi pozvolném přidání díra neproběhne... vysoko už pracuje lépe, nicméně tam ho příliš nehonim neboť je přelágrován a překroužkován. Co by měl bejt první krok na další prozkoušení... přidat/ubrat a co? Dík za rady

-> Olgoj Chorchoj: treba hladat problem v triskach ale ked triuskujes neznami karbit je to proiadna makacka a bez toho aby dotycny ktory ti chce poradit ten motor nevidel bezat a neskusil sa s tym prejst ti asi tazko poradi

ja som skusal karbec z polskeho fiata bez difuzerov..tudiz 38/38 a islo to bohovsky od spodu az hore!

jako jo, ale na horizontálu by to zas bylo málo, proto zkusim trochu polaborovat s tryskama a vzdušníkama co mám k dispozici... Na 988cc sem jezdil podobný osazení s dif. 26-26 a nemělo to chybu

Aby to vubec slo.... ty difuzory jsou fakt ohromny, zbytecne ohromny... a bude to pricina problemu.

-> Olgoj Chorchoj: obrovske difuzory na maly objem....

-> Olgoj Chorchoj: pak nasadim bébři, dej ho sem :D

zkus ten 36-36, ten musí šlapat... Ten užs začal ničit, tak si ho dojebej, já tuten budu potřebovat na zajetí blinkomotoru a pak ho z tebe budu mámit, to vížejo

-> Olgoj Chorchoj: kecy f kleci

je to licenční pierburg gumo... a nápis jikov sem odbrousil:D

-> Olgoj Chorchoj: jsem zvědav čim nahradíš palivovou pumpu gumo:)))

krom výměny karbce gumo, neumíš číst:D ? navíc nic jikov nemá na mym motoru co dělat

-> Olgoj Chorchoj: tento problém, bych řešil výmenou za DDSR :D

jakou cestou /krom výměny karbce/ byste se dali, pokud by vám na 1107cc škodováckém motoru (vačka 280/264, kp 10:1) dělal weber DARA 32-34, dif 26-28 velkou díru v plynu (mezi 1500-3000 ot)? Zmenšovat trysky (ty jsou cca I:145 II:135)? Nebo něco se vzdušníkama (I: 160, II: 155)? Rozsprasovače jsou 3.5 a 4...
Bohužel nemám momentálně jiný provozuschopný karbec bez vůlí či jiných zkreslujících fíčur. Děkuju