Volnoběh Sedr Troubleshooting

-> MOLSO: chtělo by to DDSR malinko přetryskovat, možná dát větší dif (misto 22-24 dát 24-24 nebo 24-26) nicméně mám konečně volnoběh :D, SEDR byl s většíma tryskama asi tak stejně točivej jak ddsr, tohle má aspoň docela plynulý přechody, takže na serii asi spokojenost, kdybych s tim chtěl závodit, znám lepší alternativy

-> m8rinek: tak to spriahni dokopy a daj vediet

-> MOLSO: system u DDSR u druhy klapky je spis nefunkcni nez funkcni, prej normalni stav :/

-> m8rinek: zaujimave

-> MOLSO: jako BSko, ponevadz mi nechodi druha klapka, po obědě ji spřáhnu a bude....potenciál tam je :)))

-> m8rinek: a ako to ide s DDSR ?

-> m8rinek:

-> Pavel P..: ten mam taky, ale sehnal jsem krásnou silonku :)))

-> m8rinek: tož to máš blbý... já jsem si naštěstí sehnal origo DDSR filtrbox

-> Pavel P..: no třeba na něj nepasuje filtrbox

-> m8rinek: mno a změna proti sedru?

tak jsem problém vyřešil náhradou za zrepasovaný DDSR

-> Pavel P..: hmm s tou jsem nehejbal, ale neříkám, že jsem ji nerozhodil, zkusim ;)

-> m8rinek: nízká hladina?

tak problém je odstraněn jen z části, když spadnou otáčky plynule tak se motor ve volnoběhu udrží, ale pokud mu ,,podržím,, a odložim, tak chcípne, proč?

-> Fity: že bych se na to raz dva tři, vyměnil jsem těsnění + Okruhy, některý nebyly nic moc, stejně tak jako těsnění pod víkem (pred rokem jsem daval vse neu a jezdil na to max mesic)

No a už snad jedem

Díky za rady :)

-> m8rinek: vem to znova a všecko...

Rozebrat do puntíku co jde, srovnat, vyvařit, ponořit do Acetonu, fest vyfoukat, a pak komplet znova... vyčistit trysky, seřídit klapky, udělat hladinu, komplet přetěsnit a musí to jet. Jak ne, tak s ním jebni do kopřiv.

Jinak to poslední co mi zlepšilo volnoběh byla poladěná hladina. Při zkoušení jsem si asi při sundávání víka drbnul do plováku a rozhodil si ji. K úplné spokojenosti jsem to pak drasticky rozjezdil

Jinak mluvím o trochu upraveném motoru 130

-> vhml: to jsem s Darou nikdy nezažil, musíš si umět vybrat karbec ;)

-> Fity: tak jezdim pořád a nic, zimáky zahřátý na provozní teplotu slicků a tak :D

-> m8rinek: a ostatní...

Úplně to samo jsem dořešil asi před měsícem... Přesně jak píše m8, po několika rozborkách a zborkách, traskování a tak, všecko špatně. Vyzkoušel jsem úplně všecko, až jsem udělal komplet GO, ale opravdu komplet. Nic jiného už na karbecu snad krom čištění ultrazvukem udělat nejde. Pořád to nebylo stopro, tak jsem už totálně nasraný, jel asi 15kiláků palbu co to šlo... Ejhle, autíčko drží, jezdí, táhne jak má. Někde se dostal při ladění bordel, který pak asi povolil.

-> m8rinek: tak nemáme problém na rovině ale budem se nám to odlejvat v zatáčkách nezapomeň dodat...

Kdyby jste jezdili Webery tak nemáte problémy s Jikovem...jako já, sakra

Stejnej problem sem řešil několik měsíců místo zdárnýho vyřešení se stalo to samý Turdovi akorát ještě v horšim.. Proto už na to se*u a jdu do BMM i když vím že to tim uškrtim

-> m8rinek: máš ekonostat či jak se jmenuje ta mrdka ve víku? U mě víko 130 a tělo 120 nedrželo volnoběh. To samé víko se správným tělem funguje a tělo se svým víkem taky.

-> m8rinek: A až na něco příjdeš, dej vědět - tohle jsem řešil zjara, zkusil jsem vše zde uvedené, sehnal a dal i nový šroubky volnoběhu a bohatosti - přitom karburátory jsem měl dokonce dva - repasovanej a pak i nově složenej, se kterým to bylo o něco lepší - tedy mohl jsem sytič zavřít téměř úplně. Poslední teorii - že při poklesu na volnoběžný otáčky nestíhá dobíjení a zdechne to, už jsem ani nezkoušel, neb jsem potřeboval stejně zajet jinej motor..

