Zabehnuti motoru

-> havlik: zajede a je za půlkou životnosti

-> Tomo: to som čítal

no neviem , čo hovorili všetci tak aj súťažné 130RS motory zabiehali normálne slušne na testovaní , otáčky do 5500 , za studena neobháňať , kontrolovať po každej jazde predstih , nastavenie sviečky ventily a pod .

kazdy mame vlastne skusenosti zo zabehom
a ked to zacnes zabiehat tak uplne zabudnes na nase rady a budes sa riadit pocitom podla toho co od teba ten motor bude chciet ...
ale urcite tych prvych x-sto km ho setri , nech si to sadne ...

-> Tomo: tak co s tim jinýho kdo by zajížděl závodní motor 1000km:D

-> Gemini: kravo to muselo vypadat !

videl som ako sa zabehaval novy motor v 130RS, 8 x 5km max 5000 rpm, kontrola a potom riadna knedla 8000

-> Majklsto: ako pisal -> Jozka: skoda.pan­da.cz/clanek.ph p3?id=412,sta... precitat mas to vsetko vysvetlene

-> Majklsto: Olej moc levnej je taky nahouby a nic se na karburátorech neodpojovalo

Mam par otazok k zabehu a nechcem zbytočne zakladat novú temu tak sa opytam tu.
Pri zábahu je vhodné použit lacnejší olej pretože sa bude aj tak skor vymienat, alebo štandardný na aký bude motor behom prevádzky fungovat.Za druhé, uvažoval som odpojit podtlakové otváranie druhej komory, aby sa motor zbytočne velmi nezatažoval.Myslím že sa to tak nejak robievalo u starších áut ked vyšli z fabriky

-> rc007: sak jak jsem psal,chvilku se to necha bezet aby se vse nastavilo apak tomu zacnou postupne davat.Vyhoda brzdy je v tom ze mas cidla ulne vsude,takze pokud by to zacinalo byt na motor hodne,jakoze by se zacinal pridirat,tak ti vzroste teplota oleje a vody a hned tam poznaji ze je neco spatne a pusti to jen na volnobeh. Stejen je to tam jen nejnutnejsi dobu pro nastaveni a doladeni motoru. Takovy provoz brzdy totis neni levna zalezitost

rc007 23.10.09 00:03:18 napsal:
ahoj,postavil sem motor 120 z fungl novejch veci,pisty,vy­brusy,prost e vse
a potrebuju to dobre zabehnout,jenze rychle,jak? dikyNijak,pokud jsi to stavěl sám a z novejch dílů a vznášíš tento dotaz,pak si asi nevážíš práce a peněz. Pokyny pro řádný záběh motoru najdeš v manuálu. Jinak stačí bejt na motor hodnej za studena než se ohřeje na provozní teplotu-zbytečně nevytáčet a se sytičem nakládat šetrně. Za tepla pokud možno střídat jízdní režimy a otáčky,ať si zvyká. Samozřejmě pravidelná údržba (občas seřídit a výměna oilu). Víc netřeba. Při slušným zacházení a péči se i mírně zrychtovanej motor kapku zmátoří(vlastní zkušenost).

-> palinator:

-> Ultim:
Mám takový zlý tušení, že by tu generálku dělal znova..

no prave ze se zavodaky zajizdeji,na brzde prej

-> rc007: Pak je jeste opacny zpusob jak se zabehava motor a to ze se chvilku necha bezet abys vychytal vsechny mouchy,voda,karvec,predst ih atd a pak mu hned nalozis poradne do plnych. Samozrejme za tepla. Oni se totis pri tom salky na klice trosku stlaci misto toho aby se zabehly a tim vznikne tvrda vrsta ktera vydrzi zatez. To nemam z vlastni hlavy,nekde jsem to cetl. Jako zavodaky se prece nezajizdi ne?

-> rc007: Prostě jezdi normálně....

-> rc007: treba mu dávať na kotel, ale nie hne´d...

tak ten motor stavim SAM a mam to do sade na zimu,tak sem se chtel zeptat,je skoda ze hned nekdo resi ze budu gumovat a tak,nejsem magor,mam uz neco za sebou ,proste schrnuto-nedavat mu kotel ,jezdit plynule,v klidu a je to diky

Ako píše Kapřík...

-> favo110lrs: tenhle styl uznávám taky

hned pod vocas aby jel dobře

-> rc007: zas taková věda to není... a nejezdi s tím jak posranej. Zkrátka prvních 500 km jen opatrně do nějakých 3000 otáček, lehce přidávat plyn, nejezdit ve stejných otáčkách dlouhodobě, do 1500 km pořád opatrně, občas klidně vytočit do 4000 ale ne dlouhodobě, jen chvilkově. No a od 3000 a víc tisíc už s tím jezdi úplně normálně klidně v plné zátěži. Ať to zas pak nemáš zajetý dědkostylem a trochu ti to jede

-> rc007: Jak ti radí i další - skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=412, řekl bych, že tam je srozumitelně vše potřebné.

Jabych to tak nedramatizoval.... Ono se rekne s lehkou nohou, ale to bude jezdit tak 60. Co jsem ted "zajizdel" motor, tak jsem to zkoumal a ona treba 1/4 plynu pri 2.5-3 tisicich otackach je v podstate plna zatez pro motor. V podstate to znamena na vyssi stupne vubec neakcelerovat a zrychlovat vytacenim (rozumnym) nizsich stupnu.

Proste bych prvnich 500-1000km nedelal kraviny (plny plyn ve vysokych otackach, dlouhodoba velka zatez atd.).

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Přesně tak, podle toho článku jsem zajížděl 136 po GO a jsem velice spokojen, jezdí velmi pěkně a dlouhodobá spotřeba přes léto pod 6,4 l/100 km i když jsem jí leckdy dával za krk.

se drbeš s motorem, stavis ho, pachtíš se s 120blokem a pak rychle rychle závodit??

to sis nechal postavit, že, a ted chces celé ulici ukázat jak to točí 8tisíc nebo co?

spravne zajetej motor je poklad, tak nechapu tvou starost o to, aby jsi ho zajel málem na zemi v garáži....

já to proste nechapu....já stavel 1,4 motor po soucastkach asi pul roku,nepocitam shaneni dilu a řádně jsem ho zajížděl....sice prvních 5tisíc jemneji a pak už i trochu brutálněji, leč s citem.Při predstavě, že bych ujel 500km a pak gumoval,driftoval a jine nesmysly tvořil se mi ježí chlupy na prdeli

-> rc007: 10 tisic ne, tak treba prvnich 500km lehce a pomalu pridavat... Si precti na Pande clanky od Jirky Cecha o zabihani motoru :)

-> rc007: kam spěcháš?

10tis

no jo,ale to budu muset najet aspon 1étis a pak tomu nalozit a na to fakt cas neni teda jako

neber hodně za plyn v klidu se rozjížděj včas zařazuj a podřazuj(když ho jednou vytočíš lehce víc nic se mu nestane) a nejezdi stále stejnou rychlostí,at to kolísá.

nějak takhle :D

Pomalu

ahoj,postavil sem motor 120 z fungl novejch veci,pisty,vybrusy,proste vse a potrebuju to dobre zabehnout,jenze rychle,jak? diky