-> m8rinek: Těsnění spalš origo (je silnější), nebo bych dal dvě druhošky... a ty O-kroužky druhovýroba stojí taky za prd...

zkusim těsnění víka a Okroužky štelovacích šroubků

-> MiroJ: spíš horní víko, karbec dotáhnout umim ;)


-> David29: slinykon nepoužívám ;)

-> m8rinek: Ještě mě tak napadlo... nedával jsi pod karbec ten červenej těsnící silikon? V pátek jsem mluvil s Pavlem P.., a řikal, že ho vycucne dovnitř a pak to dělá brajgl...

-> m8rinek: mozno , neviem kolko krat si daval karbec pri cisteni hore/dole ale mohla sa ti pri tom ohnut spodna priruba a zacalo ti to prisavat vzduch .

-> David29: jenže mě to nefungovalo, beru to jako porodní bolesti ;)

-> m8rinek: Nehrabat se do něčeho, co funguje Taky to každou chvíli řešim..
- napřed mi to dělal povolenej el. mag. ventil, kterej byl povolenej
- pak hadička od filtrboxu, co vede pod druhou klapku, napřed byla zamrdaná olejem, a i ten čufl na kterym drží u karbce
- pak stačilo vyšroubit šroubek volnoběhu, volnoběžnou trysku a vyfoukat
- těsnění kolem šroubku volnoběhu bylo prasklý (druhovýroba vydržela jednu jízdu, splašil jsem jetej a dobrej)
- a nakonec snad povolená hadice od posilovače

já taky ne, proto se ptám ;), nicméně zkusim přetěsnit

-> m8rinek: tak to uz nevim...

-> AZmotor: když otevřu sytič jen málo tak je schopen se držet třeba na 1tot

-> AZmotor: uplně v pohodě, navíc první dva dny fungoval dobře i na volnoběh

-> m8rinek: a na sytic jede?

-> m8rinek: no prave, jestli jsou moc studene tak nemusi fungovat na volnobeh.

-> AZmotor: neboj mam studený NGK, v otáčkách jede jak víno, ale volnoběh jako by nebyl

-> m8rinek: já myslím že mohlo, pokud se to parkrát rozdělalo a složilo tak se něco mohlo ohnout...

hele ja sem jednou nandal novy karburator, jednou jel a pak uz ne, tak sem ho asi 5krat sdelaval, profoukaval, nasazoval a nic....... a nakonec sem zjistil ze mi nefunguji svicky co tam byly pac teplota mezitim klesla na bod mrazu a uz nejely tak aby si na tom nebyl podobne..

-> AZmotor: elektromagnet cvaka, zitra mu zkusim dat dalsi nova tesneni, posilovac nemam, takze jeho ,,vystup,, je zaslepen, mohlo by to delat tesneni karburatoru (vika)??

-> m8rinek: takze problem nekde v systemu volnobehu? no tak to buden nejaka ptakovina, elektromagnet funguje dobre? a nebo si zacal nekde prisavat...

-> AZmotor: vodou se to neucpává, sic na dně plovákovky pár krůpějí bylo, ale to nebude ten důvod, proč nedrží volnoběh, protože i s čistym karbcem je to obdobný

-> m8rinek: no jestli se to porad ucpava vodou tak me nic jineho nenapadlo.. nalil bych to do nadrze a taky primo do plovakove komory...

-> AZmotor: velfobin, díky, tak odtah od motoru mam svedenej někam do kasle, takže zvýšení sání netřeba :)))

trubička je na zvýšení podtlaku v te hadici co odvzdušnuje viko ventilu... aby to líp sálo do filterboxu... mám ji zacpanou.

najel tam velfobin proti vode.... vic nevim

Situace se má následovně:

-motor Fa, vačka 280, KP kolem 10/1, ale tady problem nebude:)
-Karbec Sedr136 trysky dle LA, ale to problem taky není
-nádrž zřejmě s korozí uvnitř, díky vodě která napršela hrdlem, protože nějaký dobrák víčko demontoval, benzin uzmul....bez vědomí majitele, nicméně nádrž byla vypuštěna, před pumpou je filtr

Při prvním startu motor běžel, volnoběh držel, pak se ucpala tryska 1.st, rozborka&profouknutí& amp;sborka a vše zase šlapalo, poté se ucpal injektor, to se taky opravilo, ale po pár čistících akcích začal být problem s volnoběhem, vyndal jsem trysky, profoukl, navrátil a pořád špatně, karbec šel tedy dolu, zase trysky ven (všechny), profouknul jsem i kanálky a tváří se že jsou průchozí. Jenže žádná změna :(.

Ot1) Kde je chyba?:))
Ot2) Nač je trubička vedoucí původně do filtrboxu, mám ji průchozí, nicméně při ponechání nezapojené se nic nedělo, při ucpání se trochu zklidnil chod, ale s volnoběhem nic.